ایتا ایرویز و صندوق سرتارس طرح صنعتی ارائه می دهند

تصویر ITA AIRWAYS توسط winterseitler از | eTurboNews | eTN
تصویر با حسن نیت ارائه شده از winterseitler از Pixabay
آواتار ماریو ماسکیولو - eTN ایتالیا
نوشته شده توسط Mario Masciullo - eTN ایتالیا

آخرین مهلت مذاکرات خصوصی سازی ایتا ایرویز با خزانه داری که توسط صندوق ایالات متحده Certares Management LLC مشخص شده است نزدیک است.

طرح صنعتی تهیه شده توسط صندوق، که هدف آن راه اندازی مجدد حامل است، اکنون باید تا 15 سپتامبر 2022 ارزیابی و بسته شود.

طرح سرتارس 1,500 استخدام برای سال 2023 و 100 هواپیما در ناوگان در برابر 63 مسیر فعلی و جدید به آمریکای شمالی (تورنتو، واشنگتن، شیکاگو)، آمریکای جنوبی، آفریقا و آسیا را در نظر گرفته است. این صندوق قصد دارد ایرفرانس با 9.9 درصد و دلتا ایر لاین با 10 درصد مشارکت داشته باشد.

به گزارش "Il Messaggero daily"، سرتارس متقاعد شده است که پیشنهاد آنها برای توسعه ITA بهینه است و امیدوار است بتواند دستیابی به توافقات قطعی و الزام آور را اجرا کند. به همین دلیل آنها با وزارت خزانه داری و دارایی (MEF)، با ایتا، و با شرکای خود از کنسرسیوم دلتا و ایرفرانس-KLM همکاری خواهند کرد.

از نظر اشتغال، گره حدود 3,000 کارمندی که خارج از CIG (صندوق عمومی ویژه - Cassa Integrazione Guadagni - که برای محافظت از درآمد کارگران استفاده می شود) باقی مانده اند، که 1,000 نفر از آنها در سن بازنشستگی هستند، هنوز باید حل شود. . ورود اعضای جدید می‌تواند منجر به جابه‌جایی شود، حداقل این همان چیزی است که FIT-CISL (فدراسیون کارگران حمل‌ونقل ایتالیا) و سایر سازمان‌های اتحادیه کارگری امیدوارند.

پس از پایان مذاکرات، خزانه داری می تواند یک یادداشت تفاهم ساده با سرتارس و متحدانش امضا کند یا امضای دو قرارداد را تکمیل کند - اولی با خرید و فروش واقعی و دیگری با توافقات بین سهامداران.

شرایط خصوصی سازی ایتا ایرویز

MEF اعلام کرد که آنها تصمیم گرفتند ITA "مذاکره ای انحصاری را با کنسرسیوم تشکیل شده توسط Certares Management LLC، Delta Airlines Inc.، و Air France-KLM SA آغاز کنند، که پیشنهاد آنها بیشتر مطابق با اهداف تعیین شده تلقی می شود." پس از پایان مذاکرات انحصاری، تنها در صورتی توافقات الزام آور امضا خواهد شد که مفاد آن برای سهامدار عمومی رضایت بخش باشد.

مجوز MEF منوط به انطباق کنسرسیوم با فرمان رئیس شورای وزیران (DPCM) در فوریه 2021 است که به خصوصی سازی مجوز داده است. ایتا ایرویز.

سه جنبه ضروری برای ITA Airways، علاوه بر جنبه مالی، که در برخی جلسات پارلمانی توسط دانیله فرانکو، وزیر اقتصاد برجسته شد، عبارت بودند از: بعد صنعتی، با هدف داشتن یک شرکت مستحکم و سودآور. چشم انداز رشد شرکت، با دسترسی به بازارهای استراتژیک و عملیات بلند مدت که حیاتی تلقی می شود. و توسعه اشتغال با کیفیت و پایدار.

یک منبع رویترز گفت، فرض بر این است که کنسرسیوم حداقل 40 درصد از سهام و حق انتصاب رئیس شرکت و وتوی «انتخاب های استراتژیک» را به خزانه داری واگذار خواهد کرد. بی‌احتیاطی‌های مطبوعاتی از پیشنهاد 600 میلیون یورویی در مقابل 60 درصد سهام و با نقش فعال‌تر وزارت اقتصاد صحبت می‌کردند که سهمی با 40 درصد حق رای و صدا در انتخاب‌های کلیدی برای تحولات آتی حفظ خواهد کرد.

ITA به هند پرواز می کند

با وجود فیبریلاسیون مربوط به خصوصی سازی، ایتا ایرویز خود را گسترش داد شبکه راه دور با اعلام آغاز ارتباط مستقیم با هند.

در واقع، از اول سپتامبر، شرکت هواپیمایی ایتالیایی فروش پروازهای جدیدی را که فرودگاه فیومیچینو رم را به فرودگاه بین‌المللی ایندیرا گاندی در دهلی نو متصل می‌کند، باز کرده است.

اتصالات جدید با آخرین نسل ایرباس A330 با 3 فرکانس هفتگی هر دوشنبه، چهارشنبه و شنبه از 3 دسامبر 2022 انجام خواهد شد.

علاوه بر هند، دیگر نوآوری زمستانی عملیات ایتا ایرویز، شروع عملیات برای مالدیو با پرواز مستقیم بین رم و ماله است که در دسامبر 2022 نیز آغاز خواهد شد.

حقایقی در مورد سرتارس

صندوق Certares که در سال 2012 توسط مایکل گرگوری اوهارا تأسیس شد، تیمی از متخصصان با تجربه در سرمایه گذاری، معاملات و مدیریت را گرد هم می آورد. Certares با 10.2 میلیارد دلار دارایی تحت مدیریت، کسب و کارهای سرمایه گذاری را انجام می دهد که بر سفر و گردشگری، مهمان نوازی، تجارت و خدمات مصرف کننده تمرکز دارند. Certares دارای سهام شرکت هایی است که خدمات مسافرتی یا خدماتی مانند American Express، Global Business Travel، Tripadvisor، Hertz و آژانس های مسافرتی لوکس در ایالات متحده را می فروشند. ارزش بازار آن بیش از 10 میلیارد دلار است.

Certares در حال حاضر 3 دفتر دارد: یکی اصلی در خیابان مدیسون در نیویورک، یکی در لوکزامبورگ و دیگری در Via dei Bossi در میلان.

اوهارا قبلاً مدیر عامل گروه سرمایه گذاری ویژه جی پی مورگان چیس و همچنین مدیر عامل One Equity Partners، بازوی سهام خصوصی جی پی مورگان بود. او همچنین ریاست American Express Global Business Travel و Hertz Global Holdings را بر عهده دارد. O'Hara همچنین در هیئت مدیره Singer Vehicle Design، TripAdvisor، و شورای جهانی سفر و گردشگری است.

درباره نویسنده

آواتار ماریو ماسکیولو - eTN ایتالیا

Mario Masciullo - eTN ایتالیا

ماریو یک پیشکسوت در صنعت سفر است.
تجربه او از سال 1960 در سراسر جهان گسترش یافته است، زمانی که در 21 سالگی شروع به کاوش در ژاپن، هنگ کنگ و تایلند کرد.
ماریو شاهد پیشرفت گردشگری جهانی بوده و شاهد آن بوده است
تخریب ریشه / شهادت گذشته تعداد زیادی از کشورها به نفع مدرنیته / پیشرفت.
در طول 20 سال گذشته تجربه سفر ماریو در جنوب شرقی آسیا متمرکز شده و در اواخر سال شامل قاره زیر هند است.

بخشی از تجربه کاری ماریو شامل چندین فعالیت در هواپیمایی کشوری است
فیلد پس از سازماندهی شروع خطوط هوایی مالزی سنگاپور در ایتالیا به عنوان مitسسه به پایان رسید و به مدت 16 سال در نقش مدیر فروش / بازاریابی ایتالیا برای خطوط هوایی سنگاپور پس از تقسیم دو دولت در اکتبر 1972 ادامه یافت.

مجوز رسمی روزنامه نگاری ماریو توسط "نشان ملی روزنامه نگاران رم، ایتالیا در سال 1977" است.

اشتراک
اطلاع از
مهمان
0 نظرات
بازخورد درون خطی
مشاهده همه نظرات
0
لطفا نظرات خود را دوست دارم ، لطفاً نظر دهید.x
به اشتراک گذاشتن برای...