امروز، گروه ایر آستانه با ورود اخیر ایرباس A50neo از خط مونتاژ در هامبورگ آلمان، ناوگان خود را به 321 فروند هواپیما افزایش داده است.
آخرین A321neo کابین ترکیبی از کلاس تجاری موجود و کلاس اقتصادی جدید به نام کابین هوایی است. این کلاس اقتصادی جدید صندلی‌های بیشتر، کمدهای بالای سر بزرگ‌تر و سیستم روشنایی کابین مهتابی را ارائه می‌کند که قبلاً منحصر به هواپیماهای دوربرد این خطوط هوایی بود.
هوا آستانهتعهد او به حفظ رهبری صنعت در برنامه آن برای افزایش اندازه ناوگان خود به 80 هواپیما تا پایان سال 2028 مشهود است و رویکرد استراتژیک شرکت برای توسعه را نشان می دهد.
ایر آستانه، مستقر در آلماتی، قزاقستان، به عنوان حامل پرچم و خطوط هوایی قزاقستان فعالیت می کند. این گروه هواپیمایی با پوشش شبکه ای از 64 مسیر، عملیات پروازهای بین المللی و داخلی را مدیریت می کند. این مسیرها از طریق دو مرکز اصلی آن، فرودگاه بین‌المللی آلماتی و فرودگاه بین‌المللی نورسلطان نظربایف تسهیل می‌شوند.
ایر آستانه یک سرمایه گذاری مشترک بین صندوق سرمایه گذاری مستقل قزاقستان، Samruk-Kazyna (51٪) و BAE Systems PLC (49٪) است.
این شرکت هواپیمایی در اکتبر 2001 تاسیس شد و پروازهای تجاری خود را در 15 مه 2002 آغاز کرد. این یکی از تعداد کمی از خطوط هوایی است که برای غلبه بر اثرات همه‌گیری کووید-19، نه به یارانه دولتی و نه حمایت مالی از سهامداران نیاز ندارد، بنابراین مرکز آن حفظ می‌شود. اصل شرکت استقلال مالی، مدیریتی و عملیاتی.
ایرباس A321neo یک هواپیمای ایرباس است که در دسته هواپیماهای مسافربری تک راهرو قرار می گیرد. این هواپیما به خانواده ایرباس A320neo تعلق دارد و نسخه پیشرفته ایرباس A321 است. با بدنه دراز خود، تمایز طولانی‌ترین در میان سری A320 را دارد. در ابتدا توسط لوفت هانزا در سال 1994 معرفی شد، A321ceo به عنوان نسخه اصلی A321 خدمت می کرد.
ایرباس A321neo معمولاً 180 تا 220 مسافر را در یک پیکربندی دو کلاسه با حداکثر 244 مسافر در یک چیدمان با تراکم بالا جا می‌دهد.
ایرباس A321neo را در دسامبر 2010 به عنوان نسخه پیشرفته و ارتقا یافته A321ceo رونمایی کرد. مجهز به موتورهای پیشرفته و کوسه های استاندارد، A321neo دارای بیشترین طول بدنه در میان تمام هواپیماهای تجاری باریک بدن تولید شده توسط ایرباس است.
