بوئینگ در یک معامله نازنین به گناه خود اعتراف می کند: خانواده قربانیان فورا واکنش نشان می دهند

بوئینگ تغییرات در هیئت مدیره خود را اعلام کرد
نوشته شده توسط یورگن تی اشتاینمتز

بوئینگ در اعتراف به یک جنایت فدرال بسیار مهم است. بوئینگ چندین دهه است که به جرم جنایت محکوم نشده است. اگر این اعتراف به گناه باعث رضایت صدها پدر، مادر، دختر یا پسری که به دنبال عدالت هستند، بعید است. سیستم قضایی ایالات متحده سیستمی است که برای معامله بر سر گناه یا بی گناهی طراحی شده است. موسسه حقوقی کلیفورد قبلاً از طرف خانواده قربانیان اعتراض کرده بود.

دو هواپیمای بوئینگ 737 مکس 346 نفر را کشتند، و سال‌ها بعد بوئینگ به دلیل یک جنایت محکوم شد، اما یک معامله نازنین به طور کلی عدالت کمی برای خانواده‌های کشته‌شدگان فراهم کرد.

بوئینگ با وزارت دادگستری آمریکا به توافق رسیده است

همانطور که در پرونده ای که روز یکشنبه منتشر شد، بوئینگ به توافقی با وزارت دادگستری در مورد یک توافق نامه رسیده است. این معامله که مشروط به تایید یک قاضی فدرال است، شامل پرداخت 243.6 میلیون دلار جریمه توسط بوئینگ می شود که مطابق با مبلغ پرداخت شده در تسویه حساب قبلی در سال 2021 است.

بوئینگ این توافق را یکشنبه شب به طور اصولی تایید کرد و اظهار داشت که شرایط خاص هنوز تایید نشده است. بوئینگ به اتهام کلاهبرداری از دولت ایالات متحده در مورد دو سقوط مرگبار بوئینگ 737 مکس در اندونزی و اتیوپی در سال های 2018 و 2019 اعتراف می کند.

در صورت تایید یک قاضی فدرال، سازنده خطوط هوایی 243.6 میلیون دلار جریمه خواهد شد. این همان مبلغی است که در توافقنامه سال 2021 توافق شده است.

بوئینگ به جرم جنایت محکوم خواهد شد

وزارت دادگستری در یک پرونده قضایی اعلام کرد که بوئینگ در اواخر روز یکشنبه (737 ژوئیه 7) به توطئه برای کلاهبرداری از FAA در مورد ایمنی هواپیمای Boeing 2024 MAX اعتراف خواهد کرد. وزارت دادگستری این توافق را در پرونده ای با قاضی دادگاه منطقه فدرال، رید اوکانر در فورت ورث، تگزاس اعلام کرد.

به عنوان شرط مشروط، وزارت دادگستری یک ناظر انطباق مستقل را تعیین خواهد کرد که مسئول تأیید اجرا و پایبندی به پروتکل های ایمنی است.

این ناظر گزارش های سالانه را به دولت ارائه خواهد کرد. در صورت نقض هر یک از شرایط، شرکت متحمل جریمه های اضافی خواهد شد. علاوه بر این، هیئت مدیره شرکت موظف به برگزاری جلساتی با خانواده های آسیب دیده از تصادف خواهد بود.

همانطور که انتظار می رود خانواده های قربانیان گیج شده اند و فکر نمی کنند که این درخواست به اندازه کافی پیش برود. آنها به دنبال محاکمه و مجازات کسانی بودند که در بوئینگ سود را بر ایمنی هوانوردی ترجیح دادند. برخی از خانواده ها از نحوه اجرای عدالت در ایالات متحده در شوک هستند.

بنابراین خانواده‌ها در سند دیگری مخالفت خود را با این توافق اعلام کردند و قصد خود را مبنی بر اینکه معامله با بوئینگ به شرکت امتیازات ناعادلانه‌ای می‌دهد که به دیگر افراد متهم داده نمی‌شود، ابراز داشتند.

موسسه حقوقی کلیفورد که نمایندگی بسیاری از خانواده ها را بر عهده دارد این بیانیه را صادر کرد

خانواده هایی که عزیزانشان را در دو سانحه بوئینگ 737 مکس از دست داده بودند، به سرعت در همان دادگاه اعتراض خود را به این معامله تسلیم کردند. اعلامیه خانواده ها نشان می دهد که «موافقت با بوئینگ به طور غیرمنصفانه امتیازاتی را به بوئینگ می دهد که دیگر متهمان جنایتکار هرگز دریافت نمی کنند و بوئینگ را مسئول مرگ 346 نفر نمی داند. بر اساس اعتراضی که در دادگاه منطقه فدرال در تگزاس پس از تسلیم دادخواست بوئینگ به دادگاه توسط وزارت دادگستری ارائه شد، در نتیجه، توافق نامه سخاوتمندانه بر اساس ادعاهای فریبنده و توهین آمیز استوار است.

این موضوع که آیا موافقتنامه اقرار و اعتراف به گناه بوئینگ را بپذیریم یا نه، اکنون بر عهده قاضی اوکانر است که بر این پرونده جنایی نظارت دارد. خانواده‌هایی از سرتاسر جهان قصد دارند به یک جلسه دادگاه پیش‌بینی‌شده سفر کنند تا علیه این معامله استدلال کنند.  

«این معامله دوست داشتنی نمی تواند تشخیص دهد که به دلیل توطئه بوئینگ، 346 نفر جان خود را از دست دادند. پل کاسل، وکیل خانواده های این پرونده و استاد کالج حقوق SJ Quinney در دانشگاه یوتا، گفت: از طریق وکالت حیله گر بین بوئینگ و DOJ، عواقب مرگبار جنایت بوئینگ پنهان می شود. قاضی می تواند معامله ای را که به نفع عمومی نیست رد کند و این معامله فریبنده و ناعادلانه به نفع عمومی نیست. ما قصد داریم از قاضی اوکانر بخواهیم که از اختیارات شناخته شده خود برای رد این ادعای نامناسب استفاده کند و موضوع را به یک محاکمه علنی بسپارد تا تمام حقایق پیرامون پرونده در یک تریبون منصفانه و باز در مقابل هیئت منصفه پخش شود.

رابرت آ. کلیفورد، موسس و شریک ارشد دفاتر حقوقی کلیفورد و مشاور ارشد خانواده‌ها در دعاوی مدنی که در دادگاه منطقه فدرال در شیکاگو در حال بررسی است، گفت: «خانواده‌ها از اینکه وزارت دادگستری نتوانست دلیل این دو تصادف را توضیح دهد، بسیار ناامید شده‌اند. شواهد بسیار بیشتری در طول پنج سال گذشته ارائه شده است که نشان می دهد فرهنگ بوئینگ که سود را بر ایمنی قرار می دهد تغییر نکرده است. این توافقنامه فقط به آن هدف شرکتی منحرف می‌پردازد. خانواده ها به نام عزیزان درگذشته خود که فداکاری نهایی را دادند، برای عدالت و امنیت برای عموم مردم به مبارزه ادامه خواهند داد.

وزارت دادگستری ابتدا به خانواده ها اطلاع داد که به دنبال پیگرد قانونی علیه بوئینگ نخواهد بود و شرایط توافقنامه را در یک کنفرانس ویدئویی دو ساعته در آخرین لحظه یکشنبه گذشته (30 ژوئن 2024) توضیح داد.

معامله ای دوست داشتنی توسط وزارت دادگستری

واکنش وزارت دادگستری به پیشنهاد آنچه خانواده‌ها و وکلای آنها «معامله دوست داشتنی» می‌نامند، سریع بود و برخی به توافق‌نامه تعویق تعقیب قضایی وزارت دادگستری (DPA) که تقریباً چهار سال پیش منعقد شد اشاره کردند. در ماه مه، وزارت دادگستری تصمیم گرفت DPA را کنار بگذارد، زیرا متوجه شد که بوئینگ به شرایط آن پایبند نبوده است، زیرا در اواسط ژانویه پرواز یک جت هواپیمایی آلاسکا از هواپیمای آلاسکا انجام شد.

وزارت دادگستری تصمیم گرفته است که تکرار همان اشتباهاتی که سه سال پیش در زمان مذاکره با DPA غیرقانونی خود مرتکب شدند، اکنون نتیجه متفاوتی خواهد داشت. جریمه‌ها و شرایطی که در نتیجه این توافقنامه برای بوئینگ اعمال شد تفاوت اساسی با مواردی ندارد که فرهنگ ایمنی بوئینگ را تغییر نداد و منجر به انفجار درب آلاسکا شد. تصادف پنج سال پیش او یک مهندس هوافضا است. این توافقنامه، یافته های قاضی اوکانر را نادیده می گیرد که تقلب بوئینگ مستقیماً عامل مرگ 346 نفر بوده است. این مشاهدات مدار پنجم را نادیده می گیرد که توافقنامه ای مانند این اساساً باید در خدمت منافع عمومی آشکار بهبود ایمنی هوانوردی باشد. هنگامی که سقوط بعدی رخ می دهد، هر مقام وزارت دادگستری که این قرارداد را امضا کرده است به اندازه مدیران بوئینگ که از قرار دادن ایمنی بر سود خودداری می کنند، مسئول خواهند بود.

زیپورا کوریا از انگلیس که پدرش جوزف را از دست داد، گفت: «عدم قضاوت نادرست در توصیف این موضوع دست کم گرفته شده است. این یک ظلم وحشیانه است. امیدوارم خدای ناکرده در صورت تکرار این اتفاق به وزارت دادگستری یادآوری شود که این فرصت را داشته تا کاری معنادار انجام دهد و درعوض این کار را انجام ندهد. ما مبارزه برای عدالت را متوقف نخواهیم کرد. برای شرکتی که به آواز خواندن ادامه می دهد که آهنگ خود را تغییر داده است تا دوباره راه آسانی را انتخاب کند، منعکس کننده آن نیست. این یک واقعیت تلخ است که این یک سابقه برای شرکت‌های ورشکسته اخلاقی مانند بوئینگ ایجاد می‌کند که می‌توانند به قیمت جان انسان‌ها بدون توبیخ واقعی پیشرفت کنند و عدالت برای کسانی است که می‌توانند از مسئولیت خود خارج شوند. شرم بر وزارت دادگستری.»

سندی که روی آن مهر شده باشد
بوئینگ در یک معامله نازنین به گناه خود اعتراف می کند: خانواده قربانیان فورا واکنش نشان می دهند

کریس و کلاریس مور کانادایی دختر خود دانیل 24 ساله را در این تصادف از دست دادند. وی گفت: «وزارت دادگستری در ابتدا باید تحقیقات کامل و محاکمه جنایی را علیه کارکنان بوئینگ انجام می داد که رهبری صدور گواهینامه تقلبی هواپیمای بوئینگ مکس را داشتند.

مرگبارترین جنایت شرکتی در ایالات متحده

مرگبارترین جنایت شرکتی در تاریخ ایالات متحده، اما ملایم ترین مجازات برای قتل غیرعمد شرکتی به این بزرگی، مستلزم توضیح دقیق آنچه اتفاق افتاده است. حقایق باید علنی شود و افراد باید پاسخگو باشند. همانطور که بوئینگ پس از سقوط اول اقدامات اصلاحی انجام نداد، وزارت دادگستری نیز پس از یک حادثه دیگر توسط بوئینگ (آلاسکا ایر) اقدام اصلاحی انجام نداده است. این توافق نامه کپی کربنی از DPA است و بدون پاسخگویی واقعی، حوادث بیشتری رخ خواهد داد. این اقدامات نرم که توسط وزارت دادگستری انجام شده است، یک بار دیگر نشان از جانبداری از افراد ثروتمند و قدرتمند در ایالات متحده دارد.

آیک ریفل از کالیفرنیا که دو پسر خود به نام‌های ملوین و بنت را در این سانحه از دست داد، گفت: «وزارت دادگستری دوباره خانواده‌های 346 نفری را که در اثر رفتارهای بی‌ملاحظه و سهل‌انگیز بوئینگ کشته شدند، در تاریکی رها می‌کند. بدون شفافیت و پاسخگویی کامل، هیچ چیز تغییر نخواهد کرد. امیدوارم بتوانیم از این تراژدی های وحشتناک درس بگیریم. اما در عوض، وزارت دادگستری به بوئینگ یک معامله دلپذیر دیگر تحویل می دهد. 

با این معامله نه تحقیقی صورت می گیرد، نه شهادت کارشناسی و نه عاملی برای پاسخگویی به اتهامات در دادگاه. بدون تحقیقات عمومی و محاکمه عمومی، خانواده ها و عموم مردم هرگز حقیقت را نمی دانند. ما امیدواریم که مرگ عزیزانمان تغییری واقعی در نحوه تجارت بوئینگ ایجاد کند و دوباره ایمنی را به سود ترجیح دهد - فرمولی که آنها را به شرکت بزرگی تبدیل کرد که قبلا بودند. اولین مشروط شرکتی چیزی برای تغییر رفتار بوئینگ انجام نداد، چه چیزی باعث می‌شود وزارت دادگستری فکر کند که یکی دیگر تفاوتی ایجاد خواهد کرد؟ باعث می شود این سوال را بپرسید که آیا عدالت واقعا کور است؟ 

پل نجوروج از کانادا که تمام خانواده خود، کارول، همسرش و پسر و دخترانش، رایان 6 ساله، کلی 4 ساله و روبی 9 ماهه و مادر همسرش را از دست داد، گفت: بدیهی است که بوئینگ می‌خواهد توافقنامه را بپذیرد، بی‌معنی بود. این قراردادی است که به بوئینگ اجازه می دهد آسیبی نبیند. حقیقت این است که وزارت دادگستری توافقنامه تعویق تعقیب قضایی ژانویه 2021 را بازنویسی کرد. متأسفانه، این توافقنامه به دلیل بی توجهی مدیریت ارشد بوئینگ، جان 346 نفر را از دست داده است. وقتی این معامله به قاضی اوکانر از ناحیه شمالی تگزاس برسد، از او می‌خواهم که آن را نپذیرد.»

قاضی اوکانر قبلاً حکم داده بود که 346 عضو خانواده که عزیزانشان را در دو سانحه جدید بوئینگ 737 MAX8 در طی پنج ماه از دست داده‌اند، طبق قانون فدرال حقوق قربانیان جنایت قربانیان جنایت هستند. 

به نظر می رسد شرایط این معامله به این معناست که هیچ یک از مدیران بوئینگ متهم به جرم نمی شوند، حتی اگر خانواده ها و وکلای آنها شواهدی مبنی بر مقصر بودن مدیران سطح بالای بوئینگ در این توطئه ارسال کرده باشند. بوئینگ جریمه ای 487 میلیون دلاری با اعتبار 234 میلیون دلاری برای پول هایی که قبلا پرداخت کرده بود پرداخت می کند، مبلغی که بسیار کمتر از جریمه بالقوه 24.7 میلیارد دلاری است که بوئینگ می توانست با آن مواجه شود. 

توافقنامه دادخواهی وزارت دادگستری همچنین شامل یک ناظر شرکتی مستقل به مدت سه سال در تأسیسات بوئینگ است که توسط دولت انتخاب می شود. از خانواده ها خواسته شد تا با قاضی اوکانر در روند انتخاب شرکت کنند تا در انتخاب ناظر حرف آخر را بزند.

این توافقنامه از مدیران بوئینگ در برابر اتهامات جنایی بیشتر محافظت نمی کند، به ویژه در حوادث اخیر، مانند پرواز نزدیک به سقوط هواپیمای آلاسکا در پورتلند. انتظار می رود وکلای بوئینگ تلاش کنند و جلوی چنین احتمالی را بگیرند.

درباره نویسنده

یورگن تی اشتاینمتز

یورگن توماس اشتاین متز از نوجوانی در آلمان (1977) به طور مداوم در صنعت مسافرت و جهانگردی کار می کرد.
او فهمیده بود eTurboNews در سال 1999 به عنوان اولین خبرنامه آنلاین برای صنعت جهانگردی مسافرتی جهانی.

اشتراک
اطلاع از
مهمان
0 نظرات
بازخورد درون خطی
مشاهده همه نظرات
0
لطفا نظرات خود را دوست دارم ، لطفاً نظر دهید.x
به اشتراک گذاشتن برای...