هیترو مطابق با پیش بینی های ما، در سه ماهه اول سال 9.7 از 1 میلیون مسافر استقبال کرد. ژانویه و فوریه به دلیل محدودیتهای سفر مربوط به Omicron بسیار ضعیفتر از حد انتظار بودند، در حالی که تقاضای مارس پس از برداشتن سریع و غیرمنتظره تمام محدودیتهای سفر بریتانیا در 2022 مارس افزایش یافت.
هیترو در سال 2022 زیان آور خواهد بود زیرا خسارات ناشی از کووید به 4 میلیارد پوند می رسد – علیرغم افزایش تقاضای خروجی، هیترو بازگشت به سود و سود سهام در سال 2022 را پیش بینی نمی کند. اگرچه درآمد سه ماهه اول 1 به 2022 میلیون پوند افزایش یافت و EBITDA تعدیل شده مثبت شد و به 516 میلیون پوند رسید، کل ضررهای همه گیر اکنون به 273 میلیارد پوند رسیده است. هیترو نقدینگی با کاهش چرخش به سطوح قبل از همهگیری قوی باقی میماند.
عید پاک با رزروهای لحظه آخری تقویت شد زیرا ما برای یک تعطیلات تابستانی امن و آرام برنامه ریزی می کنیم - هنگامی که مشخص شد محدودیتهای سفر در بریتانیا به طور کامل برداشته میشوند، همکاران ما بسیار سخت تلاش کردند تا طرحی را برای استقبال از افزایش رزرو لحظه آخری برای فرار عید پاک - با بیش از 95٪ از مسافران در عرض 5 دقیقه از طریق امنیت انجام دهند. ما در حال برنامه ریزی برای ادامه ارائه خدمات خوب در تابستان شلوغ هستیم، ترمینال 4 را تا جولای باز می کنیم و بیش از 1,000 افسر امنیتی جدید را استخدام می کنیم. ما همچنین به خطوط هوایی، حملونقل زمینی و خردهفروشان کمک میکنیم تا بیش از 12,000 جای خالی را در سراسر فرودگاه پر کنند. سفر آرام برای رسیدن از هر زمان دیگری مهمتر است زیرا بسیاری از مردم برای اولین بار دوباره سفر را آغاز می کنند و ما به نیروهای مرزی متکی هستیم که برنامه ها و منابع مناسب را برای اوج تابستان در اختیار دارند.
سفر تابستانی حباب است، اما زمستان در افق یخ می زند - ما شاهد افزایش موقت تقاضا هستیم که ناشی از استفاده مسافران تفریحی خروجی بریتانیا از محدودیتهای سفر در بریتانیا و بازخرید کوپنهای مسافرتی جمعآوری شده در طول همهگیری است. در نتیجه، ما در حال بهروزرسانی پیشبینی مسافر در سال 2022 خود از 45.5 میلیون به 52.8 میلیون هستیم که نشان دهنده بازگشت به 65 درصد از ترافیک قبل از همهگیری در سال جاری است. با این حال، تقاضا همچنان بی ثبات است و ما انتظار داریم که این تعداد مسافران پس از تابستان به میزان قابل توجهی کاهش یابد. ما در حال حاضر شاهد لغو خدمات خطوط هوایی در پاییز هستیم و واقعیتهای مربوط به هزینههای سوخت بالاتر، رشد تولید ناخالص داخلی کمتر، جنگ در اوکراین و بیماری همهگیر در حال انجام بر روی تقاضا ادامه خواهد یافت. ما هنوز در یک بیماری همه گیر هستیم و بسیاری از بازارها هنوز بسته هستند، تقریباً 80٪ با الزامات آزمایش و واکسیناسیون و نوع دیگری از نگرانی ممکن است شاهد بازگشت محدودیت های سفر به بریتانیا باشد.
مسافران یک تجربه خوب می خواهند، پیشنهاد CAA آن را بدتر خواهد کرد - چالشهای عملیاتی که در ماه آوریل در صنعت هوانوردی بریتانیا مشاهده شد، نشان میدهد که مسافران در هر بار سفر چقدر میخواهند سفرهای آسان، سریع و مطمئن داشته باشند. طرح H7 ما سرمایهگذاریها را در جهت ایمن، روان و با افزایش کمتر از 2 درصدی در قیمت بلیتها در اولویت قرار میدهد - بسیار کمتر از صدها پوند اضافی که خطوط هوایی در هفتههای اولیه بهبودی به کار گرفتهاند. ما پیشنهادات فعلی CAA را نمیپذیریم که مسافران را با صفهای طولانیتر و تأخیرهای مکرر مواجه میکند و همچنین توانایی هیترو را برای تأمین بودجه مقرونبهصرفه تهدید میکند. این دیدگاه توسط آژانسهای رتبهبندی نیز تکرار میشود که نگرانیهایی را مبنی بر اینکه برنامههای تنظیمکننده توانایی مالی فرودگاه را تحت فشار قرار میدهد و خطر کاهش رتبه اعتباری آن برای بار دوم را ایجاد میکنند، مطرح کردهاند.
Sustainable Aviation Fuels Incentive شروع به ارائه پروازهای کم کربن از هیترو می کند – هیترو در سال 2022 مشوق SAF را برای تشویق خطوط هوایی به سمت سوخت های کم کربن معرفی کرد. در حال حاضر در سال جاری، ما 0.5٪ از سوخت فرودگاه را به SAF انتقال دادهایم و هیترو را به بزرگترین کاربر SAF در بین فرودگاههای بزرگ در سطح جهان تبدیل کردهایم. این تنها شروع است، و ما می دانیم که راه های بیشتری برای رفتن وجود دارد - بنابراین ما برنامه تشویقی خود را در سال های آینده افزایش خواهیم داد و همچنان به دنبال مجوز بریتانیا برای استفاده از 10٪ SAF تا سال 2030 خواهیم بود.
مدیر عامل هیترو جان هالند-کی گفت:
میخواهم از همکارانی تشکر کنم که سخت تلاش کردند تا اطمینان حاصل شود که شروع سال 2022 طبق برنامه پیش میرود، و میخواهم به مسافران اطمینان دهم که تلاشهای خود را برای اطمینان از اینکه سفرهای تابستان امسال ایمن و روان انجام میشود، مضاعف میکنیم. این چند هفته گذشته تنها دیدگاه ما را تقویت کرده است که مسافران در هر بار سفر می خواهند سفرهای آسان، سریع و قابل اعتماد داشته باشند و ما می توانیم با افزایش کمتر از 2 درصدی در قیمت بلیط به ارائه آن ادامه دهیم. CAA باید به جای اجرای طرح هایی که سرمایه گذاری در خدمات را کاهش می دهد، صف ها را افزایش می دهد و تأخیرها را به یک ویژگی دائمی پس از کووید (COVID) تبدیل می کند، به دنبال تضمین این پیروزی برای مسافران باشد. ما کارهای زیادی برای بازپس گیری تاج هیترو به عنوان بزرگترین فرودگاه اروپا داریم که رقابت و انتخاب بیشتری را برای مسافران و رشد بیشتری را برای بریتانیا به ارمغان می آورد، و ما نیاز داریم که تنظیم کننده به ما در انجام این کار کمک کند.
در 3 ماه یا به مدت 31 ماه در XNUMX مارس پایان یافت | 2021 | 2022 | تغییر دادن (٪) |
(£ مگر اینکه خلاف این گفته شود) | |||
درامد | 165 | 516 | 212.7 |
وجه نقد حاصل از عملیات | 132 | 278 | 110.6 |
ضرر قبل از کسر مالیات | (307) | (191) | (37.8) |
EBITDA تعدیل | (20) | 273 | 1,465.0 |
ضرر تعدیل شده قبل از کسر مالیات | (329) | (223) | (32.2) |
هیترو (SP) بدهی خالص اسمی تلفیقی محدود | 13,332 | 13,523 | 1.4 |
Heathrow Finance plc بدهی خالص را تلفیق کرد | 15,440 | 15,576 | 0.9 |
پایگاه دارایی تنظیم کننده | 17,474 | 17,675 | 1.1 |
مسافران (میلیون) | 1.7 | 9.7 | 474.9 |