LIVESTREAM IN PROGRESS: پس از مشاهده نماد شروع، روی آن کلیک کنید. پس از پخش، لطفاً روی نماد بلندگو کلیک کنید تا نادیده گرفته شود.

هیئت یاتا بزودی عازم رواندا می شود

رواندا iata
رواندا iata
نوشته شده توسط لیندا هونهولز

زمانی که تا دو هفته دیگر هیئتی از یاتا در کیگالی حضور خواهند داشت تا به طور رسمی گواهینامه IOSA خود را به RwandAir ارائه دهند، که این شرکت هواپیمایی را به نخبگان جهانی هواپیمایی ممیزی شده ایمنی رساند.

هنگامی که تا دو هفته دیگر هیئتی از یاتا در کیگالی حضور خواهند داشت تا به طور رسمی گواهینامه IOSA خود را به RwandAir ارائه دهند، که این شرکت هواپیمایی را به نخبگان جهانی خطوط هوایی ممیزی شده ایمنی تبدیل کرد، مهمانان از دور و نزدیک چیزهای بسیار بیشتری از شرکت هواپیمایی را مشاهده خواهند کرد. ستاد و عملیات. آنها همچنین فرودگاه بین المللی کیگالی "جدید" را خواهند دید.

رواندا ممکن است از نظر جغرافیایی کشور کوچکتری باشد، اما مطمئناً جای خود را در صحنه جهانی باز کرده است و بر اساس ارزیابی کلی بسیاری، با استفاده از یک اصطلاح پوژیلیستی، بسیار بالاتر از وزن خود مشت می‌زند، و به درستی چنین است.

دولت رواندا هوانوردی را کلید موفقیت اقتصادی معرفی کرده است، زیرا کشوری محصور در خشکی است که دو بار از نزدیکترین بندر اقیانوسی مومباسا در اعماق دریا دور شده است، که بیشتر واردات و صادرات از طریق آن انجام می شود. گردشگری بزرگترین درآمد ارز خارجی است و چندین سال است که از کشاورزی، معدن و صنعت خدمات پیشی گرفته است، زیرا رواندا نیز خود را به عنوان یک مرکز ICT منطقه ای تثبیت کرده است.

RwandAir و اداره هوانوردی کشوری رواندا، هر دو تحت یک وزارت کشور زیرساخت و حمل و نقل قرار دارند، و در حالی که به وضوح مستقل از یکدیگر عمل می کنند، همانطور که تنظیم کننده و سازمان تنظیم شده باید باشند، نیروی بزرگتری در اینجا کار می کنند و اهداف ملی را بر هم تحمیل می کنند.

در حالی که RwandAir، با حمایت کامل دولت، که مالک تمام سهام این شرکت است، طی سه سال گذشته به طور تدریجی عملیات، مقاصد و ناوگان خود را گسترش داده است و اکنون دو فروند B737-800NG SkyInterior، دو B737-700NG، دو هواپیمای Bombardier را در اختیار دارد. CRJ900 NextGens و یک Bombardier Q400 NextGen، سازمان هواپیمایی کشوری رواندا (RCAA) نقش خود را در گسترش و نوسازی فرودگاه بین‌المللی کیگالی ایفا کرده است.

علیرغم برنامه ریزی برای ساخت فرودگاه دوم کاملاً جدید در Bugesera، حدود 20 کیلومتر خارج از پایتخت، که باید تا سال 2018 آماده بهره برداری شود، RCAA که علاوه بر تنظیم کننده ملی هوانوردی، مدیریت فرودگاه های کشور را نیز بر عهده دارد، هزینه کرده است. در ارتقا و گسترش Kigali International، که قبلا به نام Kanombe International شناخته می‌شد، فضای اضافی بسیار مورد نیاز را فراهم می‌کند. نه تنها خطوط هوایی بیش از هر زمان دیگری به کیگالی پرواز می کنند، آخرین شرکت هواپیمایی فلای دبی است، علاوه بر خطوط هوایی بروکسل، KLM، کنیا ایرویز، اتیوپی ایرلاینز، قطر ایرویز، ترکیش ایرلاینز، و خطوط هوایی آفریقای جنوبی چند مورد، اما رشد RwandAir خود فضاهای بزرگتر را اجتناب ناپذیر کرد. خط هوایی ملی "سرزمین هزار تپه" اکنون بیش از نیم میلیون مسافر را حمل می کند که بسیاری از آنها در حال حمل و نقل به مقصد نهایی خود هستند، خواه غرب آفریقا، آفریقای جنوبی، خلیج فارس یا کل منطقه شرق آفریقا باشد. با مجموع 16 مقصد.

دو هواپیمای دیگر در سال‌های 2015 و 2016 به ناوگان می‌پیوندند و رشد بیشتری را به همراه خواهند داشت و دولت رواندا گام‌های اولیه‌ای برای جلوگیری از ازدحام همیشگی که نایروبی برای چندین سال پیش از افتتاح ترمینال جدید 1A در چند ماه پیش متحمل شده بود، انجام داد. فرودگاه به مرزهای خود رسیده است.

هوانوردی، مانند هر چیز دیگری در رواندا، از یک طرح جامع پیروی می کند، که در حالی که در صورت نیاز بهینه سازی و تنظیم می شود، رویکردی جامع ایجاد کرده است، که در آن خطوط هوایی ملی و فرودگاه اصلی برای توسعه در کنار یکدیگر حمایت و بودجه می شوند و امکان موفقیت را فراهم می کند. زمانی که یاتا گواهی IOSA را در 10 دسامبر تحویل می‌دهد، داستانی نوشته می‌شود و پر جدیدی در کلاه ملی قرار می‌گیرد.

حکمرانی خوب، نظم و انضباط خوب، و اقبال خوب، همگی برای تحقق این امر گرد هم می آیند، زیرا «سرزمین [خیلی بیشتر از فقط] هزار تپه» همچنان به عنوان یک داستان موفقیت آفریقایی می درخشد، داستانی که نه تنها شامل حمل و نقل هوایی می شود، بلکه آن را به عنوان یک مرکز توسعه آینده دارد.

به اشتراک گذاشتن برای...