هوگ جدید به جاده می آید

A HOLD FreeRelease 2 | eTurboNews | eTN
آواتار لیندا هونهولز
نوشته شده توسط لیندا هونهولز

مدل 2022 Harley-Davidson® Nightster™ فصل جدیدی را در داستان موتورسیکلت هارلی-دیویدسون® Sportster® آغاز می کند - یک جهش به جلو در عملکرد و طراحی در حالی که نقطه ورود قابل دسترس برای موتورسواری و برند باقی می ماند. این موتورسیکلت کاملاً جدید مدل کلاسیک اسپورتستر را با عملکرد بر حسب تقاضای قوای محرکه جدید Revolution® Max 975T و مجموعه‌ای از تجهیزات و ویژگی‌های الکترونیکی معاصر ترکیب می‌کند. مدل نایتستر 2022 تجربه موتورسیکلت اسپورتستر را برای نسل جدیدی از موتورسواران بازتعریف می کند.

یوخن زیتز، رئیس، رئیس و مدیر عامل هارلی دیویدسون گفت: «شب ابزاری برای بیان و کاوش است که زیربنای عملکرد آن است». Nightster با ساختن میراث 65 ساله Sportster، بوم خلاقیت و شخصی‌سازی را ارائه می‌کند و پلتفرم نهایی را برای سفارشی‌سازی و بیان را برای سواران جدید و موجود ارائه می‌کند.

پیشرانه New Revolution® Max 975T

در قلب مدل نایتستر 2022، پیشرانه جدید Revolution® Max 975T قرار دارد. این یک V-Twin 60 درجه با مایع خنک کننده است که منحنی گشتاوری دارد که در طول باند قدرت گسترده صاف می ماند - و عملکرد موتور برای ارائه شتاب قوی و قدرت قوی در محدوده میانی طراحی شده است. طول و شکل پشته های سرعت ورودی، همراه با حجم ایرباکس، برای به حداکثر رساندن عملکرد در محدوده دور موتور تنظیم شده است. پروفیل های میل بادامک دوگانه بالای سر و فازبندی متغیر زمان بندی سوپاپ روی سوپاپ های ورودی به گونه ای طراحی شده اند که با عملکرد این موتور مطابقت داشته باشد.

مشخصات موتور Revolution® Max 975T

• حجم 975 سی سی

• 90 اسب بخار (67 کیلووات) @7500 RPM

• 70 فوت پوند. حداکثر گشتاور (95 نیوتن متر) @ 5000 RPM

• سوراخ 97mm x stroke 66mm

• نسبت فشرده سازی 12:1

تنظیم مژه شیر هیدرولیک عملکرد بی صدا را تضمین می کند و نیاز به خدمات پرهزینه و پیچیده را از بین می برد. بالانس های داخلی به کاهش لرزش موتور کمک می کند تا راحتی راکب را افزایش داده و دوام خودرو را بهبود بخشد. متعادل کننده ها طوری تنظیم شده اند که لرزش کافی را حفظ کنند تا موتورسیکلت احساس زنده بودن کند.

چابکی قدرتمند

مدل Nightster™ یک شاسی زیرک و سبک وزن را با یک موتور قدرتمند تنظیم شده برای عملکرد قوی میان‌رده، ترکیبی ایده‌آل برای پیمایش ترافیک شهری و شارژ در امتداد مسیرهای منحنی، جفت می‌کند. کنترل‌های میانی پا و فرمان کم ارتفاع، دوچرخه‌سوار را در وضعیتی متمرکز و راحت روی دوچرخه قرار می‌دهد. ارتفاع صندلی بدون بار 27.8 اینچ است. ارتفاع کم صندلی همراه با نیمرخ باریک این امکان را برای اکثر سوارکاران فراهم می کند که با اطمینان پاهای خود را صاف در یک توقف قرار دهند.

سیستم انتقال قدرت Revolution® Max 975T جزء مرکزی و ساختاری شاسی موتورسیکلت Nightster™ است که وزن موتور سیکلت را به میزان قابل توجهی کاهش می دهد و باعث ایجاد شاسی بسیار سفت می شود. ساختار بخش دم آلومینیومی سبک وزن است. بازو از لوله فولادی مستطیل شکل جوش داده شده تشکیل شده است و یک نقطه اتصال برای کمک فنرهای عقب دوگانه است.

سیستم تعلیق جلو، شاخک‌های معمولی 41 میلی‌متری SHOWA® Dual Bennding Valve است که برای ارائه عملکرد هندلینگ بهبود یافته با نگه داشتن تایر در تماس با سطح جاده طراحی شده‌اند. سیستم تعلیق عقب دارای کمک فنرهای دوگانه با فناوری امولسیون بیرونی با فنرهای مارپیچ و یقه رزوه ای برای تنظیم قبل از بار است.

ارتقاء ایمنی سوار

مدل نایتستر مجهز به تقویت‌کننده‌های ایمنی رایدر* توسط هارلی دیویدسون است، مجموعه‌ای از فناوری‌هایی که برای مطابقت با عملکرد موتورسیکلت با کشش موجود در هنگام شتاب، کاهش سرعت و ترمز طراحی شده‌اند. این سیستم ها الکترونیکی هستند و از آخرین فناوری کنترل شاسی، کنترل الکترونیکی ترمز و پیشرانه استفاده می کنند. سه عنصر آن عبارتند از:

• سیستم ترمز ضد قفل (ABS) برای جلوگیری از قفل شدن چرخ ها در هنگام ترمز طراحی شده است و به راننده کمک می کند تا کنترل خود را در هنگام ترمزگیری در حالت مستقیم و فوری حفظ کند. ABS به طور مستقل روی ترمزهای جلو و عقب عمل می کند تا چرخ ها را چرخانده و از قفل شدن کنترل نشده چرخ ها جلوگیری کند.

• سیستم کنترل کشش (TCS) برای جلوگیری از چرخش بیش از حد چرخ عقب در هنگام شتاب طراحی شده است. TCS زمانی که کشش موجود به دلیل آب و هوای مرطوب، تغییر غیرمنتظره سطح، یا هنگام سوار شدن در جاده‌های آسفالت‌نشده به خطر می‌افتد، می‌تواند اعتماد سوار را بهبود بخشد. وقتی موتورسیکلت متوقف شده و موتور در حال کار است، راکب می تواند TCS را در هر حالت سواری غیرفعال کند.

• سیستم کنترل لغزش کشش-گشتاور (DSCS) برای تنظیم تحویل گشتاور موتور و کاهش لغزش بیش از حد چرخ های عقب تحت کاهش سرعت ناشی از پیشرانه طراحی شده است، که معمولاً زمانی رخ می دهد که راکب یک تعویض ناگهانی دنده را انجام دهد یا به سرعت دریچه گاز را کاهش دهد. روی سطوح خیس یا لغزنده جاده

حالت‌های سواری قابل انتخاب

مدل نایتستر حالت‌های سواری قابل انتخابی را ارائه می‌کند که به صورت الکترونیکی ویژگی‌های عملکرد موتورسیکلت و سطح مداخله فناوری را کنترل می‌کنند. هر حالت سواری از ترکیب خاصی از تحویل نیرو، ترمز موتور، تنظیمات ABS و TCS تشکیل شده است.

راکب ممکن است از دکمه MODE روی کنترلر سمت راست برای تغییر حالت سواری فعال در حین موتورسیکلت یا در حالت توقف استفاده کند، به استثنای برخی موارد. هنگامی که آن حالت انتخاب شد، یک نماد منحصر به فرد برای هر حالت بر روی صفحه نمایش ابزار ظاهر می شود.

• حالت جاده برای استفاده روزانه در نظر گرفته شده است و عملکرد متعادلی را ارائه می دهد. این حالت پاسخ دریچه گاز کمتر تهاجمی و قدرت موتور میان رده کمتری را نسبت به حالت اسپرت ارائه می دهد، با سطح بالاتری از مداخله ABS و TCS.

• حالت اسپرت، پتانسیل عملکرد کامل موتورسیکلت را به شیوه ای مستقیم و دقیق، با قدرت کامل و سریع ترین پاسخ دریچه گاز ارائه می دهد. TCS به پایین ترین سطح مداخله تنظیم می شود و ترمز موتور افزایش می یابد.

• حالت باران به گونه ای طراحی شده است که هنگام سوار شدن در باران یا زمانی که کشش محدود است به سوارکار اطمینان بیشتری بدهد. پاسخ دریچه گاز و توان خروجی به گونه ای برنامه ریزی شده است که میزان شتاب را به میزان قابل توجهی مهار کند، ترمز موتور محدود است و بالاترین سطوح مداخله ABS و TCS انتخاب شده است.

پیل سوختی پلاستیکی سبک وزن 3.1 گالن در زیر صندلی قرار دارد - چیزی که به نظر می رسد یک مخزن سوخت سنتی در جلوی صندلی است، پوشش فولادی برای جعبه هوا است. با بلند کردن صندلی قفل لولایی به سوخت پر می شود. قرار دادن پیل سوختی در زیر صندلی، ظرفیت ایرباکس ورودی موتور را بهینه می‌کند و وزن سوخت را در شاسی در مقایسه با مکان سنتی مخزن سوخت کاهش می‌دهد، که منجر به مرکز ثقل پایین‌تر برای بهبود هندلینگ و بلند کردن آسان‌تر از کناره می‌شود. ایستادن.

مدل Nightster™ دارای یک سرعت‌سنج آنالوگ گرد با قطر 4.0 اینچ با صفحه نمایش ال سی دی چند منظوره داخلی است که روی رایزر فرمان نصب شده است. نورپردازی تمام ال ای دی برای ارائه سبک و عملکرد فوق العاده طراحی شده است و در عین حال موتورسیکلت را برای سایر رانندگان قابل توجه می کند. چراغ پیشانی LED Daymaker® به گونه ای طراحی شده است که پخش یکنواخت نور را ایجاد کند و نقاط داغ حواس پرتی را از بین ببرد. چراغ ترکیبی ترمز عقب/دم/سیگنال LED روی گلگیر عقب قرار دارد (فقط در بازار ایالات متحده).

طراحی تازه بر اساس فرم کلاسیک

مدل نایتستر کاملاً جدید از چرخ‌ها به بالا با ظاهری لاغر، کم ارتفاع و قدرتمند، نشانه‌های استایل کلاسیک مدل اسپورستر را نشان می‌دهد، که به وضوح در کمک فنرهای عقب در معرض دید و شکل یک پوشش ایرباکس که تداعی کننده نماد اسپرتستر گردویی است. مخزن سوخت. پوشش گرد ورودی هوا، صندلی انفرادی، گلگیرهای خرد شده و صفحه نمایش سرعت المان های مدل های اخیر اسپورستر را به یاد می آورند، در حالی که یک پوشش جانبی که مخزن سوخت زیر صندلی را پنهان می کند، شکلی شبیه به مخزن روغن اسپورتستر قبلی دارد. قوای محرکه Revolution Max محور اصلی طراحی است که با هدرهای اگزوز مارپیچی قاب شده و با پوشش پودری زغالی متالیک بافت دار با درج های مشکی براق به پایان رسیده است. یک پوشش زیر رادیاتور باتری را پنهان می کند و کمک می کند رادیاتور کمتر برجسته شود. روکش چرخ مشکی ساتن است. گزینه های رنگ آمیزی شامل مشکی زنده، خاکستری Gunship و قرمز قرمز است. گزینه های رنگی Gunship Grey و Redline Red فقط برای پوشش ایرباکس اعمال می شود. گلگیرهای جلو و عقب و صفحه نمایش سرعت همیشه با رنگ مشکی روشن به پایان می رسد.

قطعات و لوازم جانبی موتور اصلی هارلی دیویسون مجموعه ای از لوازم جانبی موتور سیکلت نایتستر را ایجاد کرده است که برای افزایش تناسب، راحتی و استایل طراحی شده اند.

مدل نایتستر از آوریل 2022 به نمایندگی های مجاز هارلی دیویدسون® در سراسر جهان می رسد.

درباره نویسنده

آواتار لیندا هونهولز

لیندا هونهولز

سردبیر برای eTurboNews مستقر در مرکز eTN.

اشتراک
اطلاع از
مهمان
0 نظرات
بازخورد درون خطی
مشاهده همه نظرات
0
لطفا نظرات خود را دوست دارم ، لطفاً نظر دهید.x
به اشتراک گذاشتن برای...