در آخرین پیشنهاد ایتالیا برای فروش آلیتالیا ، بسته شدن بسته است

رم - مدیر ویژه آلیتالیا آخرین تلاش خود را برای فروش خط هوایی زیان ده ملی ایتالیا در روز دوشنبه از طریق مناقصه عمومی انجام خواهد داد و سپس پس از نجات ناموفق، انحلال دهندگان را فراخواند.

رم - مدیر ویژه آلیتالیا آخرین تلاش خود را برای فروش شرکت هواپیمایی ملی زیان ده ایتالیا در روز دوشنبه از طریق مناقصه عمومی انجام خواهد داد و پس از یک پیشنهاد نجات ناموفق، مدیران تصفیه را فراخواند.

آلیتالیا در عرض چند روز پس از انحلال طرح نجات این شرکت توسط سرمایه‌گذاران ایتالیایی در هفته گذشته که اتحادیه‌ها شرایط آن را قبول نکردند، از بین رفت. پروازها در آخر هفته به روال عادی ادامه یافتند، اما ممکن بود در یک هفته متوقف شوند.

با توجه به اینکه سیلویو برلوسکونی، نخست وزیر، وعده انتخاباتی برای نجات این شرکت هواپیمایی داده بود، و اذعان داشت که هیچ شرکت هواپیمایی خارجی قرار نیست وارد عمل شود و آلیتالیا ممکن است محکوم به ورشکستگی باشد، به نظر می رسد این حراج یک امر رسمی صرف است.

مدیر ویژه، آگوستو فانتوزی، در نظرات منتشر شده در روز یکشنبه به روزنامه Il Messagero گفت: «ما با یک درخواست عمومی (برای پیشنهادات) ادامه خواهیم داد. این امر کاری را که من انجام داده‌ام - بدون هیچ نتیجه‌ای با وجود تمام تلاش‌های من - در مورد دارایی‌های اصلی رسمی می‌کند.»

آلیتالیا که از قیمت‌های بالای سوخت و رکود اقتصادی رنج می‌برد که بخش هواپیمایی را در سطح جهانی تحت تاثیر قرار داده است، سال‌ها در آستانه سقوط بوده است، زیرا مداخلات سیاسی و ناآرامی‌های کارگری باعث از بین رفتن نقدینگی آن و انباشت بدهی‌های آن شده است.

با افزایش نگرانی ها در مورد توانایی آلیتالیا برای پرداخت سوخت، اولین دارایی خود را با سازمان فرودگاه های اسرائیل مصادره کرد که حساب های بانکی آن را به دلیل بدهی 500,000 دلاری مصادره کرد.

گزارشی در یک روزنامه اسرائیلی که قابل تایید نیست، می گوید که دادگاه تل آویو همچنین دستور توقیف سایر دارایی های محلی آلیتالیا مانند خودروهای شرکتی را صادر کرده است.

بدون پیشنهاد

برلوسکونی با پیشنهاد دولت چپ میانه قبلی برای فروش 49.9 درصد سهام ایالت، از جمله پیشنهاد ایرفرانس-کی ال ام، مخالفت کرد و گفت که باید در دست ایتالیا بماند.

این غول رسانه ای در ماه مه به قدرت بازگشت و قول داد که آن را نجات دهد و از نفوذ خود برای جمع آوری 16 گروه تجاری در کنسرسیوم CAI استفاده کرد. اما CAI هفته گذشته پس از اینکه خلبانان و خدمه کابین از پذیرش کاهش مشاغل و قراردادهای جدید خودداری کردند، پیشنهاد خود را پس گرفت.

دولت کمک های دولتی بیشتر یا، همانطور که برخی از چپ ها پیشنهاد می کنند، ملی شدن مجدد آلیتالیا را رد می کند. ایتالیا در حال حاضر با کمیسیون اروپا بر سر وام 300 میلیون یورویی (435.2 میلیون دلار) برای حفظ پرواز خطوط هوایی دچار مشکل شده است.

برلوسکونی روز شنبه گفت: «هیچ احتمالی برای یک پیشنهاد نجات دیگر وجود ندارد، بنابراین ممکن است آلیتالیای ما به سمت مراحل ورشکستگی حرکت کند.

فانتوزی روز دوشنبه با مقامات هواپیمایی کشوری ملاقات می کند تا ببیند آیا آلیتالیا می تواند مجوز عملیات خود را حفظ کند یا خیر، و سپس باید در مورد اعلام مناقصه عمومی برای دارایی های آلیتالیا تصمیم گیری کند.

این مقام می گوید که اگر طرح امداد و نجات قابل اجرا وجود نداشته باشد، هواپیماهای آلیتالیا ظرف یک هفته تا 10 روز زمینگیر خواهند شد.

فانتوزی بار دیگر تاکید کرد که هیچ پیشنهادی برای عملیات خطوط هوایی دریافت نکرده است، فقط به واحدهای تعمیر و نگهداری سنگین، بار، حمل و نقل و پذیرایی و مرکز تماس علاقه مند است.

او مجدداً با ایرفرانس، لوفت‌هانزا و بریتیش ایرویز در مورد خرید آلیتالیا یا دارایی‌های آن تماس گرفته بود، اما گفت: «هیچ‌کس قدمی پیش نرفته است».

آلترو ماتئولی، وزیر حمل و نقل، به صراحت گفت که اگر اتحادیه‌ها نظر خود را در مورد شرایط CAI تغییر ندهند، «در چند روز هواپیماهای آلیتالیا را همانطور که قانون اقتضا می‌کند زمین‌گیر خواهیم کرد».

درباره نویسنده

آواتار لیندا هونهولز

لیندا هونهولز

سردبیر برای eTurboNews مستقر در مرکز eTN.

به اشتراک گذاشتن برای...