هانام: تأمین مالی توسعه در هیترو بسیار آسان تر از توسعه در گاتویک است

0a11_3726
0a11_3726
آواتار لیندا هونهولز
نوشته شده توسط لیندا هونهولز

لندن ، انگلیس - یان هانام ، سرمایه دار برجسته و از حامیان هیترو هاب ، پیشنهاد مستقل برای گسترش فرودگاه هیترو با گسترش باند شمالی موجود ، گفته است که G

لندن ، انگلیس - یان هانام ، سرمایه دار برجسته و یکی از حامیان هیترو هاب ، پیشنهاد مستقل برای گسترش فرودگاه هیترو با گسترش باند شمالی موجود ، گفته است که تأمین اعتبار برای گتویک بسیار دشوارتر از هرکدام از پیشنهادهایی برای گسترش در هیترو.

اظهارات آقای هانام پس از آن اعلام شد که مدیر عامل EasyJet ، کارولین مک کال ، اظهار داشت که افزایش بالقوه 150٪ در هزینه های مسافر در گاتویک به منظور تأمین بودجه می تواند حاشیه سود خطوط هوایی ارزان قیمت را از بین ببرد و مدل تجاری ارزان قیمت گاتویک را تضعیف کند.

آقای هانام گفت: "مداخله کارولین مک کال در این بحث بسیار قدرتمند است. مورد تجاری برای توسعه در گاتویک به وضوح ضعیف تر است. بر خلاف سایر پیشنهادها ، هیترو هاب قبلاً مجبور به جمع آوری پول برای تهیه مفهوم خود شده بود. تأمین مالی از طریق منابع بخش خصوصی ، بدون برقراری تماس با مودیان ، آسانترین کار است. این علاوه بر مزایای دیگر هیترو هاب است ، مانند امکان ورود به زمین در امتداد غربی در دوره بحرانی صبح زود. "

وی افزود: "گسترش در هیترو بدیهی است که خطر بسیار کمتری دارد زیرا فرودگاه تقاضای تعداد زیادی از شرکت های هواپیمایی ، پایگاه دارایی بسیار بیشتر و درآمد بیشتر را افزایش داده است. بعلاوه ، گتویک فرودگاه بسیار کوچکتری است و به طور نسبی مجبور است بدهی و حقوق صاحبان سهام بیشتری را منتشر کند. توسعه پیشنهادی در گاتویک به این معنی است که دیگر نمی تواند به عنوان یک فرودگاه کم هزینه به طور موثر عمل کند. "

اسناد مشاوره کمیسیون فرودگاه نشان می دهد که تأمین مالی پیشنهاد گاتویک می تواند هزینه مسافر هوایی خود را از 9 پوند به اوج 23 پوند برساند ، یعنی 14 یا 150 20 افزایش. پیشنهاد هیترو هاب هزینه مسافر هوایی را در هیترو از 30 پوند به 10 پوند افزایش می دهد ، افزایش 50 یا 20. پیشنهاد فرودگاه هیترو فرودگاه با مسئولیت محدود باعث افزایش 32 درصدی هزینه مسافر هوایی از 60 پوند به XNUMX پوند می شود.

آقای هانام گفت: "كمسیون فرودگاه ها نیز حق دارد كه در اسناد مشورتی خود به خطر پیش بینی تقاضای گاتویك كه چنین افزایش زیادی در هزینه های مسافر به همراه دارد توجه كند. همانطور که کمیسیون روشن می کند ، این به نوبه خود ریسک سرمایه گذاری و در نتیجه هزینه سرمایه را افزایش می دهد. به هر طریقی که نگاه کنید ، من معتقدم بهترین گزینه برای UK plc توسعه در هیترو با گسترش باند موجود به پیشنهاد هیترو هاب است. "

بودجه توسعه فرودگاه انگلیس

هزینه مسافر مسافر فعلی افزایش بالقوه درصد افزایش
هزینه های مسافر را دریافت می کند

هیترو هاب 20.00 * 10.00 50%
Heathrow Airport Ltd 20.00 12.00 60%
گاتویک 9.00 14.00 156%

حقوق صاحبان سهام (میلیارد پوند) حقوق صاحبان سهام فعلی افزایش درصد سهام جدید بالقوه
هیترو هاب 2.70 * 5.10 189٪
Heathrow Airport Ltd 2.70 8.40 311%
گاتویک 0.34 3.70 1088٪

بدهی (میلیارد پوند) بدهی فعلی افزایش درصد بدهی جدید بالقوه
هیترو هاب 11.70 * 24.90 213٪
Heathrow Airport Ltd 11.70 29.90 256%
گاتویک 1.50 14.30 953%

RAB میلیارد پوند RAB فعلی افزایش درصد RAB جدید بالقوه
هیترو هاب 14.60 * 24.80 170٪
Heathrow Airport Ltd 14.60 28.60 196%
Gatwick 2.50 8.10 324%

منبع داده: کمیسیون فرودگاههای انگلستان
* شماره فعلی هیترو

درباره نویسنده

آواتار لیندا هونهولز

لیندا هونهولز

سردبیر برای eTurboNews مستقر در مرکز eTN.

به اشتراک گذاشتن برای...