ST. LOUIS، MO – خلبانان خطوط هوایی ترانس ایالت، به نمایندگی از انجمن خلبانان خطوط هوایی، بین المللی (ALPA)، از مدیریت خود می خواهند که این هفته پای میز مذاکره بیایند و با جدیت برای نهایی کردن قراردادی که حرفه ای بودن و حرفه ای بودن خلبانان را به رسمیت می شناسد، تلاش کنند. تقدیم به شرکت هواپیمایی موفق مالی علیرغم دو سال و نیم چانه زنی با مدیریت، خلبانان TSA به دلیل عدم پیشرفت و عدم تمایل مدیریت به مشارکت صمیمانه در فرآیندی که توسط هیئت ملی میانجیگری انجام می شود، ناامید شده اند. مذاکرات مستقیم در فوریه 2006 آغاز شد و مذاکرات میانجی در فوریه 2007 آغاز شد، با این حال تمام بخش های اصلی قرارداد، از جمله غرامت، حل نشده باقی مانده است.
خلبانان TSA بیش از هشت سال یک قرارداد غیر استاندارد را تحمل کرده اند، با دستمزد 7 تا 23 درصد کمتر از سایر خلبانان در خطوط هوایی با اندازه مشابه که خدمات قابل مقایسه ارائه می دهند. این دستمزد غیراستاندارد به ویژه توهین آمیز است زیرا ترانس استیت در میان سودآورترین خطوط هوایی و پنجمین شرکت بزرگ در صنعت منطقه است. کاپیتان جیسون روزین، رئیس واحد TSA ALPA، گفت: "بسیاری از خلبانان در TSA به سمت خطوط هوایی با درآمد بهتر یا به طور کلی ترک صنعت می روند." قرارداد، حقوق و قوانین کاری نامرغوب ما روحیه را خراب کرده و خلبانان خوب را به جاهای دیگر هدایت می کند.
«مشتریان، رقبا و شرکای اشتراک کد TSA باید از رفتار غیرحرفه‌ای مدیریت TSA خشمگین شوند، با توجه به عدم قطعیتی که یک قرارداد باز برای یک شرکت مخابراتی و همه کسانی که با آن تعامل دارند، ایجاد می‌کند. ما می خواهیم این قرارداد را انجام دهیم، نه تنها برای تامین معیشت خلبانان TSA و سایر کارمندان شرکت، بلکه برای اطمینان از اینکه TSA می تواند به طور موثر برای فرصت های رشد بیشتر رقابت کند." TSA شریک اشتراک کد برای United Airlines، American Airlines و US Airways است.
برای خلبانان کاملاً واضح است که مدیریت TSA عمداً مذاکرات را به تعویق می اندازد. مدیریت TSA مکرراً پیشنهادهایی ارائه می دهد که مزایای فعلی را از بین می برد، حتی اگر ترانس ایالت ها یک شرکت هواپیمایی سودآور باقی بمانند. روزین گفت: «زمانی که مدیریت پیشنهاداتی ارائه می‌کند که زبان مورد توافق قبلی را حذف می‌کند یا پیشنهادهای متقابلی را ارائه می‌کند که تنها تغییر در آن تاریخ پیشنهاد است، ما سؤال می‌کنیم که آیا TSA تلاش خوبی برای چانه‌زنی انجام می‌دهد یا خیر.
در حالی که دستمزد برابر برای کار مساوی یک هدف اصلی قرارداد است، انتظار می رود که یکی دیگر از بخش های بحث برانگیز قرارداد امنیت شغلی و حفاظت از محدوده باشد. خلبانان TSA درس سختی را آموختند وقتی که ترانس استیت هولدینگ، شرکت مادر خطوط هوایی ترانس استیتیس، با ایجاد یک خط هوایی آلترایگو به نام GoJet، هرگونه تظاهر به وفاداری به کارکنان خود را کنار گذاشت. ایجاد این خط هوایی به تهدیدی مستقیم برای امنیت شغلی خلبانان TSA تبدیل شد. روزین گفت: "ما متعهد هستیم که به TSA انعطاف کافی برای رقابت در صنعت امروزی ارائه دهیم، اما از اینکه برده اره کردن بی پایان باشیم خودداری می کنیم."
در پاسخ به تاکتیک های تاخیر TSA، خلبانان TSA در حال پیشبرد یک ابتکار استراتژیک هستند که برای تقویت آمادگی خود در صورتی که دو طرف نتوانند به توافق برسند، طراحی شده است. روزین گفت: "ما آماده هستیم تا هر کاری که لازم است، مطابق با قانون، انجام دهیم تا به اهداف قرارداد خود دست یابیم."
چه چیزی را از این مقاله باید حذف کرد:
- In response to TSA’s delay tactics, TSA pilots are moving forward with a strategic initiative designed to strengthen their preparedness in the event the two parties cannot come to an agreement.
- “When management makes proposals that eliminate previously-agreed-to language or makes counterproposals in which the only change is the date on the proposal, we question whether TSA is making a good-faith attempt at bargaining,”.
- “TSA’s customers, competitors and code-share partners should be outraged at TSA management’s unprofessional behavior, given the uncertainty an open contract places on a carrier and all those who interact with it.
