DOT به دنبال جزئیات مربوط به مصونیت ضد انحصاری شرکت های هواپیمایی است

دالاس - تنظیم کننده های فدرال از شرکت هواپیمایی کانتیننتال درخواست کرده اند.

دالاس - تنظیم‌کننده‌های فدرال از شرکت هواپیمایی کانتیننتال و شرکای احتمالی آن درخواست کرده‌اند تا اطلاعات بیشتری درباره درخواست خود برای اضافه کردن کانتیننتال به اتحادی که قبلاً از قوانین ضدتراست مصونیت دارد، دریافت کنند.

چهار شرکت هواپیمایی - کانتیننتال، یونایتد، لوفت‌هانزا و ایر کانادا - نیز به دنبال مجوز برای اجرای یک سرمایه‌گذاری مشترک فراآتلانتیک هستند.

وزارت حمل‌ونقل در اطلاعیه‌ای به تاریخ چهارشنبه اعلام کرد که می‌خواهد اسناد به‌روز شده، شفاف‌سازی درباره زمان پیوستن کانتیننتال به Star Alliance و اینکه این حرکت چگونه به مصرف‌کنندگان کمک می‌کند.

بسیاری از بزرگترین خطوط هوایی جهان به سه اتحاد تقسیم می‌شوند - تیم‌هایی که در آن شرکت‌های هواپیمایی شریک در پروازهای یکدیگر صندلی می‌فروشند و مزایای متقابل پروازهای مکرر را ارائه می‌دهند.

کانتیننتال می خواهد از SkyTeam به Star Alliance که شامل خطوط هوایی UAL Corp، United Airlines، Lufthansa و Air Canada می شود، بپرد. تصمیم گرفت به تیم سوم، oneworld که شامل امریکن ایرلاینز و بریتیش ایرویز است، نپیوندد.

کانتیننتال خواهان تایید وزارت حمل و نقل است تا از مصونیت ضد تراست استفاده کند که به اعضای Star Alliance اجازه می دهد در قیمت گذاری و برنامه ریزی پروازهای فرا اقیانوس اطلس با یکدیگر همکاری کنند.

وزارت حمل و نقل این هفته گفت که شواهد ارائه شده توسط Continental و Star Alliance را بررسی کرده است اما به اطلاعات دقیق تری نیاز دارد.

چنین درخواست هایی توسط تنظیم کننده ها در برنامه های کاربردی ضد انحصار مصونیت غیرعادی نیست.

رگولاتورها همچنین از خطوط هوایی در مورد برنامه های آتی خود، از جمله اینکه آیا آنها در مورد دعوت از US Airways Group Inc برای پیوستن به معافیت ضد انحصار بحث کرده اند، سؤال کردند.

مقامات کانتیننتال، یونایتد و یو اس ایرویز فوراً به درخواست ها برای اظهار نظر در روز جمعه پاسخ ندادند.

درباره نویسنده

آواتار لیندا هونهولز

لیندا هونهولز

سردبیر برای eTurboNews مستقر در مرکز eTN.

به اشتراک گذاشتن برای...