BA خطوط هوایی رقیب را در کاهش هزینه اضافی سوخت دنبال می کند

به دنبال حرکات مشابه رقبا و افت طولانی مدت قیمت جهانی نفت ، بریتیش ایرویز امروز هزینه های سوخت خود را کاهش داد و برخی مسافران را تسکین داد.

به دنبال حرکات مشابه رقبا و افت طولانی مدت قیمت جهانی نفت ، بریتیش ایرویز امروز هزینه های سوخت خود را کاهش داد و برخی مسافران را تسکین داد.

BA عوارض پروازهای طولانی را برای مسافران کلاس اقتصادی کاهش داده اما هزینه مشتریان کلاس تجاری را بدون تغییر گذاشته است.

از نیمه شب ، هزینه پروازهای برگشت بیش از 218 ساعت - به عنوان مثال به کیپ تاون و دهلی - از 192 پوند برای هر بلیط به 156 پوند برای هر بلیط برای هر کسی که در پشت هواپیما سفر می کند ، کاهش می یابد. این هزینه از 136 پوند در هر پرواز برگشت به XNUMX پوند برای سفرهای طولانی مدت در کلاس اقتصادی کمتر از XNUMX ساعت مانند هیثرو به نیویورک یا مونترال کاهش می یابد.

برای مسافران ممتاز در پروازهای طولانی مدت زیر 176 ساعت ، هزینه از 166 پوند در هر بازگشت به 229 پوند کاهش می یابد. برای پروازهای برگشت بیش از نه ساعت ، از 222 پوند به XNUMX پوند کاهش می یابد. سخنگوی BA گفت که عوارض پروازهای کوتاه مدت و مسافران کلاس تجاری یکسان خواهد بود.

تصمیم شرکت هواپیمایی مبنی بر کاهش هزینه های اضافی برای دومین بار از زمان معرفی آنها در سال 2004 ، پس از کاهش هزینه های شرکت هواپیمایی ایر فرانس- KLM و رقیب نزدیک ویرجین آتلانتیک است ، که هزینه های کلاس اقتصادی خود را به همان میزان BA کاهش داده است.

Ryanair از BA انتقاد کرده است که هزینه های سوخت خود را در همان سطح زمانی که نفت فقط کمتر از 150 دلار در هر بشکه نگه داشته است ، متهم کرده است و خطوط هوایی را متهم می کند که مسافران را به طور نامتناسب برای حفظ سود در دوران رکود هزینه می کند.

BA استدلال می کند که تقویت دلار برخی از سودهای پایین تر نفت را از بین می برد ، اما در شرایطی که نفت اکنون زیر 80 دلار در هر بشکه معامله می شود ، تصمیم به اقدام گرفته است.

داگلاس مک نیل ، تحلیلگر BlueOar Securities می گوید: "سایر خطوط هوایی اقدام به اعمال هزینه های اضافی کرده اند و BA باید پاسخگو باشد تا بتواند کرایه های خود را رقابتی نگه دارد."

ترافیک سپتامبر BA به شدت تحت تأثیر تنگنای اعتباری قرار گرفته است. نه نفر از 20 مشتری اصلی شرکت از بخش بانکی هستند و این شرکت هواپیمایی ماه گذشته 8.6 درصد از رکود در ترافیک مشاغل خبر داده و گفته است که "افزایش اضطراب" در بازارهای سهام جهانی بر رزروها تأثیر می گذارد.

تعداد کل مسافران در ماه سپتامبر در مقایسه با ماه مشابه سال گذشته 5.6 درصد کاهش یافته است زیرا این شرکت هواپیمایی 165,000 مشتری کمتر داشته است.

اعداد و ارقام ترافیک نشان دهنده رکود در پایگاه مشتریان سودآور شرکت BA است ، اما همچنین پیامدهای انتقال بیشتر افزایش قیمت سوخت به کرایه ها را نشان می دهد. پیش بینی می شود که قبض سوخت BA امسال به 3 میلیارد پوند برسد و شرکت هواپیمایی امسال تا کنون 7 درصد کرایه ها را افزایش داده است ، همچنین هزینه های اضافی نیز افزایش یافته است.

خطوط هوایی ارزان قیمت مانند Ryanair که مدل تجاری آنها بر اساس پر کردن بیش از 10 صندلی از XNUMX صندلی در هر پرواز است ، با کاهش کرایه به منظور افزایش تقاضا به بحران پاسخ داده اند.

BA همچنین با کاهش مشاغل افزایش هزینه را پوشش می دهد - 450 مدیر برای اخراج داوطلبانه درخواست کرده اند.

ویلی والش ، مدیرعامل ، قیمت بالای نفت و رکود اقتصادی را "ترکیبی ویرانگر" برای صنعت هواپیمایی توصیف کرده است که امسال حدود 30 شرکت هواپیمایی خود را به دلیل ورشکستگی از دست داده است.

سوخت اکنون بیش از یک سوم هزینه های خطوط هوایی بیشتر را به خود اختصاص داده است و این امکان را به آنها می دهد که مشاغل خود را کاهش دهند یا کرایه ها را افزایش دهند - یا هر دو - برای افزایش سود. حتی با وجود این اقدامات ، سودآورترین خطوط هوایی در سراسر جهان ، از جمله Ryanair و BA ، انتظار ندارند که حتی بهتر از تعطیلات امسال عمل کنند.

درباره نویسنده

آواتار لیندا هونهولز

لیندا هونهولز

سردبیر برای eTurboNews مستقر در مرکز eTN.

به اشتراک گذاشتن برای...