eTV شبانه روزی BreakingNewsShow : روی دکمه صدا (پایین سمت چپ صفحه ویدئو) کلیک کنید
اخبار

دولت را برای افزایش بررسی های ایمنی هواپیماهای خارجی

0_1199067782
0_1199067782
نوشته شده توسط سردبیر

(TVLW) - منابع وزارتخانه روز یکشنبه گفت ، وزارت ساخت و ساز و حمل و نقل تصمیم گرفته است نظارت بر خطوط هوایی خارجی را که با هدف بهبود ایمنی و جلوگیری از حوادث در ژاپن فعالیت می کنند ، تقویت کند.

چاپ دوستانه، PDF و ایمیل

(TVLW) - منابع وزارتخانه روز یکشنبه گفت ، وزارت ساخت و ساز و حمل و نقل تصمیم گرفته است نظارت بر خطوط هوایی خارجی را که با هدف بهبود ایمنی و جلوگیری از حوادث در ژاپن فعالیت می کنند ، تقویت کند.

نظارت دقیق تر در سال مالی آینده آغاز می شود و یک تغییر اساسی در سیاست ایمنی فعلی وزارتخانه است ، که تحت آن به مقامات هواپیمایی خارجی بستگی دارد که بر شرکت های هواپیمایی مستقر در کشورهای خود نظارت کنند. این وزارتخانه قضاوت کرد که انجام راهنمایی های ایمنی خود قبل از افزایش انتظار می رود تعداد هواپیماهای خارجی که به این کشور خدمات می دهند ، ضروری است.

به گفته این منابع ، این وزارتخانه "افسران کنترل ایمنی" را منصوب خواهد کرد که در نظارت بر ایمنی خطوط هوایی خارج از کشور تخصص داشته باشند. هنگامی که یک خط هوایی خارجی به عنوان "احتیاط لازم" طبقه بندی شود ، افسران نظارت بر شرکت را افزایش می دهند و از مقامات هواپیمایی در کشور مربوطه می خواهند تا این شرکت را به منظور بهبود استانداردهای ایمنی خود راهنمایی کنند.

در حال حاضر ، وزارتخانه و مقامات هواپیمایی خارجی فقط در صورت تصادف با هواپیما و مشکلات جدی اسناد را رد و بدل می کنند. براساس این سیاست جدید ، افسران کنترل ایمنی مستقیماً با مقامات مربوطه در مقامات هواپیمایی خارجی مشورت می کنند و از آنها می خواهند که علل تصادفات را بررسی کرده و اقدامات پیشگیرانه را انجام دهند.

افسران همچنین مواردی را که از آنها خواسته شده است مورد ارتقا safety ایمنی قرار گیرند ، به طور کامل بررسی می کنند و بررسی می کنند که آیا هر کشور مسئولیت های نظارتی خود را انجام می دهد یا خیر.

علاوه بر این ، افسران اطلاعات مربوط به مشکلات هواپیما را که در خارج از کشور رخ داده است ، جمع آوری می کنند. اگر یک شرکت هواپیمایی به عنوان "احتیاط لازم" طبقه بندی شود ، افسران هنگام ورود به ژاپن ، بازرسی های ایمنی اعلام شده مکرر در هواپیماهای مسافربری را که توسط این شرکت انجام می شود ، انجام می دهند. افسران همچنین شعبه ژاپنی شرکت هواپیمایی مورد نظر را برای بهبود اقدامات ایمنی آموزش خواهند داد.

با توجه به اقدامات ایمنی ، به عنوان مثال ، اتحادیه اروپا ورود خطوط هوایی را از كشورهای خارج از اتحادیه اروپا كه دارای استانداردهای ایمنی "خطرناك" هستند ، منع یا محدود می كند. ایالات متحده خطوط هوایی خارجی را با استفاده از دو درجه ایمنی رتبه بندی می کند.

ژاپن از نظر بررسی ایمنی در ایرلاین های خارجی از اتحادیه اروپا و ایالات متحده عقب است. تعداد بازرسی های ایمنی اعلام نشده انجام شده در هواپیماهای خارجی در ژاپن حدود 100 مورد در سال است - بسیار کمتر از تعداد در ایالات متحده ، که هر ساله حدود 3,800 بازرسی را انجام می دهد.

کنوانسیون هواپیمایی بین المللی بین المللی تصریح کرده است که کشوری که مقر هواپیمایی در آن مستقر است ، اصولاً مسئولیت نظارت بر شرکت را بر عهده خواهد داشت. این وزارتخانه تصمیم گرفت سیاست خود را در مورد ایمنی شرکت های هواپیمایی خارجی به دنبال افزایش تصادفات و مشکلات مربوط به هواپیماهای خارجی و نگرانی در مورد استانداردهای ایمنی خطوط هوایی در سایر کشورهای آسیایی تغییر دهد.

تعداد خطوط هوایی خارجی که به ژاپن سرویس می دهند در حال افزایش است ، در حالی که تعداد کل پروازهای شرکت های هواپیمایی خارج از کشور از 1,780 پرواز در هفته در سال 2004 به 2,191 پرواز در سال جاری رسیده است. بیشترین میزان این افزایش را شرکت های هواپیمایی آسیایی به خود اختصاص داده اند. در همین حال ، تعداد تصادفات و مشکلات مربوط به هواپیماهای خارجی نیز در حال افزایش است.

این وزارتخانه انتظار دارد شرکت های هواپیمایی خارجی بیشتری ، از جمله شرکت های هواپیمایی ارزان قیمت از کشورهای جنوب شرقی آسیا ، به دنبال آزادسازی پیش بینی شده صنعت هواپیمایی در سایر کشورهای مهم آسیا ، به ژاپن خدمات خود را آغاز کنند ، این امر به شرکت های هواپیمایی آزادی بیشتری در تصمیم گیری در مورد شهرها و کشورها برای خدمت رسانی می دهد. افزایش برنامه ریزی شده اسلات ورود و خروج در فرودگاه های هاندا و ناریتا در سال 2010 همچنین به شرکت های هواپیمایی خارجی بیشتری امکان آغاز سرویس دهی به آن فرودگاه ها را می دهد.

مقامات هواپیمایی ژاپن در مورد ایمنی برخی از شرکت های هواپیمایی ، به ویژه شرکت هایی که کرایه ارزان ارائه می دهند ، ابراز تردید کرده اند. طی چند سال گذشته ، در اندونزی و سایر کشورهای آسیایی حوادث جدی رخ داده است. چنین کشورهایی هنوز سازمانهای جامع بررسی تصادفات را توسعه نداده اند و مقامات هواپیمایی فقط کنترل ضعیفی بر خطوط هوایی دارند. به همین دلیل ، تقویت نظارت بر خطوط هوایی خارجی به یک موضوع فوری وزارت تبدیل شده است.

yomiuri.co.jp

چاپ دوستانه، PDF و ایمیل

درباره نویسنده

سردبیر

سردبیر ، لیندا هوهولز است.