بروشورهای مکرر برای غلبه بر کرایه های بالاتر ، مایل استفاده می کنند

ما را بخوانید | به ما گوش کنید | ما را تماشا کنید |مناسبت ها| اشتراک|


Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Zulu Zulu
16_30

مشتریان شرکت های هواپیمایی امسال جوایز مکرر پرواز را دریافت می کنند ، به دنبال جلوگیری از کرایه های بالاتر و معتقدند که مایل ها دیگر ارزش یکسانی ندارند.

چاپ دوستانه، PDF و ایمیل

مشتریان شرکت های هواپیمایی امسال جوایز مکرر پرواز را دریافت می کنند ، به دنبال جلوگیری از کرایه های بالاتر و معتقدند که مایل ها دیگر ارزش یکسانی ندارند.

مسافران باهوش از داشتن راه های جدید برای کسب مایل - از اجاره اتومبیل گرفته تا مواد غذایی - مسافران باهوش می ترسند که به زودی رفتن به مکانی که می خواهند دشوارتر شود.

جی سورنسن ، که برنامه وفاداری را در شرکت هواپیمایی میدوست اجرا می کرد و اکنون مشاور هواپیمایی است ، می گوید: "جذابیت جایزه مکرر هواپیما کمرنگ شده است." "مردم متوجه شده اند که استفاده از مایل برای رفتن به هاوایی یک هدف دشوار است."

اقتصاد و کرایه های بالا نیز ممکن است مردم را به گذراندن مایل های خود سوق دهد.

رندی پترسن ، که به عنوان ناشر مجله InsideFlyer برنامه های پر پرواز را دنبال می کند ، می گوید افزایش اخیر کرایه باعث شده است که بسیاری از مسافران به جای تعطیلات به هاوایی یا اروپا ، در سفرهای هومدر مایل ها را بسوزانند.

پترسن گفت: "آنها به بویز ، دكاتور و بیكرفیلد می روند." "آنها مایل ها را در موارد اضطراری خانوادگی یا ملاقات مادربزرگ می گذرانند."

شرکت های هواپیمایی نیازهای مسافت پیموده شده را افزایش داده و هزینه هایی را برای استفاده از آنها وضع کرده اند ، اما هنوز هم بسیاری از افراد پول آنها را نقد می کنند.

شرکت هواپیمایی کنتیننتال گزارش داد که تا ماه ژوئیه ، مشتریان 1.34 میلیون جایزه را نقد کرده اند که 21 درصد بیشتر از مدت مشابه سال گذشته است.

در کانتیننتال ، تنها شرکت بزرگ هواپیمایی ایالات متحده که ماهانه بازخرید ماهانه را فاش می کند ، مقامات تغییرات در وب سایت خود را اعتبار می دهند که به مشتریان اجازه می دهد صندلی های موجود در خطوط هوایی شریک را ببینند ، جایی که آنها می توانند با مایل از برنامه وفاداری OnePass قاره اروپا رزرو کنند.

خطوط هوایی آمریكا با 60 میلیون عضو كه 200 میلیارد مایل سال گذشته جمع شدند ، قدیمی ترین و بزرگترین برنامه وفاداری در صنعت را دارد.

راب فریدمن ، رئیس بازاریابی آمریکایی برای AAdvantage ، گفت: استفاده از جوایز در American از 2006 تا 2007 ثابت بود ، اما از ماه اوت 10 تا 15 درصد افزایش یافته است.

مانند قاره ، پیشرفت های وب سایت معتبر آمریکایی که به مشتریان امکان می دهد با یک نگاه ببینند چه زمانی می توانند مسیری خاص را طی کنند و هزینه آن چند مایل است.

فریدمن گفت: "آنها می توانند به تقویم نگاه كنند و مبادله كنند." "آنها می توانند انعطاف پذیر باشند و برای پروازها خرید کنند (که به مایل کمتری نیاز دارند) ، یا ممکن است برای سفر در یک تاریخ خاص نیاز به استفاده از مایل های بیشتر داشته باشند."

به عنوان مثال ، هفته گذشته وب سایت آمریكایی صندلی های موجود را از دالاس تا هونولولو در بیشتر روزهای اطراف شكرانه برای 35,000 مایل نشان می داد. اما اگر می خواستید یک شنبه سفر کنید ، به 90,000،XNUMX مایل نیاز دارید.

این نشان می دهد که آمریکایی از فروش آن پروازهای شنبه اطمینان بیشتری دارد. شرکت های هواپیمایی می خواهند هواپیماهای خود را از مشتریان پولی پر کنند ، اما باید آن را در برابر سر و صدا کردن پروازهای مکرر که می خواهند مایل های خود را برای سفرهای رایگان استفاده کنند ، متعادل کنند.

طبق اسناد هواپیمایی ، حدود 6 تا 8 درصد از کل مسافران با بلیط جایزه پرواز می کنند.

اکثر شرکت های حمل و نقل آمریکایی در برنامه های وفاداری خود استانداردهای مسافت پیموده شده و مدت انقضا را کوتاه کرده اند.

اکنون Delta توانایی تضمین شده ای را برای استفاده از مایل ها برای یک سفر رایگان اما با هزینه بسیاری از مایل ها به اعضای دیگر ارائه می دهد. در این ماه ، آمریکایی شروع به شارژ 50 دلار - به علاوه 15,000 مایل - برای ارتقا از مربی اقتصادی در پرواز در ایالات متحده کرد.

فریدمن آمریکایی در مورد هزینه جدید گفت: "این تصمیمات هرگز آسان و محبوب نیستند ، اما با توجه به هزینه های سوخت ، آنها لازم بودند."

این هزینه ها و قوانین انقضاer دقیق تر ممکن است خود عامل افزایش بازخریدها باشد.

شان بلک ، یک مشاور نرم افزاری در آتلانتا ، در سفری که بهار سال آینده به همراه همسرش به یونان خواهد رفت تمام مایل های دلتا خود را سوزاند. او صندلی ها را درست قبل از اینکه دلتا در ماه آگوست هزینه اضافی سوخت را برای بلیط های جایزه تعیین کند ، رزرو کرد.

بلک گفت: "ما حتی به دنبال سفر نبودیم." "این بیشتر از روی ناخوشایند بود - من قصد نداشتم آن هزینه را پرداخت کنم."

بلک گفت که او نگران است که دلتا به زودی مایل های مورد نیاز برای سفرهای رایگان را دو برابر کند زیرا بسیاری از افراد اکنون با استفاده از کارت های اعتباری ، اجاره اتومبیل - همه چیز به جز پرواز - مایل ها را کسب می کنند.

تنها نیمی از مایل های حاصل از پروازهای مکرر آمریکایی از طریق پرواز حاصل می شود که نیمی از آن با استفاده از کارت اعتباری ویژه Citigroup یا خرید از 1,000 شریک خرده فروشی شرکت هواپیمایی حاصل می شود.

تام فارمر ، كه یك شركت بازاریابی كوچك در سیاتل را اداره می كند ، گفت: مشكل این برنامه ها دقیقاً همین است. او یک آگهی تبلیغاتی طولانی مدت در سطح نخبگان است ، او به اندازه کافی کافی است.

وی گفت: "ایمان با کیلومترها بحران وجود دارد - آنها دائماً بی ارزش می شوند." "بسیاری از افراد ، از جمله من ، تصمیم گرفته اند که بازی به اوج خود رسیده و آنها در حال بیرون آمدن هستند."

کشاورز گفت که او 450,000 هزار مایل مسافت را برای رزرو صندلی های کلاس تجاری برای تعطیلات خانوادگی در تابستان آینده به استرالیا و تاهیتی صرف کرده و تنها 2,000 مایل مانده است. به تازگی ، او چندین سفر به JetBlue داشته است ، اما قصد ندارد قبل از انقضا آنها مایل ها را خریداری کند - "بازی" دیگر ارزش آن را ندارد.

شرکت های هواپیمایی به دنبال روش هایی برای جذابتر کردن برنامه های وفاداری هستند. آمریکایی ها و جنوب غربی اخیراً اعلام کرده اند که برای کمک به اعضای برنامه ، سریعاً خطوط ورود به سیستم را در برخی فرودگاه ها ایجاد می کنند.

رایان گرین ، مدیر وفاداری مشتری در Southwest گفت: "این به مشتریان ما سودمندی بیشتری ، به ویژه مسافران تجاری" می دهد. "بررسی های ما نشان می دهد که برنامه های پرتکرار دارای رتبه بالایی در بین مسافران تجاری هستند."

و برنامه ها غالباً به هدفی که شرکت های هواپیمایی آنها را ایجاد کرده اند - برای جلوگیری از پیچ خوردن بهترین مشتریان خود به شرکت مخابراتی دیگر.

مارک پانکوو ، یک مدیر فروش از ویسکانسین ، از کریسمس گذشته با استفاده از مایل های هواپیمایی آمریکایی هشت صندلی کلاس تجاری به آلمان ، در ماه آگوست شش بلیط به اورلاندو ، و اخیراً دو سفر به کاستاریکا رزرو کرده است.

سایر شرکت های هواپیمایی بزرگ برنامه هایی را ارائه می دهند که نیازهای پانکوو را برآورده می کند ، اما او ارزش پلاتین اجرایی خود را با آمریکایی ارزیابی می کند.

وی گفت: "تغییر موقعیت زندگی لازم است تا من به یونایتد بروم." "من فقط برای بازگشت به وضعیت نخبگان باید یک سال مربیگری کنم."

چاپ دوستانه، PDF و ایمیل