اخبار

هواپیمایی هند: "بدترین مرحله"

ept
ept
نوشته شده توسط سردبیر

وقتی صنعت هواپیمایی هند دچار تزلزل شد ، اقتصاددانان سراسر جهان که هند را به عنوان یکی از موتورهای رشد جهان معرفی می کردند ، شروع به طرح س questionsال کردند: آیا چین بعدی خواهد بود؟

چاپ دوستانه، PDF و ایمیل

وقتی صنعت هواپیمایی هند دچار تزلزل شد ، اقتصاددانان سراسر جهان که هند را به عنوان یکی از موتورهای رشد جهان معرفی می کردند ، شروع به طرح س questionsال کردند: آیا چین بعدی خواهد بود؟

صنعت هواپیمایی هند که زمانی یکی از "پروازهای بلند" جهان بود ، در حالی که با خسارات سنگین دست و پنجه نرم می کند ، شاهد سقوط ثروت خود است. به گفته تحلیلگران صنعت ، ممکن است بیش از 50,000،XNUMX شغل در صنعت از بین برود.

این صنعت که بعنوان نماد پیشرفت اقتصادی هند شناخته می شود ، در حال بررسی کل تلفات 2 میلیارد دلاری آمریکا در سال جاری است که طبق گفته وزیر هواپیمایی کشوری ، Praful Patel ، این "بدترین مرحله" است. صنعت هواپیمایی هند در سال گذشته مجموعاً 938 میلیون دلار ضرر داشته است.

مقررات زدایی هند از صنعت هواپیمایی این کشور که از حدود XNUMX سال پیش برای پاسخگویی به "تقاضاهای روزافزون" "طبقه متوسط ​​در حال ظهور" هند آغاز شده است ، اکنون در حال فراموشی است و فقط یک مشت حامل ارزان قیمت برای مبارزه با آن در بازار باقی مانده است.

یک جنگ قیمتی فاحش حاشیه سود را از بین برد. شرکت های هواپیمایی در سراسر منطقه آسیا ، از جمله هواپیماهای با بلند پروازانه ارائه بازار "کمترین نرخ" باید اکنون نگاهی بیندازند تا ببینند آیا هنوز می تواند به عنوان یک مدل تجاری استفاده شود.

بزرگترین شرکت هواپیمایی داخلی هند جت ایرویز در سال گذشته 52 میلیون دلار ضرر اعلام کرد ، در حالی که شرکت هواپیمایی پنج ستاره کینگفیشر ایرلاین 26 ماه زیان XNUMX میلیون دلاری را اعلام کرد.

به گفته نارش گويال ، كه شركت هواپيمايي آن Jet Airways مجبور شده است به دنبال اتحاد با شركت شركت Kingfisher Airlines باشد ، هر شركت هواپيمايي مجبور به فروش بليط زير قيمت هزينه خود مي شود. "هر دو شرکت هواپیمایی ورشکسته می شدند. این صنعت با ظرفیت بیش از 30 درصد زین شده است. "

پس از اعلام هیجان انگیز اخراج کارگران خارج از کشور برای 1,900 کارگر ، گویال که جت ایرویز را تأسیس کرد ، در یک "لحظه بالیوود" چشمگیر تغییر حالت داد و کارمندان اخراجی را دوباره استخدام کرد.

Kingfisher ، طبق منابع صنعت ، هنوز ممکن است حدود 3,000 کارمند از جمله خلبانان و مهندسان را تبر کند.

حدود 20 درصد از کارکنان فنی غیر هسته ای نیز ممکن است در نتیجه اتحاد شغل خود را از دست بدهند. "این ادغام به اقدامات کاهش هزینه نیاز داشت."

جیووانی بیسیگنانی ، رئیس انجمن حمل و نقل هوایی بین المللی (IATA) اخیراً با تأکید بر تحلیل صنعت هواپیمایی مبنی بر اینکه هند از بدترین عملکردها در جهان است ، گفت: "صنعت هواپیمایی در هند آشفته است."

به دنبال نابودی شرکت هواپیمایی بودجه ای Air Sahara که توسط جت ایرویز بلعیده شد و شرکت هواپیمایی کینگ فیشر هواپیمای بدون سر و صدا Air Deccan را بلعید ، پس از ایجاد کد اشتراکی ، منطقی سازی مسیر و خدمه ، اتحاد جدید تا 60 درصد از بازار هواپیمایی هند را کنترل خواهد کرد. از جمله اقدامات کاهش هزینه های آن است.

نهاد جدید علاوه بر قطع چندین بخش غیر سودآور ، قصد دارد 16 ناوگان هواپیمایی خود را زمین گیر یا اجاره کند و برنامه های توسعه فوری را قفسه بندی کند. "ما نه تنها بازار را بیش از حد ارزیابی کرده ایم ، بلکه از قیمت بالای سوخت نیز متضرر شده ایم."

در حال حاضر بازار خطوط هوایی هند شاهد شرکت های مخابراتی ارزان قیمت Indigo ، Go Air ، SpiceJet و چند شرکت حمل و نقل کوچک "مسیر طاقچه" برای کسب سهم بازار است.

کاپیل کائول از مرکز هواپیمایی آسیا و اقیانوس آرام (CAPA) با وجود اینکه شرکت های هواپیماسازی بوئینگ و ایرباس به پیش بینی فروش 1,000 هواپیما در 20 سال آینده پایبند هستند ، "از نظر مالی" شرایط سخت و پر تلاطمی "را طی دو سال آینده می بیند . "این آرزو است."

دینش کسکار ، معاون ارشد رئیس شرکت بوئینگ گفت: "هواپیمایی هند آینده بزرگی دارد." در برابر رشد متوسط ​​3.2 درصدی جهان ، اقتصاددانان پیش بینی کرده اند هند به رشد متوسط ​​سالانه 6.7 درصدی برسد.

اما در میان تلخ ترین منتقدان "سالهای رشد اقتصادی" هند ، جیاتی Ghosh ، استاد اقتصاد در دانشگاه جواهارال نهرو در دهلی نو ، در یک تفسیر گفت: "فقرا در حال ثروتمندان هستند زیرا فقط اقلیت هندی ها از نظر مادی بهره مند می شوند از دوره رشد زیاد هند.

"اشتغال راکد است ، حقوق واقعی بیشتر کارگران واقعاً کاهش می یابد. نزدیک به 200,000 کشاورز خودکشی کردند. " علاوه بر این ، نرخ بالای زاد و ولد هند میلیون ها نفر دیگر از افراد گرسنه و کودکان دارای سوishedتغذیه را اضافه کرد.

علی رغم داستان جهانی "موفقیت" هند ، رکود موجود بیشتر به استانداردهای پایین زندگی آن افزود. "رشد اخیر فراگیر نبود ، اما رکود اقتصادی خواهد بود."

چاپ دوستانه، PDF و ایمیل

درباره نویسنده

سردبیر

سردبیر ، لیندا هوهولز است.