هفته گذشته پس از اینکه شرکت پیشرو فرد اولسن اذعان کرد که برای یک سال حتی یک سفر دریایی را با قیمت کامل نفروخته است، تخفیفهای هنگفت در سفرهای دریایی به عنوان یک اشتباه مطرح شد. نزدیکترین چیزی که اپراتور به آن رسیده بود، یک سفر کریسمس بود که با 37.5 درصد تخفیف در نرخ بروشور فروخته شد.
فرد اولسن استدلال کرد که مجبور شد تخفیف های جعلی را ارائه دهد زیرا این عمل بسیار گسترده بود. مایک رودول، مدیر عامل شرکت، گفت: «این در سراسر صنعت رایج شده است. «در مه روزگار، ما با قیمتهای بروشور میفروشیم، اما بازار انتظار داشت تخفیفهای زودهنگام بیشتر و بیشتر شود، سپس معاملات دیرهنگام، و در نهایت آنها در وسط به هم رسیدند. اپراتورهای بزرگ آمریکایی آن را شروع کردند و بقیه باید دنبال می کردند.
این شرکت پس از این اعتراف کرد که اداره استانداردهای تبلیغاتی اعلام کرد که یک نماینده کشتی های مسافرتی Fred Olsen را با قیمت های گمراه کننده فروخته است. رادول گفت: «حکم کاملاً واضح است و ما ساختار قیمت خود را تغییر خواهیم داد. "اما کل صنعت نیز نیاز به حرکت دارد. عمل ذکر کردن قیمتهای بالا برای اینکه بتوانید تخفیف زیادی ارائه دهید، نشان میدهد که مصرفکننده چندان پیچیده نیست، که این روزها درست نیست.»
وقتی فرد اولسن تمیز شد، خطوط دیگر به هم چسبیدند. P&O که «تا 47.5 درصد تخفیف کرایه کامل بروشور» را در وبسایت خود ارائه میکند، گفت: «میتوانیم تأیید کنیم که کشتیهای دریایی را با قیمت کامل فروختهایم» - اما نتوانست تعداد آنها را بگوید. غول کروز آمریکایی NCL از اظهار نظر خودداری کرد. Silversea، که "صرفه جویی تا 50٪ در کرایه های قبلاً منتشر شده" را ارائه می دهد، نتوانست مقامی را برای اظهار نظر پیدا کند - مانند Crystal که 35٪ صرفه جویی در تبلیغات داشته است.
Regent Seven Seas برای صحبت آماده شد و به ما گفت: «ما دو قیمت را در بروشور خود منتشر میکنیم: یک «کرایه بروشور» که به عنوان معیار استفاده میشود، اما در واقع هیچ هزینهای دریافت نمیکند، و یک «کرایه پیشنهادی»، که چنین است. این استراتژی ما در چند سال گذشته بوده است.»
این شرکت گفت که زمانی که تخفیفهای بیشتر در مطبوعات تبلیغ میشد، قیمت بالاتر قبلاً از مشتریان دریافت شده بود.
فقط یک خط، رویال کارائیب، قاطعانه این رویه را رد کرد و گفت که حداکثر نرخ را منتشر نکرده است «و بنابراین مشتریان سفرهای دریایی ما را با قیمتهایی که به نظر میرسد با تخفیف شدید خریداری میکنند، نمیخرند».
انجمن حمل و نقل مسافری، که نماینده صنعت کشتی های دریایی است، بیش از بسیاری از اعضای آن حضور نداشت. در این بیانیه آمده است: «این یک موضوع تجاری برای خطوط جداگانه است. ما قادر به اظهار نظر نیستیم.
ناظران مصرف کننده پر سر و صداتر بودند. بروس ترلوار، از مؤسسه استانداردهای بازرگانی، گفت: «این نوع قیمتگذاری - چیزی که ما آن را «تبلیغات طعمهدار» مینامیم - نقض قانون است. «قیمتهای منتشر شده باید دقیق باشند، و اگر کسی واقعاً آنها را پرداخت نمیکند، واضح است که اینطور نیست. متخلفان مکرر ممکن است جریمه یا حتی زندانی شوند. اگر واقعاً هنجار صنعت باشد، ما آن را حذف خواهیم کرد - زیرا مصرف کنندگان گمراه می شوند.