ما را بخوانید | به ما گوش کنید | ما را تماشا کنید | پیوستن اتفاقات زنده | تبلیغات را خاموش کنید | زنده |

برای ترجمه این مقاله روی زبان خود کلیک کنید:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Zulu Zulu

پایین رود نیل - از بالا

نقشه-رودخانه نیل
نقشه-رودخانه نیل
نوشته شده توسط سردبیر

آخرین بازدید کاری من از جوبا (یکی از بسیاری از آنها) باعث شد برای اولین بار با ایر اوگاندا پرواز کنم.

چاپ دوستانه، PDF و ایمیل

آخرین بازدید کاری من از جوبا (یکی از بسیاری از آنها) باعث شد برای اولین بار با ایر اوگاندا پرواز کنم. ساعت 10:00 صبح عزیمت برای تماشای عالی از ارتفاع بلند سطح پرواز 360 (یا 36,000 فوت برای کسانی که کمتر با یک زبان هوایی آشنا هستند) عالی بود. بارش شدید باران در روز گذشته هوای مناسب پرواز را ایجاد کرده و ابرها در کل مسیر وجود نداشت.

هنگامی که با هوای خارج از انتب و صعود به سمت ارتفاع کروز ، یک منظره تماشایی در زیر شروع می شود. رودخانه نیل ، هنگامی که از نظر بصری "به دست آورد" ، دیگر ما را تا ژوبا ترک نخواهد کرد و اولین ویژگی این بود که از رودخانه در پارک ملی مورچیسونز فالز و به دریاچه آلبرت عبور می کرد. مسیر نیل ، با سرعت زیاد و با آب سفید که به وضوح قابل مشاهده است ، می تواند تا مرز سودان جنوبی دنبال شود ، جایی که یک خم 90 درجه ای از رودخانه ، ورود به فضای هوایی سودان را نشان می دهد و نه چندان دور در این بخش از رودخانه ، پارک ملی نیمول از هوا قابل مشاهده است.

در واقع در Nimule است که خدمات حیات وحش سودان جنوبی در حال آموزش محیط بانان و راهنماها است ، در حالی که آموزش کادرهای نظارتی و مدیریتی در موسسه آموزش پارک ملی بوما واقع در نزدیکی مرز اتیوپی و موضوع یک داستان آینده انجام می شود. بخش عمده ای از آب سفید ، Fula Rapids ، به وضوح از هوا دیده می شود و به مرور زمان می تواند جاذبه اصلی برای رفتینگ آب سفید باشد.

تپه ها ، کوه های فرار و رشته کوههای جزئی ، همه با رنگ سبز شاد رنگ آمیزی شده و فقط محل زندگی انسانها گاهی اوقات - ورقه های سقف آهنی که در آفتاب صبح می درخشند - راه را مشخص می کند ، تصور آنچه که سفر جاده ای برای مردم نشان می دهد ماجراجوی بی باک جرات می کند سفر را با محکم 4 × 4 انجام دهد.

پارک ملی Nimule از نظر حیوانات پرندگان ، به ویژه در امتداد ساحل رودخانه غنی است ، و طیف وسیعی از بازی های دیگر از جمله شکارچیان را می توان در داخل پارک یافت - از هوا قابل مشاهده نیست ، مگر اینکه از هواپیمای سبک در منطقه پارک استفاده کنید در سطوح پایین

در مسیر Air Uganda یک وعده غذای گرم در کلاس تجاری ارائه می شود که توسط یک سرویس مراقبتی تحویل داده می شود و به این ترتیب صدای زنگ سرویس در صفحه بالای صندلی غیر ضروری است. علاوه بر داشتن یک وعده غذایی خوشمزه و توجه غیر قابل توجه توسط خدمه ، یک مزیت اضافی در سفر از قبل ، پیاده شدن از مرحله اول و ضرب و شتم صف های اجتناب ناپذیر هنگام رسیدن به ساختمان ترمینال کوچک است ، که در هنگام شکستن درزها هنگام وقوع - دو یا چند پرواز - در همان زمان کم و بیش می رسند.
احتیاط ، هرگز ویزا هنگام ورود داده نمی شود اما مأموریت سودان جنوبی در کامپالا امروزه برنامه ها را کم و بیش بلافاصله پردازش می کند ، در تضاد کامل با سفارت سودان ، در صورت تأیید درخواست ها یک هفته یا بیشتر طول می کشد ، یا اصلا. به مسافران جنوب سودان توصیه می شود که منحصراً با دفاتر مأموریت سودان جنوبی در نزدیکی هتل Fairway در کامپالا برخورد کنند ، مگر اینکه واقعاً مجبور شوید به خارطوم بروید.

یادگاری دیگر از روزهای کنترل توسط خارطوم ، نیاز به ثبت رسمی حضور شخص در سه روز پس از ورود ، در صورت طولانی تر ماندن است که هزینه اضافی آن 150 پوند سودان یا حدود 65 دلار آمریکا در زمان فشار دادن است. به منظور جلب بیشتر بازدیدکنندگان غیر از مشاغل ، لازم است برای سهولت انجام بازدیدها ، یعنی ویزا هنگام ورود ، کنار گذاشتن شرایط ثبت نام و البته تکمیل ترمینال فرودگاه جدید در کنار همسایه "قدیمی" انجام شود ، از جمله موارد دیگر ، چمدانی که باید توسط باربران به داخل سالن ورود حمل شود.

با این حال ، برای کسانی که این ناراحتی ها را دارند ، چندین پارک از قبل احیا شده است و به طور خاص می توان پارک ملی بوما را برای دیدن مهاجرت گسترده لپه های گوش سفید توصیه کرد ، که با توجه به برخی تخمین های تحصیل شده به 800 ، 000 به علاوه! (بله ، این یک تخمین واقعی است و نخ ریسی نیست.) با این وجود باید هماهنگی های اولیه انجام شود تا یک اپراتور تخصصی سافاری برای

چاپ دوستانه، PDF و ایمیل