بهترین برنامه هواپیمایی کوچک در دولت فدرال به نام

واشنگتن، دی سی – دفتر هواپیمای تاسیسات پرواز والوپز ناسا در ویرجینیا به عنوان بهترین برنامه هوانوردی کوچک در دولت فدرال توسط اداره خدمات عمومی و خدمات عمومی شناخته شده است.

واشنگتن، دی سی – دفتر هواپیمای تأسیسات پرواز والوپس ناسا در ویرجینیا به عنوان بهترین برنامه هوانوردی کوچک در دولت فدرال توسط اداره خدمات عمومی و کمیته بین سازمانی برای سیاست هوانوردی شناخته شده است.

تیم هواپیمای والوپس، ناسا و پلتفرم های تجاری را برای تحقیقات علمی هوابرد در سراسر جهان، توسعه فناوری، حمل و نقل هوایی محموله، نظارت و بازیابی برد پرتاب، و سیستم های هواپیمای خلبانی از راه دور و عملیات تعقیب و گریز مورد نیاز فراهم می کند.

بیل وروبل، مدیر مرکز پرواز والوپز، گفت: «این افتخاری است که دفتر هواپیمای ما به دلیل تلاش هایش به عنوان بهترین برنامه دفتر هواپیماهای کوچک در میان 18 آژانس فدرال دارای برنامه های هوانوردی شناخته می شود. این دفتر از آغاز فعالیت خود در سال 1969 تا رکوردشکنی سال 2014 در پشتیبانی از عملیات علمی هوابرد، واقعاً توانایی ارائه عملیات ایمن، قابل اعتماد و مقرون به صرفه را نشان داده است.

این جایزه به آژانس هایی اعطا می شود که حمایت از برنامه های پروازی خود را برای موفقیت ماموریت آژانس نشان داده اند. یک هیئت مستقل از کارشناسان هوانوردی آژانس ها را بر اساس مدیریت، عملیات، نگهداری، آموزش و ایمنی هواپیما قضاوت می کنند.

در سال 2014، والوپس در 30 ماموریت علمی هوابرد ناسا شرکت کرد و بیش از 2,000 ساعت پرواز داشت. هر دو رکوردهایی بودند که در طول 45 سال این دفتر از تمام علائم قبلی فراتر رفتند.

علاوه بر این، والوپز گسترش ناوگان علمی هوابرد خود را تکمیل کرد و تعداد هواپیماها را از دو به هفت افزایش داد و ساعات پرواز ماموریت و پرسنل را دو برابر کرد. این برنامه در حال حاضر توسط 50 پرسنل، از جمله 20 متخصص پاره وقت از خارج از ناسا پشتیبانی می شود.

شین دوور، رئیس دفتر هواپیمای والوپس و خلبان تحقیقاتی ناسا، گفت: "من به دفتر خود بسیار افتخار می کنم. این تیم طی چندین سال گذشته پیشرفت‌های شگرفی داشته است و به طور مداوم توسط دانشمندانی که ما از آنها حمایت می‌کنیم به خاطر توانایی‌ها و روحیه «می‌توانم» به رسمیت شناخته شده‌اند.

برنامه 2014 100 درصد از معیارهای موفقیت در تمام ماموریت ها را برآورده می کرد، بدون هیچ گونه اتفاق ناگواری و بازخورد عالی مشتری. از سال 2005 تا 2014، والوپز بیش از 6,000 ساعت پرواز بدون تصادف را با پروازهای علمی در سراسر جهان با استفاده از انواع هواپیماهای مختلف انجام داد.
ریشه های دفتر هواپیما به سال 1969 با خرید یک هواپیمای Beech Queen Air و دو داگلاس C-54 برای ارائه پشتیبانی از فرودگاه و برد باز می گردد. در دهه 1980، این دفتر مأموریت خود را به پروازهای علمی هوابرد ناسا و پروژه‌های تحقیقاتی هوانوردی، از جمله پروژه‌های آزمایشی در مورد آشفتگی هوا، هواپیما، نویز، چرخش توقف، آشفتگی بیدار و سیستم‌های رویکرد پیشرفته گسترش داد.

ریچ راجرز، خلبان تحقیقاتی ناسا و دستیار رئیس دفتر هواپیمای والوپز، گفت: «دفتر هواپیما در طول سال‌ها شاهد تغییرات زیادی بوده است. در اوایل دهه 1990، ما شش هواپیمای تحقیقاتی علمی با سه یدکی قابل پرواز را اداره کردیم. در سالهای 2005 و 2006، این دفتر تنها دو هواپیما را با 12 پرسنل اداره می کرد. ما از آن زمان شاهد رشد ثابتی بوده‌ایم و اکنون هشت هواپیمای مختلف از جمله P-3 Orion، دو C-130 Hercules، C-23 Sherpa، B200 King Air، یک هلیکوپتر UH-1H، یک هواپیمای تعقیب و گریز T-34C و یک سیستم هواپیمای خلبانی از راه دور Rigel.

او گفت: "من به مردم خود بسیار افتخار می کنم که به عنوان بهترین برنامه هوانوردی کوچک دولت برای سال 2015 شناخته شدند."
این هواپیماها از ماموریت های ناسا در سراسر ایالات متحده از شرق تا غرب سواحل و همچنین آلاسکا، کانادا، گرینلند، نروژ، آفریقا و قطب جنوب پشتیبانی می کنند.

علاوه بر این، Wallops اخیراً مأموریت‌هایی را از مرکز کنترل جدید Global Hawk Operations Center (GHOC-East) افتتاح کرده و انجام داده است. GHOC به ناسا اجازه می دهد تا عملیات گلوبال هاوک را در سراسر جهان انجام دهد، از جمله مأموریت هایی برای مطالعه طوفان های استوایی اقیانوس اطلس.

درباره نویسنده

آواتار لیندا هونهولز

لیندا هونهولز

سردبیر برای eTurboNews مستقر در مرکز eTN.

به اشتراک گذاشتن برای...