ما را بخوانید | به ما گوش کنید | ما را تماشا کنید | پیوستن اتفاقات زنده | تبلیغات را خاموش کنید | زنده |

برای ترجمه این مقاله روی زبان خود کلیک کنید:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

دلتا توانایی پرواز ندارد

0000_1199589337
0000_1199589337
نوشته شده توسط سردبیر

با امتناع قیمت سوخت جت از عقب نشینی از ارتفاعات رکورد ، شرکت Delta Air Lines اقدامات دیگری غیر از افزایش کرایه انجام می دهد و برخی از اقدامات در این ماه مسافران سالت لیک سیتی را تحت تأثیر قرار خواهد داد.

با امتناع قیمت سوخت جت از عقب نشینی از ارتفاعات رکورد ، شرکت Delta Air Lines اقدامات دیگری غیر از افزایش کرایه انجام می دهد و برخی از اقدامات در این ماه مسافران سالت لیک سیتی را تحت تأثیر قرار خواهد داد.

روز سه شنبه ، دلتا خدمات خود را از مرکز فرودگاه بین المللی سالت لیک سیتی به فرودگاه های بیرمنگام ، آلا پایان می دهد. Des Moines ، آیووا ؛ فایتویل ، ارک. ممفیس ، تن. میلواکی و Sioux Falls، SD این شرکت هواپیمایی قیمت های بالای سوخت را بزرگترین هزینه خود ذکر کرد.

در اواخر ماه ژانویه ، دلتا یک پرواز در روز به 12 فرودگاه دیگر از جمله واشنگتن دالس در ویرجینیا ، ونکوور بین المللی در بریتیش کلمبیا ، کانزاس سیتی ، اوماها و همچنین مقاصد کالیفرنیا ، اقیانوس آرام شمال غربی و غرب میانه را کوتاه می کند. در مجموع ، دلتا امسال ظرفیت خود را در سالت لیک - تعداد صندلی های موجود برای مسافران - 3 درصد کاهش می دهد.

این اقدام بخشی از هدف بزرگ دلتا برای کاهش 5 درصدی ظرفیت داخلی سیستم داخلی در سال جاری ، لغو یا کاهش پرواز برخی از هواپیماها و کاهش تعداد بی سابقه مشاغل برای جبران قیمت سوخت است که تقریباً 60 درصد در سال 2007 صعود کرده و ممکن است باعث نابودی هواپیما شود. سود عملیاتی در سه ماهه آخر سال. همچنین کم کردن میزان تقاضا برای سفرهای داخلی به میزان کمتری کمک می کند.

دلتا امیدوار است که با این اقدامات 400 میلیون دلار در سال 2008 صرفه جویی شود و بتواند به بهبود مالی که پس از خسارات سنگین و رقابت شدید شرکت های هواپیمایی ارزان قیمت آغاز شد ، منجر به ورشکستگی در سال 2005 شود.

سخنگوی آنتونی بلک در نامه الکترونیکی گفت: "با توجه به این ، ما ظرفیت داخلی را تنظیم می کنیم تا پرواز را در زمان های کم مصرف و مقاصد طولانی مدت که به ندرت انجام می شوند و می توانند از طریق [دیگر مراکز دلتا] سرویس دهی شوند ، کاهش دهیم."

بلک گفت که ظرفیت "با کمترین تأثیر مشتری" کاهش می یابد.

دیگران آنقدر سنبل نیستند. بسیاری از پروازهای دلتا از قبل شلوغ شده اند. کاهش عرضه صندلی های موجود می تواند هواپیمای آن را پرتر کند. و این احتمالاً باعث افزایش قیمت ها می شود. علاوه بر این ، دستیابی به برخی از مقاصدی که پرواز آنها بدون توقف بوده است دشوارتر خواهد بود.

مایکل مارناچ ، مدیر اجرایی فرودگاه سیو فالز گفت: "هرگز دوست ندارد که هیچ سرویس هواپیمایی را از دست بدهد ، اما با قیمت سوخت به همان اندازه که بالا است ، جای تعجب نیست." این ضرر به این معنی است که 10,000،XNUMX مسافر داکوتای جنوبی سالانه باید راهی دیگر برای رسیدن به دریاچه نمک یا دور زدن کامل شهر پیدا کنند.

اگر یک مخرج مشترک وجود داشته باشد ، این است که تمام مسیرهای آسیب دیده با ترکیبی از جت های منطقه ای بمباردیر 50 ، 70 و 76 صندلی گاز سوز سرو می شوند که به گفته دلتا و دیگران برای پرواز در مسیرهای طولانی که در آن تقاضا وجود دارد ، ناکارآمد هستند. محدود شده است.

وی افزود: "هزینه آنها به ازای هر صندلی بیشتر است. اکثر توافقات دلتا با شرکای منطقه ای خود [مانند هواپیمایی SkyWest] خواستار انتقال هزینه سوخت از شرکا به دلتا است. هزینه بالای سوخت تعداد بازارهایی را که یک جت منطقه ای می تواند درآمد کسب کند کاهش داده است. ”” مایکل بوید ، مشاور هواپیمایی در اورگرین ، کولو گفت.

این کاهش ها نشان دهنده یک چرخش از رویه قبلی شرکت های هواپیمایی است. هنگامی که تقاضا برای سفر پرچم گذاری می شود ، شرکت های هواپیمایی اغلب علاقه مند به پرواز با کاهش کرایه یا بسته های تبلیغاتی هستند. تغییر کرده است اکنون ، شرکت های هواپیمایی برخی هواپیماهای خود را پارک می کنند تا هزینه ها را کاهش دهند و هواپیمای باقیمانده را با مسافران بسته بندی کنند. به عنوان مثال ، دلتا در سه ماهه اول قصد دارد 35 فروند هواپیمای منطقه ای خود را زمین گیر کند.

"ما فکر می کنیم . . . یکی از بهترین راه ها برای مدیریت بحران سوخت در واقع عدم پرواز با هواپیماست. "ماه گذشته اد باستین ، رئیس و مدیر ارشد مالی دلتا ، به تحلیلگران گفت.

در حالی که کاهش ظرفیت ممکن است هزینه های دلتا را کاهش دهد ، اما مصرف کنندگان احساس گران شدن قیمت بلیط می کنند. ریک شان ، مدیر ارشد اجرایی FareComp.com ، یک سایت مسافرتی آنلاین مستقر در دالاس ، گفت: شرکت های هواپیمایی بزرگ ، از جمله دلتا ، با موفقیت کرایه های خود را 17 بار در سال 2007 افزایش دادند.

شاني روز چهارشنبه گفت: "امروز كه نفت بیش از 100 دلار در هر بشكه افت كرده و شركت های هواپیمایی قدیمی همچنان به شدت ظرفیت خود را كاهش می دهند ، مصرف كنندگان باید خود را برای افزایش مداوم بلیط هواپیما در سال 2008 آماده كنند."

اینکه آیا مسافران سالت لیک می توانند انتظار تریم های بیشتری را داشته باشند مشخص نیست. باستین ماه گذشته در اظهارات خود به تحلیلگران گفت در صورت عدم ثبات قیمت سوخت ، دلتا اقدامات بیشتری را برای کاهش عرضه پروازهای داخلی انجام خواهد داد.

بلک گفت که شرکت هواپیمایی "به سرمایه گذاری در خدمات و مقاصد جدید" از سالت لیک ادامه خواهد داد.

"دانستن این واقعاً سخت است. کارت وحشی که با آن روبرو هستیم هزینه سوخت است. تا زمانی که قیمت نفت تراز شود ، ممکن است در آینده شاهد کاهش باشیم. ”سخنگوی فرودگاه باربارا گان گفت.

در ماه ژوئن ، دلتا پرواز خود را از دریاچه نمک به پاریس آغاز می کند. اولین مسیر ترانس آتلانتیک این شرکت هواپیمایی بین یوتا و فرانسه یکی دیگر از عناصر برنامه های ظرفیت این شرکت هواپیمایی است. در حالی که ظرفیت داخلی امسال سقوط خواهد کرد ، انتظار می رود ظرفیت بین المللی حداقل 15 درصد افزایش یابد. Delta امسال با ادامه پروازهای خارج از کشور خود ، جایی که سود بیشتر است و رقابت از شرکت های حمل و نقل ارزان قیمت ، بیش از 20 مسیر بین المللی جدید اضافه می کند.

جورج هملین ، مدیرعامل Airline Capital Associates ، یک شرکت مستقر در ویرجینیا که روند هواپیمایی را پیش بینی می کند ، گفت: "این به معنای واقعی کلمه عقب نشینی از بازار داخلی است."

sltrib.com