eTV شبانه روزی BreakingNewsShow : روی دکمه صدا (پایین سمت چپ صفحه ویدئو) کلیک کنید
اخبار

فرودگاه های تایلند به طور فزاینده ای مورد انتقاد قرار می گیرند ، زیرا اداره گردشگری تایلند باعث ناراحتی شرکت های هواپیمایی است

1256
1256
نوشته شده توسط سردبیر

بانکوک ، تایلند (eTN) - اشغال هر دو فرودگاه بانکوک به مدت یک هفته همچنان انتقادات سخت و عدم درک کل صنعت سفر را ایجاد می کند.

چاپ دوستانه، PDF و ایمیل

بانکوک ، تایلند (eTN) - اشغال هر دو فرودگاه بانکوک به مدت یک هفته همچنان انتقادات سخت و عدم درک کل صنعت سفر را ایجاد می کند.

در تایلند به خوبی شناخته شده است که اداره فرودگاه های تایلند (AOT) از نظر مدیریت تجاری و استراتژیک به مقامات عالی رتبه فرودگاه تعلق ندارد. برای درک اینکه AOT از یک فرودگاه "سنتی" چقدر فاصله دارد ، خوب است بدانید که برخی از مدیران فرودگاه های آن در استان ها (AOT فرودگاه های Chiang Mai ، Chiang Rai ، Hat Yai و Phuket را فراتر از بانکوک مدیریت می کند) حتی صحبت نمی کنند انگلیسی که وقتی مدیر مجبور است با نمایندگانی از شرکت های هواپیمایی خارجی سروکار داشته باشد مشکلی است.

ارزش دارد نگاهی به وب سایت AOT (www2.airportthai.co.th/airportnew/main/index.asp؟lang=en) نیز بیندازید. مسافران علاقه مند پس از اتفاقی که در پایان ماه نوامبر رخ داد ، هیچ جدول زمانی یا اطلاعاتی در مورد تأخیر در عزیمت و ورود یا عذرخواهی نخواهند یافت.

این استدلال که وظیفه اصلی AOT اطمینان از یک عملیات اساسی و روزمره است منصفانه است ، با این تفاوت که نشان دهنده عدم توانایی کامل آن در رسیدگی به اعتراض سیاسی اخیر است که به تعطیلی کامل هر دو فرودگاه بانکوک برای یک هفته منجر شد.

ده روز پس از حوادث چشمگیر که باعث سقوط صد هزار مسافر شد ، بحث در مورد مسئولیت AOT آغاز شد. مقامات این فرودگاه به سرعت سرزنش خود را به گردن اتحاد مردم برای دموکراسی (PAD) انداختند ، که با تهدید به شکایت در دادگاه هر دو فرودگاه را تصرف کرد. به گزارش بانكوك پست ، هيئت مديره قبل از اطلاع تصميم خود به مقامات مربوطه ، سريرات پراسوتانوند ، مدير فرودگاه سوارنابهومي را مسئول بستن فرودگاه در 25 نوامبر مقصر دانست. با ترک کارمندان AOT و Thai Airways ، شرکت های هواپیمایی در سردرگمی کامل قرار گرفتند. "حدود نیمه شب به فرودگاه رفتم و متعجب شدم که دیدم آنها دیگر کارمندی برای مراقبت از مسافران نیستند. این یک آشفتگی کامل بود زیرا به دست آوردن اطلاعات در مورد آنچه که اتفاق خواهد افتاد نیز غیرممکن است. "یکی از مدیران یک شرکت هواپیمایی خارجی را به یاد می آورد.

وی افزود: "آنچه اتفاق افتاد ، یک رسوایی واقعی برای کشور بود. همچنین نگران کننده است اگر یاد بگیریم معترضین موفق شده اند به برج کنترل دسترسی پیدا کنند و ورود و ورود را مسدود کنند. "، گفت: Pornthip Hirunkate ، دبیر کل شورای جهانگردی تایلند ، یک انجمن خصوصی متخصصان بخش گردشگری. "حداقل ، اگر AOT نمی توانست از وقایع جلوگیری کند ، باید یک طرح اقتضایی را عملی می کرد. به خصوص که آنها در اوت گذشته به دلایل مشابه با بسته شدن فرودگاه های پوکت و هت یای روبرو شده بودند. " بیشتر صنعت مسافرتی تایلند همین عصبانیت را از عدم اقدام AOT ابراز می کنند.

آقای سریرات پیشنهاد استعفا از سمت خود به عنوان سرپرست AOT را داده است اما این درخواست توسط هیئت مدیره AOT رد شده است. اکنون این بحث به یک مسئله حقوقی تر درباره غرامت پرداخته است. بی حرکت کردن هواپیماها و کارکنان به مدت یک هفته برای بسیاری از شرکت های هواپیمایی بسیار پرهزینه بود. اگر برایان سینکلر تامپسون ، رئیس هیئت نمایندگان هواپیمایی و مدیر هواپیمایی سوئیس اینترنشنال ، غرامت رسمی را انتخاب نكند ، در همین حال او امیدوار است كه AOT اتهامات خود را تجدید نظر كند و برخی از تعویق ها را برای هزینه های فرود و پارکینگ ارائه دهد. وی گفت: "این نشانه ای از حسن نیت است زیرا هم اكنون شركت های هواپیمایی برای بهبود از بحران سیاسی تایلند تلاش می كنند."

برای تونی فرناندس ، که در تایلند برای راه اندازی کمپین جدید AirAsia "بات خود را به تایلند برسانید" برای تشویق مسافران برای آمدن به کشور ، در تایلند حضور دارد ، زمان بحران باید به AOT فرصت دهد تا به راه خود برای تجارت نگاه کند. "فرودگاه های بانكوك از گران ترین فرودگاه ها در منطقه هستند زیرا AOT هرگز به دنبال ایجاد مشوق های مناسب برای حامل های ارزان قیمت مانند ترمینال ارزان قیمت نبود. بانکوک فرصت را از دست داده و به مرکزی برای خطوط هوایی ارزان قیمت تبدیل شده است و ما هنوز قبل از افتتاح مسیرهای جدید از فرودگاه های استانی دو بار فکر می کنیم زیرا قیمت آنها از سایر فرودگاه های مشابه در منطقه همچنان گران است. "

فرناندس در پاسخ به این س ifال که آیا AirAsia آماده سرمایه گذاری در یک ترمینال ارزان قیمت است ، گفت که آماده است که به آنجا منتقل شود. وی گفت: "ما حداقل برای سالانه 15 میلیون مسافر به یک ترمینال نیاز خواهیم داشت. با این حال ، دولت تایلند همچنین باید پول خصوصی بیشتری را به زیرساخت های حمل و نقل هوایی اختصاص دهد. "

اداره گردشگری تایلند (TAT) و ایرآسیا ابتکار بزرگی را برای افزایش اعتماد به نفس مسافران خارجی و داخلی برای پرواز مجدد آغاز کردند. از 100,000 تا 16 دسامبر برای پرواز به داخل یا داخل تایلند به این شرکت هواپیمایی 18 صندلی رایگان پیشنهاد شده است. AirAsia مرتباً این نوع پیشنهاد جذاب را در اینترنت منتشر می کند. با این حال ، در تاریکی فعلی که شرکت های هواپیمایی در تایلند با آن روبرو هستند ، کمپین "بات خود را به تایلند برسانید" نمایانگر اعتماد به نفس به مقصد است.

"با TAT ، ما 300 میلیون بت (8.6 میلیون دلار آمریکا) سرمایه گذاری می کنیم تا تایلند را از طریق وب سایت های مختلف و از طریق کمپین های سراسر جهان ترویج دهیم. تایلند در گذشته چیزهای خوبی به ما می داد. این نوبت ما است که اکنون قدردانی خود را از پادشاهی نشان دهیم "، فرناندس گفت.

فرماندار TAT ، پورنیسیری مانوهارن از ابتکار ایرآسیا استقبال کرد و توضیح داد که مقامات گردشگری تایلند در حال حاضر به دنبال ارائه پیشنهادات مشابه با سایر خطوط هوایی هستند. وی گفت: "ما در 20 و 21 دسامبر در مرکز همایش های Queen Sirikit نمایشگاه شگفت انگیز ارزش شگفت انگیز تایلند را برگزار خواهیم کرد".

در یک اعتماد به نفس دیگر ، ایرآسیا همچنین اعلام کرد که تا پایان ژانویه دو مسیر جدید افتتاح خواهد کرد. فرناندس افزود: "همانطور كه ​​بسیاری از خطوط هوایی دیگر مسیرهای خود را قطع می كنند ، افتتاح دو مسیر جدید بهترین نشانه اطمینان ما به مقصد است." دو مسیر جدید پرواز روزانه به بالی و گوانگژو خواهد بود.

طبق گفته Tassapon Bijleveld ، مدیرعامل AirAsia تایلندی ، TAA در حال حاضر در مسیر بهبودی است که فاکتورهای بار به مرز 80 درصد می رسند. این شرکت هواپیمایی پانزدهمین هواپیمای خود را که یک ایرباس A15 است ، تا ژانویه و حداقل دو هواپیمای دیگر در طول سال به آن اضافه می شود. "ما هنوز برنامه هایی برای توسعه بیشتر در سال آینده داریم. ما قطعاً پرواز به هند را آغاز خواهیم کرد و مسیرهای بیشتری به چین اضافه خواهیم کرد. ما همچنین به دنبال پرواز به Danang یا Hue در ویتنام هستیم. "

چاپ دوستانه، PDF و ایمیل

درباره نویسنده

سردبیر

سردبیر ، لیندا هوهولز است.