اخبار

آیا شرکت های هواپیمایی ناپدید شدن "قانون پیرامون" در نیویورک را دوست دارند؟

27b_2
27b_2
نوشته شده توسط سردبیر

امروز قانونی وجود دارد که عملیات در بیش از 1,500 مایلی نیویورک / لا گاردیا (با معافیت های محدود) را ممنوع می کند.

چاپ دوستانه، PDF و ایمیل

امروز قانونی وجود دارد که عملیات در بیش از 1,500 مایلی نیویورک / لاگاردیا (با معافیت های محدود) را ممنوع می کند. اگر این قانون از بین برود ، شرکت های هواپیمایی چه حسی خواهند داشت ، چیزی که اگر قانون مک کین تصویب شود ، مجاز خواهد بود؟

حامیان حذف قانون

یو اس ایرویز بار دیگر در اینجا پشتیبان قدرتمندی خواهد بود. آنها تعداد زیادی شکاف در LaGuardia و کمترین حضور در سایر فرودگاه های نیویورک را دارند. با توانایی پرواز از LaGuardia به سایر نقاط ایالات متحده ، US Airways می تواند یک بازیکن بسیار بزرگتر شود.

یونایتد ممکن است مایل به لغو این قانون در دی سی نباشد اما آنها دیوانه هستند که نخواهند این قانون در اینجا لغو شود. در JFK ، یونایتد فقط پرندگان گودال را به سمت واشنگتن و پروازهای بین قاره ای به LA و SF پرواز می کند. با از بین رفتن این قانون ، یونایتد می تواند به طور موثر عملکرد JFK خود را متوقف کند و در صورت انتخاب این تصمیم در LaGuardia ادغام شود.

عملیات بزرگ JFK آمریکایی ممکن است آنها را وادار کند که در مورد برداشتن قانون محیط دوبار فکر کنند ، اما در LaGuardia نیز یک عملیات بسیار قوی دارند. باید از این فرصت برای راحت تر شدن آنها در مسابقه برتری JFK با JetBlue و Delta استقبال کرد.

دلتا در همان قایق آمریکایی است. آنها یک عمل بزرگ JFK دارند اما یک عملیات بزرگ LaGuardia نیز دارند. اگر قانون از بین برود ، آنها می توانند بهتر به نیویورک خدمت کنند ، اگرچه امتیازات منفی برای آنها وجود دارد ، همانطور که برای آمریکایی ها وجود دارد.

AirTran ممکن است مانند وضعیت واشنگتن خود ، دوست داشته باشد که از اسلات خود برای مدت طولانی استفاده کند ، اما مسئله بزرگی نخواهد بود.

مخالفان حذف قانون

قاره در اینجا بیشترین ضرر را برای از دست دادن دارد. آنها یک عملیات کاملاً دوستانه در خارج از نیوآرک انجام می دهند ، اما اگر LaGuardia باز شود ، این امر برای بسیاری از افراد در نیویورک بسیار راحت تر است. قاره در آن طرف شهر عملیات بزرگی ندارد ، بنابراین احتمالاً در اینجا ضرر خواهد کرد.

JetBlue نیز احتمالاً ضرر خواهد کرد اما نه به همان میزان. آنها دارای برخی اسلات های LaGuardia هستند ، اما به عنوان یک شرکت هواپیمایی اوقات فراغت ، عامل راحتی به اندازه قیمت مهم نیست. ممکن است مقداری نقصان وجود داشته باشد و کمی وارونه شود ، بنابراین آنها نباید طرفدار آن باشند.

نسبت به قانون بی تفاوت است

Southwest سرانجام راه خود را به LaGuardia باز کرده است ، اما من نمی توانم تصور کنم که آنها بخواهند از این اسلات ها برای مدت طولانی استفاده کنند. آنها ممکن است فقط بر اساس اصل مخالفت کنند (نگاه کنید به: Love Field in Dallas) ، اما این واقعاً نباید یک تغییر دهنده بازی بزرگ برای آنها باشد.

بعید به نظر می رسد که آلاسکا خیلی به این موضوع اهمیت دهد. آنها اکنون از نیوآارک پرواز می کنند و بله ، اگر این اتفاق بیفتد ممکن است دوست داشته باشند از لاگاردیا پرواز کنند ، اما به نظر من این مسئله برای آنها اینقدر مهم نیست.

چاپ دوستانه، PDF و ایمیل

درباره نویسنده

سردبیر

سردبیر ، لیندا هوهولز است.