فرودگاه ها رادار آزمایش می کنند که می تواند پرندگان را ردیابی کند

ما را بخوانید | به ما گوش کنید | ما را تماشا کنید | پیوستن در YOUTUBE ما مشترک شوید |


Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Zulu Zulu
27e

نیویورک - برخی از شلوغ ترین فرودگاه های کشور به زودی آزمایش سیستم های آزمایشی راداری طراحی شده برای ردیابی گله پرندگان و کمک به خلبانان برای جلوگیری از نوع برخورد تصور می شود

چاپ دوستانه، PDF و ایمیل

نیویورک - برخی از شلوغ ترین فرودگاه های کشور به زودی آزمایش سیستم های آزمایشی راداری را آغاز می کنند که برای ردیابی گله پرندگان طراحی شده و به خلبانان کمک می کند تا از برخوردی که تصور می شود جت هواپیماهای US Airways را تقریباً دو هفته پیش فلج کرده است ، جلوگیری کنند.

طرفداران می گویند كنترل كننده های ترافیك هوایی می توانند روزی از این فن آوری برای تأخیر در برخاستن هواپیما ، تغییر مسیر پروازها قبل از خروج از زمین و حتی ممكن است حتی اخطارهای رادیویی به خلبانان برای اقدامات اجتناب كننده استفاده كنند.

این فناوری جدید از ترکیبی از آنتن های رادار دریایی ارزان قیمت استفاده می کند ، دقیقاً مانند نوع مورد استفاده در قایق های ماهیگیری ، و نرم افزار قدرتمند رایانه ای برای نظارت بر پرندگان هنگام جمع شدن و اوج گرفتن آنها تا فاصله XNUMX مایلی از فرودگاه.

خطرات در 15 ژانویه نشان داده شد هنگامی که جت هواپیمایی US Airways پس از 90 دقیقه پرواز از فرودگاه لاگاردیا ، به طور ناگهانی در گله پرندگان قرار گرفت ، رانش خود را در موتور از دست داد. خلبان موفق شد هواپیما را به سمت شکمی که در رودخانه هادسون فرود آمده هدایت کند و همه 155 سرنشین آن را نجات دهد.

مدیران شرکت DeTect Inc ، یک پاناما سیتی ، فلوریدا ، سازنده رادار ردیابی پرندگان ، گفتند که چنین سیستم هایی ممکن است روزی از بروز حوادثی جلوگیری کنند که به کنترل کننده ها می داند چه زمانی گروه های بزرگ پرندگان به یک مسیر شلوغ پرواز نزدیک می شوند.

سایر کارشناسان و مقامات اداره هواپیمایی فدرال هشدار دادند که این فناوری اثبات نشده است و هنوز به سالها اصلاح نیاز دارد. با این حال ، این وعده کافی را نشان داده است که FAA آزمایشات را به طور قابل توجهی گسترش می دهد.

فرودگاه بین المللی سیاتل تاکوما که از اواسط سال 2007 رادار پرندگان را ارزیابی می کند ، جمعه سومین ردیاب خود را مستقر کرد. اوهار شیکاگو قرار است ظرف شش هفته یکی از سیستم ها را دریافت کند. دالاس-فورت ورث ، که در دور قبلی آزمایش شرکت کرده بود ، در مدت سه ماه نصب دائمی تری خواهد داشت.

و هفته گذشته ، اداره بندر نیویورک و نیوجرسی از FAA خواست که نصب این سیستم ها را در هر سه فرودگاه اصلی خود بررسی کند.

حتی قبل از حادثه هواپیمایی US Airways ، یکی از آن فرودگاههای پر رفت و آمد ، کندی ، در لیست سایتهایی بود که قرار است در ماههای آینده واحدی دریافت کند ، اما اداره بندر خواستار سرعت بخشیدن و گسترش نصب شد.

تیم جی نوهارا ، رئیس رادار ساز Accipiter از انتاریو ، کانادا ، گفت که او تصور می کند سیستم ها دقیقاً مانند مشاوران هواشناسی کار کنند ، به جای کنترل خاص و خاص ، وجود کنترل پرندگان مهاجر در منطقه را برای کنترلرها و مدیران فرودگاه فراهم می کند. اطلاعات مربوط به برخورد قریب الوقوع

وی گفت: "فناوری كه در حال حاضر داریم قادر به انجام آن است."

استیو اوسمک ، مدیر برنامه حیات وحش در سیاتل-تاکوما بین الملل ، در مورد انتقال به موقع اطلاعات به خلبانان برای اقدام اجتناب ناپذیر ، گفت: "ما سالها با این اتفاق فاصله داریم."

این فناوری نسبتاً ارزان است. یک سیستم رادار ساده پرنده را می توان به مبلغ 500,000 دلار هزینه کرد ، هزینه ای که برای جایگزینی یک موتور منصفانه توسط یک پرنده هزینه می شود. هزینه سیستم های گسترده تر می تواند 2 میلیون دلار یا بیشتر باشد.

FAA تحقیق در مورد چنین فناوری را تقریباً نه سال پیش آغاز کرد و سیستم های آزمایشی چندین سال است که در فرودگاه های نظامی در حال آزمایش هستند.

پرندگان در هر سه فرودگاه مهم منطقه شهر نیویورک یک خطر بوده اند.

از نظر تاریخی ، این مشکل در کنار دریا ساحلی وخیم بوده است ، اما اخیراً تعداد حوادث هواپیما و پرنده در آنجا کاهش یافته است ، از 146 حمله در سال 1996 به 70 مورد در سال 2007 ، در حالی که مشکل در LaGuardia جدی تر شده است. خلبانان و کنترل کننده ها 87 حمله در سال 2007 را در مقابل 25 مورد در سال 2001 گزارش کرده اند. ارقام مربوط به سال 2008 در دسترس نیست.

تقریباً در همه موارد ، هواپیماها پس از برخورد با پرندگان می توانند پرواز خود را ادامه دهند ، اما خسارت و ترمیم آنها اغلب گران است و گاهی اوقات تصادفات وحشتناکی رخ می دهد.

اداره بندر و بیمه های آن مجبور شدند مبلغ 5.3 میلیون دلار برای خسارت وارده به جت كنكورد توسط گله غازها در JFK در سال 1995 به ایرفرانس پرداخت كنند. DC-10 حامل 139 نفر در سال 1975 پس از برخورد با ماسكها بر روی تارماي JFK تصادف كرده و سوزانده شد. در آوردن. مسافران زنده مانده بودند.

در مورد اینکه آیا رادار ردیابی پرنده می تواند به جلوگیری از این نوع حوادث کمک کند ، FAA در مورد پتانسیل خود بسیار صعودی است ، اما در مورد مکانی که این فناوری اکنون دارد واقع بینانه است.

رایان کینگ ، مدیر برنامه خطر حیات وحش در مرکز تحقیقاتی FAA در آتلانتیک سیتی ، نیوجرسی گفت: "در حال حاضر این یک چشم انداز است."

چاپ دوستانه، PDF و ایمیل