FAA: Data Comm اکنون در Minneapolis-St. پل

یک قاضی دادگاه عالی در بولاوایو، دومین شهر بزرگ زیمبابوه، به جان انکومو، وزیر دولت در دفتر رئیس جمهور رابرت موگابه و رئیس حزب دیرپای ZANU-PF دستور داد تا
آواتار نل آلکانترا
نوشته شده توسط نل آلکانتارا

Data Comm، فناوری NextGen که با بهبود نحوه صحبت کنترل‌کننده‌های ترافیک هوایی و خلبانان با یکدیگر، ایمنی را افزایش می‌دهد و تاخیرها را کاهش می‌دهد، اکنون در Minneapolis-St. فرودگاه بین المللی پل

این فناوری جدید ارتباطات صوتی رادیویی را تکمیل می کند و کنترل کننده ها و خلبانان را قادر می سازد تا اطلاعات مهمی مانند مجوزها، برنامه های پرواز اصلاح شده و توصیه ها را با لمس یک دکمه انتقال دهند.

امروز، اهالی رسانه از مینیاپولیس-سنت بازدید کردند. برج کنترل ترافیک هوایی پل و یک جت هواپیمایی دلتا برای مشاهده Data Comm در عمل. نمایندگانی از FAA، خطوط هوایی دلتا، کمیسیون فرودگاه های متروپولیتن، انجمن ملی کنترلرهای ترافیک هوایی، و متخصصان حرفه ای ایمنی هوانوردی حضور داشتند.

در داخل برج، کنترل‌کننده‌ها دستورالعمل‌های مجوز خروج پرواز را وارد رایانه می‌کنند و دکمه‌ای را فشار می‌دهند تا اطلاعات را به صورت الکترونیکی به عرشه پرواز هواپیما ارسال کند. خدمه پرواز اطلاعات را می خوانند، دکمه ای را برای تایید دریافت و دکمه دیگری را فشار می دهند تا دستورالعمل ها را در سیستم مدیریت پرواز هواپیما وارد کنند.

این فرآیند باعث صرفه جویی در زمان ارزشمند می شود. به عنوان مثال، زمانی که هواپیماها در انتظار برخاستن هستند، کنترلرها باید از رادیو دو طرفه برای صدور دستورالعمل استفاده کنند. خلبانان باید آن دستورالعمل ها را دوباره بخوانند، و اگر خطایی وجود دارد، باید دستورالعمل ها را تا زمانی که درست شوند، تکرار کنند. این فرآیند می تواند زمان ارزشمندی را از بین ببرد و حتی یک ترخیص کوتاه مدت ممکن است دو تا سه برابر بیشتر از زمانی که از طریق Data Comm ارسال می شود، طول بکشد.

این مزیت در طول زمستان‌های طولانی و طوفان‌های تابستانی مینه‌سوتا آشکارتر می‌شود، زمانی که Data Comm هواپیماهای مجهز را قادر می‌سازد قبل از نزدیک شدن به آب و هوا، پنجره خروج را ببندد، در حالی که هواپیماهایی که صرفاً به ارتباطات صوتی متکی هستند، روی زمین گیر کرده و منتظر عبور طوفان می‌مانند.

انتظار می رود Data Comm بیش از 10 میلیارد دلار در طول چرخه عمر 30 ساله برنامه صرفه جویی کند و FAA حدود 1 میلیارد دلار در هزینه های عملیاتی آینده صرفه جویی کند.

اولین فرودگاه های مجهز به Data Comm - سالت لیک سیتی و جورج بوش اینترکانتیننتال هیوستون و ویلیام پی هابی - خدمات ترخیص خروج از برج را هشت ماه زودتر از برنامه در آگوست 2015 دریافت کردند.

Data Comm اکنون در 55 برج کنترل ترافیک هوایی فهرست شده در زیر عملیاتی است. عرضه آن کمتر از بودجه است و بیش از دو سال و نیم زودتر از برنامه زمان بندی شده است. این صرفه جویی در بودجه FAA را قادر می سازد تا Data Comm را در فرودگاه های بیشتری مستقر کند.

آلبوکرک
آتلانتا
آستین
بالتیمور-واشنگتن
بوستون
بربنک
شارلوت
شیکاگو اوهار
شیکاگو میدوی
کلیولند
دالاس - فانتزی ارزش
دالاس لاو
دنور
دیترویت
فورت Lauderdale
هیوستون بوش
سرگرمی هوستون
ایندیاناپولیس
کانزاس سیتی
لاس وگاس
لس آنجلس
لویی
ممفیس
میامی
مینیاپولیس-سنت پل
میلواکی
نشویل
نیوآرک
نیواورلئان
نیویورک جان اف کندی
نیویورک لا گاردیا
اوکلند
انتاریو
اورلاندو
فیلادلفیا
عنقا
پیتسبورگ
پورتلند
رالی دورام
ساکرامنتو
سان خوان
سنت لوئیس
سالت لیک سیتی
سن آنتونیو
سن دیگو
سان فرانسیسکو
سن خوزه
سانتا آنا
سیاتل
تمپا
تتربورو
واشنگتن دالس
واشنگتن ریگان
وستچستر
قفل ویندزور (بردلی)

درباره نویسنده

آواتار نل آلکانترا

نل آلکانتارا

به اشتراک گذاشتن برای...