اخبار

شرکت های هواپیمایی امیدوارند کرایه های ارزان قیمت بتواند آنها را نجات دهد

000_20
000_20
نوشته شده توسط سردبیر

اگر بدنبال آن بلیط هواپیما در زیرزمین چانه زنی بوده اید ، ممکن است وقت شما برای رزرواسیون باشد.

چاپ دوستانه، PDF و ایمیل

اگر بدنبال آن بلیط هواپیما در زیرزمین چانه زنی بوده اید ، ممکن است وقت شما برای رزرواسیون باشد. روزنامه هوستون کرونیکل می گوید که عمیق تر شدن رکود اقتصادی در کشور باعث شده شرکت های هواپیمایی "برخی کرایه ها را برای پر کردن صندلی های خالی به شدت کاهش دهند. حدس کسی حدس زدن آنها است ، اما ناظران کرایه از افت شدید شگفت زده می شوند. " تام پارسونز از سایت BestFares.com به روزنامه کرونیکل می گوید: «این ممکن است یکی از آخرین حورهای ما باشد. من هرگز ندیده ام که بلیط هواپیما از یک سال به سال دیگر اینگونه پایین بیاید. "

باب هارل از هارل اسوشیتد ، گروهی که کرایه ها را پیگیری می کند ، به روزنامه کرونیکل می گوید که کرایه های اوقات فراغت داخلی نسبت به سال گذشته حدود 14 درصد کاهش یافته است. به خارج از کشور هدایت می شوید؟ کرونیکل می گوید: "قیمت بلیط های اصلی اروپا لندن ، پاریس و رم حدود 35٪ از سطح اوج کاهش یافته است." شیکاگو تریبون با کشف مشابهی روبرو شده است:

کاهش کرایه ها در حالی صورت می گیرد که شرکت های هواپیمایی سعی می کنند هواپیماها را پر از حالت تعادل نگه دارند در حالی که اجازه نمی دهند پایین تر از سطح کرایه خارج شود. رویترز می نویسد: "گزارش های ماهانه مربوط به فعالیت های هواپیمایی که این هفته گذشته منتشر شد ، نشان دهنده کاهش شدید ترافیک به دلیل کاهش ظرفیت حمل و نقل است. با این حال ، بیشترین نگرانی برای شرکت های هواپیمایی کاهش عوامل بار بود که میزان پر بودن هواپیما را اندازه گیری می کند. به عنوان مثال خطوط هوایی آمریكا اعلام كرد كه ضریب بار آن 73.9٪ بوده كه نسبت به فوریه 2.9 2008 واحد كاهش داشته است. خطوط هوایی قاره انگلیس ضریب بار 72.9٪ را گزارش كرد كه نسبت به سال قبل 3.1 درصد كاهش داشت. "

با این حال ، رویترز می گوید: "شرکت های هواپیمایی ایالات متحده با اشتیاق به دنبال فصل مسافرت تعطیلات تابستانی هستند تا در رزروهای خود برای اوقات فراغت دست به گریبان شوند." برخی از مدیران شرکت های هواپیمایی می گویند که کاهش سفرهای شرکت ها در پشت رکود فعلی قرار دارد و این امیدواری را می دهد که آمریکایی های در حال تعطیلات بتوانند به کاهش سرعت کمک کنند. داگ پارک ، مدیر عامل شرکت هواپیمایی ایالات متحده هفته گذشته به رویترز گفت: "آنچه که ما می بینیم ... در حال حاضر این است که نرم بودن بیشتر در تجارت است ، در مقایسه با اوقات فراغت." "شما با کرایه های کمتری تا حدودی اوقات فراغت را تحریک می کنید."

با وجود این که شرکت های هواپیمایی در سال گذشته ظرفیت های زیادی را کاهش داده اند ، اما نرخ کرایه کاهش می یابد. اما حتی ظاهراً این امر همگام با کاهش تقاضای فعلی نبوده است. کارشناسان می گویند این بدان معناست که شرکت هواپیمایی می تواند برنامه های خود را حتی بیشتر هرس کند ، هرچند که احتمالاً تا پس از سپری شدن دوره اوج سفر تابستان بعید است. پارسونز ، ناظر کرایه به روزنامه کرونیکل می گوید: "اواخر تابستان یا پاییز بیایید ، آنها مجبور خواهند شد 5 یا 10٪ دیگر از سیستم را کاهش دهند تا قیمت ها افزایش یابد." مشاور هواپیمایی ، مایک بوید ، همین حرف را زد و به روزنامه کرونیکل گفت که فکر می کند "برش های بیشتری در دست ساخت است". وی پیش بینی می کند به محض عبور از این کاهش ها ، کرایه ها تثبیت می شوند - و حتی می توانند به عقب برگردند.

اگر اوضاع در آینده قابل پیش بینی بهبود نیابد ، لوس آنجلس تایمز می نویسد: "یک رکود طولانی مدت می تواند هواپیماهای ضعیف تری را ایجاد کند و مسافران را با انتخاب کمتر و در نهایت بازگشت به کرایه های بالاتر ترک کند". جیووانی بیسیگنانی ، مدیر عامل گروه تجارت بین المللی انجمن حمل و نقل هوایی ، می گوید: "این صنعت در یک بحران جهانی به سر می برد و ما هنوز تهدیدها را ندیده ایم. زنگ هشدار در همه جا به صدا در می آید. " در حال حاضر ، مشکلات صنعت هواپیمایی احتمالاً به معنای چانه زنی برای بسیاری از مصرف کنندگان است. ریک شان ، مدیر عامل سایت تحقیقات بلیط هواپیما Farecompare.com به رویترز می گوید: "اینها قیمتهایی نیستند که ما در خارج از رکود شاهد آن خواهیم بود."

چاپ دوستانه، PDF و ایمیل

درباره نویسنده

سردبیر

سردبیر ، لیندا هوهولز است.