قوانین جدید امنیتی فرودگاه برای نیاز به اطلاعات شخصی بیشتر

ممکن است در فرودگاه ها به شما نوازش شده باشد یا از اینکه لباس های کثیف خود را در تعطیلات در ایست های بازرسی جستجو می کنند، دچار اهانت شده اید.

ممکن است در فرودگاه ها مورد ضرب و شتم قرار گرفته باشید و یا به دلیل جستجوی لباس های کثیف خود در تعطیلات در ایستگاه های بازرسی ، مورد بی مهری قرار گرفته باشید. اکنون خود را برای امنیت آماده کنید تا کمی شخصی تر شوید.

مسافرانی که به زودی اقدام به رزرو هواپیما می کنند باید بعنوان بخشی از پیشرفتهای امنیتی هواپیمایی که کمیسیون 9 سپتامبر توصیه کرده است ، تاریخ تولد و جنسیت خود را علاوه بر نام خود ارائه دهند. اطلاعات ارائه شده در زمان رزرو صندلی ها باید دقیقاً با داده های شناسه هر مسافر مطابقت داشته باشد.

برنامه جدید ، پرواز امن نامیده می شود ، مسئولیت بررسی نام مسافران را در برابر "لیست های تماشا" از خطوط هوایی به اداره امنیت حمل و نقل منتقل می کند. فقط مسافرانی که توسط TSA مجاز به پرواز هستند کارتهای سوار شدن می شوند.

مقامات آژانس گفتند ، اطلاعات شخصی بیشتر مسافران بیش از هفت روز حفظ خواهد شد.

اما طرفداران حفظ حریم خصوصی می گویند این تغییرات در سیستم کنترل دولت بر مسافرت صورت می گیرد. شرکت های هواپیمایی ایالات متحده روزانه حدود 2 میلیون مسافر حمل می کنند. مخالفان همچنین اعتراض کرده اند که استفاده از اطلاعات شخصی منجر به امنیت بهتر نخواهد شد.

ریچارد سوبل ، محقق در پروژه حفظ حریم خصوصی سایبر ، که بر دخالت دولت تمرکز دارد ، گفت: "حق مسافرت با این مغالطه که به نوعی لیستی از همه افراد بد موجود است و ما می توانیم آنها را از هواپیما دور نگه داریم ، به خطر افتاده است." حقوق حریم خصوصی

در همین حال ، طبق برنامه TSA ، شرکت های هواپیمایی برای برنامه ریزی مجدد سیستم های رزرو و جمع آوری داده های مسافر حدود 630 میلیون دلار هزینه می کنند. صنعت هواپیمایی متعهد شده است که از رویه های جدید پشتیبانی کند و این امنیت را ساده می کند و دردسر کمتری برای مشتریان ایجاد می کند.

مقامات فدرال گفتند كه الزام شركت هاي هواپيمايي به جمع آوري اطلاعات شخصي بيشتر باعث بهبود كيفيت فهرست هاي مراقبتي مي شود كه حاوي نام افراد مظنون به تروريسم و جنايتكاري است.

این کار همچنین برای کاهش سوid شناسایی مسافران بی گناهی که به اشتباه در لیست های "ممنوع پرواز" قرار می گیرند ، انجام می شود ، زیرا نام آنها با نام های موجود در لیست های تماشایی مشابه است - وضعیتی که TSA "یک اتفاق ناامیدکننده معمول" می نامد.

طبق گزارش TSA ، مراحل اضافی ثبت تاریخ تولد مسافر و جنسیت آنها از اوایل سال جاری در پروازهای داخلی و اواخر سال 2009 در مسیرهای بین المللی آغاز می شود. هیچ تاریخی ارائه نشده است

هزاران حادثه گزارش شده است که در آن مسافران از ورود به پرواز منع شده اند زیرا نام آنها به نام مظنون به تروریست شباهت دارد.

شاید مهمترین پرونده مربوط به سناتور تد کندی (D-Mass) باشد که بارها از پرواز منع شد زیرا نام وی شبیه نام مستعار دیگری بود که توسط مظنون تروریسم استفاده می شد. مردانی با نام دیوید نلسون نیز به دروغ توسط لیست های ممنوعیت پرواز یا لیست "انتخاب" نشان داده شده اند ، که به مسافران منتخب نیاز دارد تا در فرودگاه مورد غربالگری اضافی قرار گیرند ، از جمله دست کشیدن های فیزیکی و جستجوی دستی وسایل حمل شده آنها.

پرواز ایمن نشان دهنده یک اصلاح اساسی در تلاش دولت برای استفاده از اطلاعات برای جمع آوری مسافران قبل از حضور در فرودگاه ها است. تاکنون حدود 322 میلیون دلار برای آماده سازی این برنامه هزینه شده است.

به گفته کارشناسان ، نبرد برای جلوگیری از بمب ها و افراد خطرناک در پروازهای تجاری اگر دولت تنها برای کنترل مظنونان بر اساس رفتار عصبی در ایست های بازرسی امنیتی ، به متصدیان فرودگاه متکی باشد ، از دست می رود. به همین ترتیب ، وابستگی به نمایشگرهایی که حداقل آموزش دیده اند ، به عنوان وسیله اصلی شناسایی مواد منفجره مبدل هوشمندانه ای که از ماشین های اشعه ایکس عبور می کنند ، به همان اندازه خطرناک است.

مقامات گفتند ، پرواز ایمن تلاش می کند تا تعادل ظریفی بین توقف حمله تروریستی بعدی در ایالات متحده ، كه به گفته كارشناسان و مقامات دولتی اجتناب ناپذیر است ، و محافظت از حریم خصوصی افراد در برابر جستجوهای نامعقول در زمینه ، ایجاد كند.

با این حال ، برخی از کارشناسان نگران تهاجم به حریم خصوصی ادعا می کنند که پرواز امن از مبنای نادرستی نتیجه می گیرد که آمریکایی ها حق سفر ندارند و برای دریافت اجازه سفر ، باید توسط دولت بررسی شود. آنها می گویند یک خطر این است که قوانین امنیتی شرکت هواپیمایی می تواند به آمتراک ، اتوبوس های بین شهری مانند Greyhound Lines و دیگر حامل های مشترک گسترش یابد.

سوبل ، از پروژه حفظ حریم خصوصی سایبر ، استدلال کرد که "شخص بد یا زن بد برای اولین بار قرار نیست در این لیست باشد. رویکرد بهتر و مقرون به صرفه تر ، کار خوب پلیس ، کار اطلاعاتی خوب ، هدف قرار ندادن همه با همان نیت بد است. "

برنامه پرواز ایمن که امسال اجرا شده نشان دهنده یک مصالحه است. پروتکل های اولیه غربالگری مسافران برای کشف عمیق تاریخ شخصی ، از جمله عادت های سفر گذشته و سوابق مالی شخصی که از طریق پایگاه های تجاری تجاری به دست می آمد ، بودند. طرفداران حقوق حریم خصوصی و گروه های دیگر کنگره را ترغیب کردند تا بررسی های قبلی را محدود کند.

اما این برنامه همچنان مورد انتقاد قرار می گیرد ، تا حدودی به این دلیل که وزارت امنیت داخلی ایالات متحده داده هایی را نشان نمی دهد که نشان می دهد چه تعداد از افراد در لیست های دیده بان و پرواز ممنوع هستند یا اینکه پرواز ایمن به طور موثر به کاهش شناسایی نادرست مسافران کمک می کند.

جان آلن سخنگوی آژانس گفت: "TSA قادر به انتشار نتایج خاص نیست زیرا این اطلاعات امنیتی حساس محسوب می شوند."

در آزمایشات پرواز ایمن که با همکاری برخی خطوط هوایی انجام شده است ، وزارت امنیت داخلی تأیید کرده است که "پرواز امن شرایط کنگره را برای تولید نکردن تعداد قابل توجهی از موارد مثبت کاذب برآورده کرده است".

اتحادیه آزادی های مدنی آمریکا تخمین می زند که لیست های مشاهده بیش از 1.1 میلیون اسم داشته باشد (chicagotribune.com/aclu). این پیش بینی را بر اساس گزارش بازرس کل وزارت دادگستری مبنی بر اینکه مرکز نمایش تروریستی FBI بیش از 700,000 نام در پایگاه داده لیست نظارت بر تروریست خود از آوریل 2007 جمع آوری کرده است ، و این لیست به طور متوسط ​​بیش از 20,000،XNUMX پرونده در هر سال در حال رشد است. ماه

تصور اینکه با توجه به تهدیدهای امروز تصور دشوار باشد ، اما دورانی وجود داشت که مسافران برخی از شرکت های هواپیمایی می توانستند سوار هواپیما شوند و کرایه های نقدی را پرداخت کنند بدون اینکه لازم باشد هیچ گونه شناسایی را نشان دهند.

طبق اعلام اداره هواپیمایی فدرال ، سیاست مجاز به سفرهای ناشناس در اوایل دهه 1970 در پاسخ به هواپیماربایی به پایان رسید.

درباره نویسنده

آواتار لیندا هونهولز

لیندا هونهولز

سردبیر برای eTurboNews مستقر در مرکز eTN.

به اشتراک گذاشتن برای...