آینده ای برای ایر صربستان بعد از قطع هواپیمایی اتحاد ایرلاینز و آلیتالیا؟

اتحاد-ایرویز-همکاران
اتحاد-ایرویز-همکاران
آواتار یورگن تی اشتاینمتز
نوشته شده توسط یورگن تی اشتاینمتز

آلیتالیا و ایربرلین بخشی از شبکه Etihad Airways Equity-Partner- هستند. شرکت هواپیمایی اتحاد نزدیک به یک میلیارد دلار برای ادامه کار هر دو شرکت هواپیمایی ایتالیایی و آلمانی سرمایه گذاری کرد و سرانجام مجبور شد حوله را پرتاب کند و ممکن است مجبور شود اکنون ضررهای خود را کاهش دهد و پس از درخواست هر دو شرکت هواپیمایی برای حمایت از ورشکستگی ، آن را یک سرمایه گذاری بد نامید.

یکی دیگر از سرمایه های برجسته شرکت هواپیمایی ملی امارات متحده عربی ، ایر صربستان است.

سخنگوی ایر صربستان به eTN گفت: «آخرین تحولات هواپیمای ایربلین تأثیری بر ایر صربستان ندارد. همانطور که قبلاً گفته شد ، دولت جمهوری صربستان و اتحاد ایرویز کاملاً به مشارکت استراتژیک با ایر صربستان متعهد هستند. حامل پرچم ملی در واکنش به تغییر شرایط بازار ، روند ادغام تجارت خود ، کاهش هزینه ها و افزایش کارایی را آغاز کرده است. با وجود چالش های جدی که صنعت هواپیمایی در مقیاس جهانی با آن روبرو است ، موقعیت ایر صربستان همچنان پایدار است. شرکت هواپیمایی ملی ما با یک شبکه پرواز قوی که در مجموع 42 مقصد در اروپا ، مدیترانه ، خاورمیانه و آمریکای شمالی را با خدمات مسافری و حمل بار ارائه می دهد ، پیشروترین هواپیمایی در منطقه است. "

Aviation.net اتریش گزارش داد که هواپیمایی اتحاد زودتر از توافق با هواپیمایی داروین خارج شد و شرکت هواپیمایی را به اتحادی با یک شرکت وابسته به شرکت هواپیمایی آدریا سوق داد.

طبق انتشارات هواپیمایی اتریش ، رسانه های صربستان گزارش دادند که بودجه شرکت Etihad برای ایر صربستان از قبل قطع شده است و ممکن است مشکلات برای شرکت حامل صربستان در افق باشد. اتحاد 49 درصد ، دولت صربستان 51 درصد ایر صربستان را در اختیار دارد.

طبق گزارش رسانه های صربستان ، اتحاد وام های گران بهای ایر صربستان را فروخت. در همان زمان ، بدهی های قدیمی مربوط به زمان JAT توسط مودیان صربستان پوشش داده شد. در سال 2016 ایر صربستان حدود 40 میلیون یورو از دولت دریافت كرد.

با این حال ، هم دولت صربستان و هم ایر صربستان درمورد ترتیب و وضعیت فعلی خود سکوت می کنند.

با این حال این کلمه وجود دارد ، از آنجا که این شرکت هواپیمایی سودآور است ، نیازی به پرداخت هیچ گونه هزینه ای به ایر صربستان نیست.

شایعات در حال سقوط شبکه شریک سهام عدالت اتحاد ممکن است یک حقه باشد ، اما همه نشانه ها نشان می دهد که دیگر پول دولت امارات متحده عربی به طور آزادانه به هواپیمایی اتحاد نمی رود و شرکت هواپیمایی را مجبور به کاهش هزینه ها می کند.

در حال حاضر آینده ایر صربستان درخشان به نظر می رسد.

 

 

 

چه چیزی را از این مقاله باید حذف کرد:

  • Etihad Airways invested close to a billion Dollars in keeping both the Italian and German airlines running and finally had to throw the towel and may have to cut their losses now and call it a bad investment after both airlines filed for bankruptcy protection.
  • Our national airline is the leading carrier in the region with a strong network of flights that serve a total of 42 destinations in Europe, the Mediterranean, the Middle East and North America, with passenger and freight services.
  • According to the Austrian Aviation piublication, Serbia media reported funding by Etihad for Air Serbia was already cut and problems for the Serbian carrier may be on the horizon.

درباره نویسنده

آواتار یورگن تی اشتاینمتز

یورگن تی اشتاینمتز

یورگن توماس اشتاین متز از نوجوانی در آلمان (1977) به طور مداوم در صنعت مسافرت و جهانگردی کار می کرد.
او فهمیده بود eTurboNews در سال 1999 به عنوان اولین خبرنامه آنلاین برای صنعت جهانگردی مسافرتی جهانی.

1 اظهار نظر
تازه ترین
قدیمی ترین
بازخورد درون خطی
مشاهده همه نظرات
به اشتراک گذاشتن برای...