ما را بخوانید | به ما گوش کنید | ما را تماشا کنید | پیوستن اتفاقات زنده | تبلیغات را خاموش کنید | زنده |

برای ترجمه این مقاله روی زبان خود کلیک کنید:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

بوئینگ و ایرباس نگران یک سرمایه گذاری مشترک روسیه و چین Comac و یک هواپیمای مسافربری 330 نفره بودند

طنز
طنز
نوشته شده توسط یورگن تی اشتاینمتز

Comac ، یک شرکت مشترک صنعت هواپیمایی چین و روسیه یک هواپیمای مسافربری با حداکثر 310 صندلی خواهد ساخت که قادر است 12,000 کیلومتر پرواز کند و 10 سال دیگر تحویل داده می شود.

روز جمعه شرکت هواپیمایی بازرگانی چین گفت که چین هواپیمای C929 را طراحی و تولید می کند ، در حالی که روسیه بال های هواپیمای مسافربری پهن پیکر را طراحی می کند که هم اکنون در دست توسعه است.

سازنده هواپیمای چینی که هواپیمای جدیدی را با شرکت United Aircraft Corp روسیه می سازد ، بهتر است به عنوان COMAC شناخته شود ، چندین جزئیات جدید درباره پروژه دو جانبه را در Aviation Expo China 2017 در پکن اعلام کرد.

اگرچه مرکز اصلی طراحی در روسیه است ، شانگهای همچنین دفتر طراحی خاص خود را خواهد داشت.

COMAC گفت كه C929 توسط شركت چين و روسيه بازرگاني Aircraft International Co Ltd كه يك شركت مشترك است ، در حال توسعه است.

طبق COMAC ، چین و روسیه هرکدام نیمی از کار را بر عهده خواهند گرفت و کارمندان طراحی را برای بازدیدهای مبادله ای به صورت غیر برنامه ریزی شده اعزام می کنند.

حدود 51 درصد هواپیما از مواد کامپوزیتی ساخته خواهد شد که انتظار می رود C929 اقتصادی و کارآمد باشد.

این جت می تواند چهار چیدمان صندلی داشته باشد: 280 صندلی در سه کلاس. 291 صندلی در دو کلاس ؛ 310 صندلی در سه کلاس تنگ ؛ یا 416 صندلی در یک کلاس کاملا اقتصادی ، گفت: چن یینگچون ، طراح عمومی C929.

این هواپیمای جدید عمدتا چین ، روسیه و سایر بازارهای آسیا و اقیانوسیه را هدف قرار خواهد داد.

مدل های رقیب آن شامل A330 و A350 از (سازنده هواپیمای اروپایی) گروه ایرباس و B787 از (سازنده آمریکایی) بوئینگ است. در حال حاضر ، ما در حال انتخاب تأمین کنندگان در سراسر جهان هستیم.

هر سه سال یک بار چین و روسیه به نوبت رئیس شرکت مشترک را معرفی می کنند که در 22 مه در شانگهای راه اندازی شد.

هر کشور دارای چهار کرسی در هیئت مدیره هشت عضوی شرکت خواهد بود.

C929 پروژه ای است که هدف آن شکستن دوگانه سیاست بوئینگ و ایرباس در بازار هواپیماهای مسافربری پهن پیکر است.

لین ژیجی ، تحلیلگر صنعت هواپیمایی و ستون نویس در Carnoc.com ، یکی از بزرگترین پورتال های وب هواپیمایی کشوری چین ، اظهار داشت: رشد پر رونق چین در پروازهای بین المللی ، به ویژه مسیرهای طولانی ، به هواپیماهای پهن پیکر نیاز دارد.

"صنعت هواپیمایی بخشی با سود ناچیز است. چین هر ساله هزینه های زیادی را صرف خرید هواپیماهای پهن پیکر از بوئینگ و ایرباس می کند. ”

هدف چین و روسیه برای این سرمایه گذاری مشترک ، با محصولات خاص خود ، به طور قابل توجهی به کاهش هزینه خرید هواپیما کمک می کند و شرکت های هواپیمایی قادر به افزایش سودآوری خود و ارائه بلیط ارزان تر به مشتریان خواهند بود. همچنین تعادل نفوذ اروپایی ها و آمریکایی ها ، به نام های ایرباس و بوئینگ در انحصار صنعت ساخت هواپیما را حفظ خواهد کرد.

در همان زمان ، چین از نظر استراتژیک در تلاش است تا صنعت توریسم بین المللی را در اعلام این امر تحت تأثیر قرار دهد  اتحاد جهانی جهانگردی  در مجمع عمومی UNWTO که اخیراً در چنگدو ، چین به پایان رسید.