eTV شبانه روزی BreakingNewsShow : روی دکمه صدا (پایین سمت چپ صفحه ویدئو) کلیک کنید
اخبار

خطوط کروز مسافران مجرد را مورد تبعیض قرار می دهند

0c_26
0c_26
نوشته شده توسط سردبیر

سیاتل ، واشنگتن - برای سالها هرگز کروز نمی کردم زیرا از اینکه به عنوان یک مسافر تنها مورد تبعیض قرار می گرفتم ، کراهت داشتم.

چاپ دوستانه، PDF و ایمیل

سیاتل ، واشنگتن - برای سالها هرگز کروز نمی کردم زیرا از اینکه به عنوان یک مسافر تنها مورد تبعیض قرار می گرفتم ، کراهت داشتم. خطوط سفر دریایی دوست ندارند کسی از کلمات "مجازات" یا "تبعیض" استفاده کند بنابراین آنها اضافه هزینه را "یک مکمل واحد" می نامند. به این ترتیب آنها از یك مسافر در هر كجا 125 تا 200 درصد بیشتر از كرایه اصلی هزینه می گیرند.

هتل ها و متل ها در قیمت اتاق تبعیض قائل نیستند. در واقع ، هزینه اصلی برای اشغال یک نفره است و وقتی دو نفر در اتاق را اشغال می کنند ، دو برابر بیشتر است. شرکت های هواپیمایی تبعیض قائل به مسافران تنها نیستند. در حالی که تعداد زیادی کرایه هواپیمایی بسته به مسیر ، توقفگاه ، روز و زمان پرواز و تخفیف روز وجود دارد ، برای افرادی که به تنهایی پرواز می کنند مجازاتی تعیین نمی شود. مسافران تنها در Amtrak جریمه نمی شوند. در مورد کرایه اتومبیل نیز همین امر صدق می کند.

یکی از مبانی اساسی که در Econ 101 آموختم فروش از دست رفته بود. با من و تعدادی از دوستان تنها مسافر من ، خطوط مسافرتی به دلیل سیاست قیمت گذاری در مجازات های خود ، تعداد زیادی از فروش را از دست داده اند. بسیاری از مسافران مجرد بسته به میزان مجازات اضافه بار ، در رزرو سفرهای دریایی در اقیانوس یا تورهای قایق رودخانه تردید می کنند.

من با کشتی هایی با ظرفیت کمتر از 50 درصد و یک سفر دریایی با قایق رودخانه ای که فقط 15 درصد پر شده بود ، قایقرانی کرده ام. با این حال ، این شرکت نتوانست مجازات من را ارزیابی کند.

من با مدیران عامل بسیاری از خطوط مسافرتی تماس گرفتم و تیم گالاگر ، معاون روابط عمومی شرکت کارناوال ، برای مدیر عامل و رئیس میکی آریسون پاسخ داد. کارناوال مستقر در میامی دارای نام های خود و همچنین Cunard Line ، Costa Cruises ، Holland America ، Princess Cruises و Seabourn Cruise Line است. گالاگر می گوید: "خط مسافرتی با صندلی هواپیمایی ، اتومبیل اجاره ای یا اتاق هتل تفاوت قابل توجهی دارد." "سفر دریایی یک تعطیلات کاملاً فراگیر است ، که نه فقط حمل و نقل و اماکن اقامتی ، بلکه همه غذاها و سرگرمی های شما را در کنار هم قرار می دهد. به همین ترتیب ، ما مدل تجاری بسیار متفاوتی نسبت به سایر بخشها داریم. "

گالاگر می گوید مدل تجاری کارناوال براساس ظرفیت 100 درصدی است و شرکت عمومی اشغال ناوگان گسترده برای سال مالی منتهی به نوامبر 2008 را با 105.7 درصد گزارش اعلام کرد که اندکی 0.1 درصد نسبت به سال قبل افزایش داشته است. من هرگز در مورد شرکتی در هر مشاغل بیش از 100 درصد اشغال نشنیده ام ، به جز متل های به اصطلاح "تختخواب گرم" در مناطق چراغ قرمز.

بر اساس مدل تجارت صنعت ، اگر ظرفیت کافی یا نزدیک دارید ، می توانم هزینه اضافی را درک کنم. با این حال ، اگر کشتی فقط 60 ، 70 یا 80 درصد ظرفیت دارد ، باید این سال را بپرسم که چرا در اقتصاد امروز ، یک شرکت با تبعیض از یک مسافر ، خطر فروش بی رویه را دارد؟

Holland American Line یک برنامه اشتراک شرکای مجرد منحصر به فرد دارد که با مسافران مجردی که مایل به اشتراک اتاق مشترک هستند مطابقت دارد. اریک الوژورد ، مدیر روابط عمومی HAL می گوید: "این برنامه با هم اتاقی های غیر سیگاری از همان جنس با دیگران که می خواهند مشترک باشند مطابقت دارد و حتی اگر شریکی پیدا نشود قیمت اشغال دو برابر را تضمین می کند." وی اضافه كرد: "ما با یك اسكله اساساً كالا و نه كل اتاق عمل می كنیم ، زیرا ساختار هتلداری ساختار یافته است."

من چندین بار ناموفق تلاش کردم بیانیه ای از تری دیل ، رئیس و مدیرعامل انجمن بین المللی کروز لاین ، شرکت بدست آورم ، سوالات من بدیهی است سخنگوی صنعت را لال می کند.

تنها مدیر عامل شرکت که مستقیماً به آن پاسخ داد ، Gregg L. Michel ، رئیس Crystal Cruises بود. احتمالاً به همین دلیل است که Crystal مرتباً در خدمات مشتری شماره یک و بهترین خط مسافرتی در کلاس خود رتبه بندی می شود. میشل با تکرار فلسفه این صنعت می گوید: "هزینه های محل اقامت ما بر اساس دو برابر اشغال است ، بنابراین کل هزینه اتاق برابر با نرخ پیشنهادی دو برابر است."

آناستازیا مان ، رئیس و مدیرعامل گروه کورنیش ، غرب هالیوود ، کالیفرنیا ، می گوید: "سخت است که منطق ساده را برای فرض مکمل واحد اعمال کنیم." "حتی با وجود غذا و نوشیدنی و قیمت گذاری همه جانبه ، تلاش برای استفاده از عقل سلیم کارایی ندارد. یک فرد ممکن است به اندازه شش نفر مصرف کند در حالی که افراد سبک خور هرگز زیاده روی نمی کنند. "

خانم مان به عنوان نمونه قیمت گذاری خود را برای بخش آفریقا در آناستازیا توسط کورنیش ذکر کرده است. وی افزود: "همه قیمت ها به ازای هر نفر اعم از تقسیم خوابگاه یا سفر به صورت مجرد است. در بوته همه چیز باید در محل آورده شود و انجام شود از جمله اتاق ها ، غذا ، نوشیدنی ها ، شراب ، وسایل بازی و لباس های شسته شده. ما هیچ مکمل واحدی نداریم پس چرا کشتی مجبور است آن را شارژ کند؟

وی می افزاید: "مردم امروز عمر طولانی تری دارند و بیشتر سفر می کنند." "بسیاری از زنان و مردان در سفر به تنهایی در سفر دریایی بسیار راحت هستند ، همانطور که در سافاری های آفریقایی ما این کار را می کنند و به ازای هر نفر ، بدون شک قیمت های ثابت می تواند یک مزیت برای تجارت دریایی باشد."

تقریباً همه خطوط مسافرتی بسته های قبل و بعد از سفر را در هتل ها ارائه می دهند و شامل مالیات ، ترانسفر فرودگاهی و اسکله و پاداش می شوند. در حالی که من مدل تجاری کشتی را درک می کنم ، اما هیچ کس دلیل منطقی درمورد اینکه چرا خطوط تفریحی مسافران مجرد را برای چنین بسته ای با یک مجازات تکمیلی تبعیض قائل می شوند ، دلیل منطقی به من ارائه نداده است.

این زمانی است که من برای رزرو همان هتل ها و هماهنگی برای همه ترانسفرهای فرودگاه و اسکله به کورنیش ، آژانس مسافرتی خود مراجعه کردم. من نه تنها بیش از 1,000 دلار پس انداز کردم ، بلکه در هتل هایی که مسافر مکرر هستم از یک نسخه برتر ، امتیاز پاداش و سایر امتیازات دریافت می کنم. خط مسافرتی ماهها پیش پرداخت را می خواست. کارت اعتباری من تا قبل از اقامت هزینه ای دریافت نمی کند. خط مسافرتی نه تنها مجازات اضافه شدن هزینه اضافی را می خواست ، بلکه شناور پول من بود.

در واقع ، من دریافته ام که همیشه بهترین کار با یک آژانس مسافرتی حرفه ای مانند کورنیش تراول است. هنگامی که به بسته های تور نگاه می کنید ، به طور کلی شخصی مانند کورنیش می تواند در هتل و بدون پیش پرداخت ، اتاق بهتری را با قیمت مناسب در اختیار شما بگذارد و با دربان هتل برای وانت فرودگاه و تورهای محلی هماهنگی هایی انجام دهد. خط مسافرتی و دیگر تورگردانان نه تنها به مشتریان خود لطمه ای نمی زنند بلکه به هتل ها نیز لطمه نمی زنند ، زیرا میز مسافران از مسافران مکرر خبر ندارند. و هیچ امتیاز پاداش از طریق اپراتورهای بسته وجود ندارد.

من این روش را به سختی آموختم چندین سال پیش هنگامی که بسته ای را با Maupintour برای رم رزرو کردم. وقتی در هتل چک کردم ، کارت پاداش خود را نشان دادم و بلافاصله ارتقا یافتم. بعداً ، من بیل کربی ، مدیرعامل موپینتور را نوشتم و پرسیدم شرکت او برای من چه کاری انجام داده است که من نمی توانم خودم را از طریق آژانس مسافرتی خود انجام دهم و چرا باید یک تور دیگر را از طریق شرکت او رزرو کنم. او هرگز به چندین درخواست پاسخ نداد.

تلاش برای تماس با Torstein Hagen ، مدیرعامل شرکت Viking River Cruises ، موضوع دیگری بود. پاسخ وایکینگ به من "... در این زمان ، و به طور همیشگی ، او تماس مستقیم مسافران را قبول نخواهد کرد." ماندگاری می تواند مدت زمان طولانی باشد تا منتظر پاسخ بمانید. دیل ، کربی و هاگن باید صفحه ای از کتاب خدمات مشتری میشل کریستال را خارج کنند.

مجریان تورهای بسته ای معمولاً نه تنها با پرداخت هزینه های اضافی ، مسافران مجرد را تبعیض می کنند. من و پسر عمویم چند سال پیش سفری به کاپ دره کانون مکزیک انجام دادیم و سفر با اتوبوس و قطار بود که مانند هتل ها و متل ها هیچ هزینه اضافی برای مسافران مجرد در نظر گرفته نمی شود. با این حال ، حتی اگر ما در تور به ازای هر نفر بیشتر از دیگران هزینه می پرداختیم ، در هتل ها و متل هایی که اقامت داشتیم ، اقامتگاه های کمترین مطلوب را با اولویت اقامت در اتاق های دو تخته به ما دادند.

مسافرت و جهانگردی یکی از بزرگترین صنایع جهان است. سال گذشته 3.3 تریلیون دلار یا بیش از 10 درصد از تولید ناخالص داخلی جهان و تقریباً هشت درصد از مشاغل سراسر جهان را به خود اختصاص داده است. این صنعت همچنین نمونه هایی از بهترین و بدترین موارد نحوه مواجهه با بحران ها و خدمات به مشتری را دارد.

بیشتر یا بیشتر مردم در سفرهای دریایی هستند ، در حالی که این تعداد در سال 11 به 2006 میلیون نفر رسیده است. شیوع ویروس Norwalk یا Norovirus و سایر بیماری ها وجود دارد. آتش سوزی در کشتی گزارش موارد تجاوز ، سرقت و تعرض خرابی موتور و مکانیک ؛ آلودگی مجاری آب و محیط زیست ؛ کشتی ها در حال دویدن هستند ، به کوه های یخ برخورد می کنند و حتی در قطب جنوب غرق می شوند. و مسافران کشته شده در تصادفات در سفرهای ساحلی.

اگر همه مسافران مجرد متحد شوند و از پرداخت هزینه اضافی مکمل تبعیض آمیز خودداری کنند ، دسته بحرانی دیگری می تواند به لیست اضافه شود.

چاپ دوستانه، PDF و ایمیل

درباره نویسنده

سردبیر

سردبیر ، لیندا هوهولز است.