شرکت هواپیمایی British Airways Plc با گروه Air France-KLM ، دو گروه هواپیمایی و اپراتور اصلی فرودگاه انگلیس پیوست تا برای مقابله با گرم شدن کره زمین سیستم تجارت آلایندگی را برای همه شرکت های هواپیمایی پیشنهاد دهد.
این ائتلاف، به نام گروه معامله جهانی هوانوردی، امروز در مذاکرات تغییرات آب و هوایی سازمان ملل در بن در تلاش برای گنجاندن این صنعت در معاهده آب و هوایی که 192 کشور قصد دارند در دسامبر در کپنهاگ با آن موافقت کنند، محدودیت انتشار جهانی را برای همه خطوط هوایی پیشنهاد کرد. .
مارک کنبر، مدیر سیاست در گروه اقلیم مستقر در لندن، در بن گفت: «این یک گام مهم به جلو برای بازیگران پیشرو هوانوردی است که با ایدههای سازنده در مورد چگونگی گذار به اقتصاد کم کربن به میز مذاکره بیایند.»
سازمان ملل تخمین می زند که خطوط هوایی که در حال حاضر مشمول محدودیت های انتشار نیستند، حدود 3 درصد از گازهای گرمایش جهانی را تشکیل می دهند. گروههای زیستمحیطی مانند صلح سبز و دوستان زمین برای صنعت خطوط هوایی تلاش میکنند تا محدودیتهای انتشار گازهای گلخانهای را برای کمک به مقابله با گرم شدن دمای هوا داشته باشند.
ایوو دی بوئر، دبیر اجرایی آژانس تغییرات آب و هوای سازمان ملل، امروز در نشستی در بن گفت: «پیشرفت زیادی در مورد انتشار گازهای گلخانهای از هوانوردی حاصل نشده است». «بسیار سخت است که بگوییم آیا هوانوردی در توافق نهایی در کپنهاگ گنجانده خواهد شد یا خیر».
انتشارات هوانوردی اتحادیه اروپا
دی بوئر گفت که اتحادیه اروپا انتشار گازهای گلخانه ای هوانوردی را تنظیم خواهد کرد در حالی که ایالات متحده همچنین قوانینی را در مورد تولید CO2 خطوط هوایی پیشنهاد کرده است که به کاهش اثرات زیست محیطی کمک می کند، حتی اگر توافقی امسال در هیچ معاهده آب و هوایی جدید گنجانده نشود.
خطوط هوایی قرار است در سال 2012 در مقررات اتحادیه اروپا گنجانده شوند که همچنین انتشار گازهای گلخانه ای 11,500 کارخانه و معدن در سراسر بلوک 27 عضوی را محدود می کند.
BA، سومین شرکت بزرگ اروپا، با Air France-KLM، بزرگترین شرکت هواپیمایی Virgin Atlantic Airways Ltd.، Cathay Pacific Airways Ltd.، Grupo Ferrovial SA's BAA Ltd. واحد عملیات فرودگاه بریتانیا و گروه Climate، یک غیرانتفاعی ملحق شدند. گروهی که با شرکت ها برای توسعه سیاست های کم کربن کار می کند.
این شرکتها گفتند که یک هدف انتشار جهانی باید از طریق محدود کردن تولید گازهای گلخانهای هر حامل تعیین شود. انتشار گازهای گلخانه ای بر اساس خرید سالانه سوخت یک شرکت محاسبه می شود.
بر اساس این پیشنهاد، شرکتهایی که از اهداف خود فراتر میروند، باید مجوزهای آلایندگی را از شرکتهایی خریداری کنند که کمتر از میزان اختصاص داده شده آنها منتشر میکنند. بخشی از مجوزها به حراج گذاشته می شود و درآمد حاصل از آن صرف کمک به کشورهای در حال توسعه برای سازگاری با تغییرات آب و هوایی و توسعه فناوری پاک تر برای سفرهای هوایی می شود.