شیکاگو - یکی از مدیران ارشد شرکت بوئینگ روز دوشنبه گفت که شرکت بوئینگ در حال بررسی ماهانه تولید هواپیماهای تجاری خود است، پس از اینکه هفته گذشته تصمیم گرفت تولید برخی از مدلهای خود را در سال آینده کاهش دهد.
رندی تینست، معاون بازاریابی واحد تجاری این شرکت، در مصاحبه ای گفت که بوئینگ "به گونه ای عینی به مشتریان نگاه می کند" تا زودتر بفهمد کدام شرکت های هواپیمایی ممکن است برای تامین مالی تحویل های جدید به حمایت نیاز داشته باشند.
تینست گفت: این تجزیه و تحلیل به این موضوع میپردازد که مشتریان ممکن است از نظر مالی ضعیفتر از آن باشند که نتوانند ناوگان را گسترش دهند یا انواع هواپیماهای قدیمی را جایگزین کنند.
بوئینگ و رقیب همیشگی ایرباس، تولید خود را کاهش دادهاند، زیرا در حال انجام کارهای عقب مانده هستند. برخی از خطوط هوایی و شرکت های لیزینگ به دنبال تضعیف یا حتی لغو سفارشات هستند زیرا ترافیک مسافری و باری ضعیف شده و گزینه های مالی کاهش می یابد. ایرباس یک واحد از شرکت دفاع هوایی و فضایی اروپا (EADSY) است.
تینست گفت که بوئینگ پیش بینی بلندمدت خود را برای رشد ترافیک جهانی و تقاضای هواپیما حفظ می کند.
این شامل رشد ترافیک جهانی مسافر با حدود 5 درصد در سال است. به گفته تینست، حدود 80 درصد رشد ناشی از توسعه اقتصادی است، که توازن آن ناشی از «آزادسازی» مقررات دولتی است که خطوط هوایی را پوشش میدهد و هزینههای عملیاتی خطوط هوایی را کاهش میدهد.
این مدیر اجرایی پیشتر در رویدادی در شیکاگو به مناسبت ورود اولین هواپیمای بوئینگ 737-800 برای امریکن ایرلاینز، واحدی از شرکت AMR (AMR) صحبت کرد.
بوئینگ هفته گذشته اعلام کرد که از اواسط سال 777 تولید سالانه هواپیمای 2010 خود را تقریباً یک سوم کاهش خواهد داد. تینست گفت که بوئینگ در حال حاضر برنامه ای برای کاهش تولید 737 ندارد.
پس از اینکه Cowen & Company در روز دوشنبه رتبهبندی سهام خود را به پایینتر از خنثی کاهش داد و معتقد بود که بوئینگ با یک چرخه طولانی نزولی در سفارش هواپیما مواجه است، سهام بوئینگ اخیراً با 37.41 دلار یا 1.74 درصد کاهش به 4.4 دلار رسید.
بوئینگ که هفته گذشته نیز اخطار سود صادر کرد، پذیرفته است که حاشیهها برای تحویل هواپیماهای جدید کاهش مییابد.
تحلیلگر Cai von Ruhmohr گفت این چرخه نزولی می تواند بدتر از رکود معمولی باشد، زیرا ترافیک هوایی در سراسر جهان در سال جاری به شدت کاهش یافته است.
بوئینگ با سفارش بیش از 3,500 هواپیما رکورد عقب مانده را حفظ کرده است و گفته است که معتقد است مشتریانش تا پایان سال 2009 منابع مالی کافی دارند.
واحد مالی آن آماده است تا سقف 2 میلیارد دلار برای کمک به مشتریان برای سرمایه گذاری خرید خود کمک کند و در تلاش است تا منابع مالی غیربانکی را گسترش دهد.
هفته گذشته استاندارد اند پورز اعلام کرد که ممکن است رتبه اعتباری بوئینگ و کسب و کار تامین مالی آن را یک درجه کاهش دهد زیرا بوئینگ نه تنها با نیاز به حمایت از خرید هواپیماهای تجاری بیشتر مواجه است، بلکه ممکن است در ادامه برنامههای دفاعی خود نیز کاهش یابد.