اخبار

در حالی که شرکت ها سفرهای کاری خود را کاهش می دهند ، گردشگری آسیا حلقه می خورد

زبان خود را انتخاب
0d_43
0d_43
نوشته شده توسط سردبیر

هنگ کنگ - در یک هتل سرخوش فرودگاه هونگ کونگ ، تنها نشانه فعالیت مربوط به اتاق ناهار خوری است که در آن صف محلی ها صفحات خود را در یک بوفه شام ​​که با نرخ تبلیغاتی به هو ارائه می شود پر می کنند.

چاپ دوستانه، PDF و ایمیل

هونگ کنگ - در یک هتل سرخوش فرودگاه هونگ کونگ ، تنها نشانه فعالیت مربوط به اتاق ناهارخوری است که در آن صف محلی ها صفحات خود را در یک بوفه شام ​​که با نرخ تبلیغاتی برای ساکنان هنگ کنگ ارائه می شود ، پر می کنند.

قبل از کاهش سرعت ، لابی هتل مملو از مسافران کاری بود که با لپ تاپ کار می کنند یا در بار می نوشند. این روزها ، لابی خالی گواه اثرات کسادی جهانی بر 20.4 میلیارد دلار بخش گردشگری هنگ کنگ است.

برای عبور از رکود ، هتل فرودگاه مجبور شده است به بوفه های تبلیغاتی و بسته های آبگرم ارزان قیمت برای مردم محلی متوسل شود.

از آنجایی که درآمد جهانی شرکت ها را وادار به کاهش بودجه سفر می کند ، آسیا با کاهش نرخ اتاق های هتل برای اولین بار در XNUMX سال گذشته و شرکت های هواپیمایی رنج می برد.

سوزان گورلی ، مدیر اجرایی انجمن مدیران شرکت های مسافرتی مستقر در ایالات متحده ، گفت: "شرکت ها اکنون در حال بررسی هستند که سفرهای تجاری درآمدزایی دارند و سفرهای غیر درآمدزا را کاهش می دهند."

این فقط هتل ها نیستند که سفرهای طولانی مدت همراه با فعالیت های تجاری کاهش یافته اند.

بر اساس اعلام انجمن بین المللی حمل و نقل هوایی ، شرکت های حمل و نقل آسیا و اقیانوسیه در میان متضررترین خطوط هوایی ناشی از تلاطم اقتصادی جهانی قرار دارند. به گفته این نهاد ، آنها امسال 1.7 میلیارد دلار ضرر می کنند.

خطوط هوایی سنگاپور برخی از پروازهای کلاس تجاری خود را فقط به ایالات متحده کاهش داده است و تقاضا برای کابین های برتر هواپیمایی ژاپن در مسیرهای طولانی مدت 20 درصد کاهش یافته است.

علاوه بر سفرهای کاری ، که بسیاری از شرکت ها به استثنا اجازه می دهند ، سفر برای جلسات داخلی منطقه ای و عقب نشینی شرکت کاهش یافته است.

گورلی گفت ، چنین سفرهای غیر ضروری تا 40 درصد از بودجه سفر یک شرکت متوسط ​​را تشکیل می دهد.

بانک های سرمایه گذاری و سایر شرکت ها مدیران را مجبور کرده اند که از کلاس اقتصادی برای پروازهای کوتاه مدت صرف نظر کنند و گورلی می گوید که کارفرمایان مشغول شستن حساب های هزینه هستند ، از پرداخت هزینه های مینی بار و پایین آوردن درجه کارکنان به هتل های ارزان تر.

نرخ اتاق های هتل در سئول در سال گذشته بیش از 20 درصد کاهش یافته است. در مانیل ، آنها بیش از 30 درصد سقوط کردند ، که بیشترین کاهش در منطقه است.

پیامدهای مخرب

در شرایط رکود اقتصادی ژاپن ، هنگ کنگ ، سنگاپور و تایوان و برخی شرکت ها از کارمندان خود خواستار به تعویق انداختن سفر به تایلند در پی اعتراضات شدید ضد دولتی در بانکوک هستند ، چشم انداز سفر در آسیا امیدوار کننده نیست.

هنگ کنگ و سنگاپور ، بدون سفر داخلی ، با کاهش شرکت در کنفرانس ها و نمایشگاه ها متضرر می شوند.

گردشگری 7 درصد تولید ناخالص داخلی هنگ کنگ را در سال 2008 تشکیل می دهد ، زمانی که این سرزمین که به عنوان دروازه ای برای ورود به چین عمل می کند ، 3.6 میلیون مسافر تجاری از مجموع 29.5 میلیون بازدید کننده را به خود جلب کرده است.

حضور در نمایشگاه اسباب بازی و بازی های هنگ کنگ ، بزرگترین نمایشگاه اسباب بازی آسیا ، که معمولاً بزرگترین خرده فروشان جهان را به خود جلب می کند ، امسال 20 درصد کاهش داشت ، زیرا صنعت از کاهش مصرف ایالات متحده و اروپا می گذرد.

با این حال برخی از کارشناسان می گویند اگرچه کاهش سرعت سفر به نظر می رسد راهی آسان برای کاهش هزینه ها در زمان کندی تجارت باشد ، اما این می تواند بر مزیت رقابتی آینده تأثیر بگذارد ، به ویژه اگر رقبا اقدامات مشابه کاهش هزینه را انجام ندهند.

در یک نظرسنجی که ماه گذشته توسط انجمن مسافرتی ایالات متحده منتشر شد ، 72 درصد از پاسخ دهندگان گفتند که با کاهش مسافران ، فرصتی برای جذب سهم بازار می بینند.

XNUMX درصد گفتند شرکت هایی که سفرهای کاری را کاهش می دهند به رقبایی که تعهدات سفر خود را حفظ می کنند یک مزیت می دهند.

سوزان کوک ، معاون ارشد تحقیقات انجمن ، در مورد انتشار مطالعه گفت: "از نتایج نظرسنجی ما کاملاً مشخص است که این گفته قدیمی درست باقی مانده است: اگر از مشتریان خود مراقبت نکنید ، شخص دیگری این کار را خواهد کرد."

در مقابل ، سفر به چین و هند بسیار بهتر پیش می رود زیرا این بازارها بسیار مهم هستند و رقابت برای سهم بازار شدید است ، تحلیلگران می گویند.

طبق گزارش Hotels.com ، شانگهای یکی از معدود شهرهایی است که در سطح جهانی نرخ هتل ها نسبت به یک سال قبل 2 درصد بیشتر است ، اگرچه نرخ اتاق در پکن 13 درصد کاهش یافته است.

فشار برای کاهش هزینه ها شرکت ها را به استفاده از امکانات تله کنفرانس ویدئویی ترغیب می کند ، روشی جهانی که گارتنر تحقیق تخمین می زند تا سال 2.1 جایگزین 2012 میلیون صندلی هواپیمایی شود و هزینه صنعت مسافرت 3.5 میلیارد دلار در سال باشد.

Tng Szu Lin در ارائه دهنده خدمات فناوری اطلاعات Datacraft Asia Ltd گفت: "بحران (مالی) تقریباً به عنوان كاتالیزوری برای مشاغل و صنایع دستی به این محصولات منجر شده است زیرا آنها در حال حاضر با كاهش شدید بودجه در سراسر كشور ، به ویژه برای سفرهای تجاری مواجه هستند." ، اضافه كرد كه سوالات در مورد خدمات كنفرانس ویدیویی از ماه سپتامبر دو برابر شده است.

به گفته تحلیلگران ، کاهش در مسافرت های کلاس اول و کلاس های تجاری و اتاق های هتل های برتر نیز نشان دهنده عدم تمایل مدیران برای دیدن مزایای حاشیه ای لوکس با هزینه های شرکت در هنگام از دست دادن کارکنان است.

جت های شرکتی

به گفته Deloitte ، تقاضا برای هواپیماهای شخصی که در ابتدای 2008 به بالاترین حد خود رسیده بود ، فروپاشید و از قضا هزاران نفر از دست دادن شغل در سازندگان جت شرکتی از جمله Bombardier Inc کانادا در سال جاری باعث شد.

Deloitte در گزارشی درباره صنعت هواپیمایی گفت: "در زمان بررسی سیاسی هزینه های غیرضروری شرکت ها ، صرف ظاهر شدن هزینه های هواپیماهای شرکتی" اسراف "می تواند عواقب مخربی داشته باشد."

گورلی از انجمن مدیران شرکت های مسافرتی امید کمی برای بازگشت به سفرهای تجاری به آسیا به زودی می بیند حتی اگر بارقه هایی از بهبود احتمالی ظاهر شود.

وی گفت: "تجارت در ایالات متحده ابتدا باید انتخاب شود."

شرکت بین المللی ماریوت دلسرد نشده و تلاش می کند تا علیرغم ضرر سه ماهه چهارم در 60 سال آینده نزدیک XNUMX هتل در آسیا افتتاح کند.

مسافران تجاری حدود 53 درصد از مهمانان خود را در منطقه تشکیل می دهند و هتلدار می گوید از رشد شدید تقاضا پس از بالا گرفتن اقتصاد اطمینان دارد.

چاپ دوستانه، PDF و ایمیل

درباره نویسنده

سردبیر

سردبیر ، لیندا هوهولز است.