خطوط هوایی ایالات متحده که در حال حاضر با کاهش تقاضا و کرایه های پروازهای خارج از کشور دست و پنجه نرم می کنند، ممکن است با گسترش شیوع آنفولانزای خوکی، این رکود عمیق تر شود.

موارد تایید شده در ایالات متحده به 64 افزایش یافت، یک روز پس از آن که دولت توصیه کرد از سفرهای غیرضروری به مکزیک جلوگیری کنند و چشم انداز شرکت هایی مانند دلتا ایر لاین و امریکن ایرلاینز را مخدوش کند. Transat AT Inc.، بزرگترین اپراتور تور کانادا، امروز پروازهای خود به مکزیک را حداقل تا 31 می به حالت تعلیق درآورد.

مایکل روچ، مشاور هوانوردی مستقر در سانفرانسیسکو، گفت: «صنعت خطوط هوایی به دلیل حاشیه‌های ناچیز که به هر حال با آن کار می‌کنند بسیار شکننده است، بنابراین از دست دادن چند مسافر می‌تواند واقعاً صدمه ببیند. مطمئناً این چیزی است که سفرهای بین المللی در حال حاضر به آن نیاز ندارند، زمانی که قبلاً کاهش یافته بود.

استاندارد اند پورز گفت که خطوط هوایی جهانی ممکن است با "اثر SARS" مواجه شوند و سقوط تجارت برای شرکت های هواپیمایی آسیایی از جمله Cathay Pacific Airways هنگ کنگ پس از اپیدمی سندرم حاد تنفسی شدید در سال 2003 را یادآوری کرد.

فیلیپ باگالی، تحلیلگر بدهی S&P در نیویورک می نویسد: «اگرچه آنفولانزای خوکی هنوز مشکلات سلامتی در مقیاس مشابه ایجاد نکرده است، ما معتقدیم خطوط هوایی به دلیل قرنطینه های تحمیلی و ترس مسافران توسط دولت در معرض خطر کاهش ترافیک هستند.

تماشا کردن، انتظار

شرکت‌های هواپیمایی ایالات متحده مشخص نمی‌کنند که چه تعداد مسافر به مکزیک یا از مکزیک، کانون شیوع آنفولانزا تغییر داده‌اند، به جز اینکه می‌گویند کل آن‌طور که US Airways Group Inc.

جیمز می، مدیر اجرایی گروه تجاری انجمن حمل و نقل هوایی امروز در بیانیه ای گفت: "ایمنی و امنیت کارکنان و مسافران اولویت شماره یک ما است." مسافران باید و کارکنان خطوط هوایی وضعیت را جدی می گیرند، اما هیچ کس نباید وحشت کند.

ویلیام گرین، تحلیلگر مورگان استنلی در نیویورک، دیروز نوشت: در میان شرکت های هواپیمایی ایالات متحده، شرکت هواپیمایی کانتیننتال بیشترین سهم از ظرفیت صندلی خود را در مسیرهای آمریکای مرکزی دارد، 7 درصد. این شامل 500 پرواز در هفته به 29 شهر مکزیک است. شرکت آلاسکا ایر گروپ 6 درصد و دلتا و یو اس ایرویز حدود 3 درصد هستند.

پروازها به حالت تعلیق درآمد

Transat پروازهای کانادا به مکزیک را تا 1 ژوئن و از فرانسه به مکزیک را تا 31 مه به حالت تعلیق درآورد. Transat در مونترال در بیانیه ای گفت: پروازهای برنامه ریزی شده از مکزیک تا 3 می ادامه خواهند داشت و سایر پروازها برای آوردن مشتریان و کارمندان به خانه اضافه می شوند.

شاخص خطوط هوایی بلومبرگ آمریکا در ساعت 3.3:4 بعد از ظهر به وقت نیویورک پس از افت 15 درصدی دیروز که بیشترین میزان در دو ماه گذشته بود، 11 درصد کاهش یافت. دلتا، بزرگترین شرکت حامل ایالات متحده، در معاملات ترکیبی بورس نیویورک با 67 سنت یا 9.9 درصد کاهش به 6.08 دلار رسید، در حالی که شرکت مادر آمریکایی AMR با 5 سنت افزایش به 4.75 دلار رسید.

دیوید کاستلوتر، سخنگوی ATA مستقر در واشنگتن، گفت از 364,000 پرواز به و از فرودگاه های ایالات متحده در هفته، تنها 4,000 یا حدود 1.1 درصد مربوط به مکزیک است.

مایکل درچین، تحلیلگر FTN Midwest Research Securities BLP در نیویورک، گفت: «برای خطوط هوایی، در طرح چیزها کوچک است. "با فرض اینکه این یک نوع شیوع محدود است، فکر نمی‌کنم تاثیر زیادی داشته باشد."

یک گروه تجاری برای خطوط هوایی جهانی گفت که زمان همه گیری "نمی تواند بدتر باشد."

سقوط ترافیک

انجمن بین‌المللی حمل‌ونقل هوایی مستقر در ژنو امروز اعلام کرد، ترافیک خطوط هوایی جهان در ماه مارس 11 درصد کاهش یافت که کاهش شدیدتر از 10 درصد در فوریه بود تا رکودی که از سپتامبر آغاز شده بود را تمدید کند.

کردیت سوئیس در یادداشتی اعلام کرد، شرکت BAA، مالک فرودگاه هیترو لندن، اگر آنفولانزای خوکی باعث کاهش 15 درصدی ترافیک به جای کاهش 9 درصدی پیش بینی شده قبل از شیوع شود، ممکن است شرایط وام های خود را نقض کند. BAA مستقر در لندن گفت که این پیشنهاد "به طرز شگفت انگیزی فرضی" است.

برخی از بزرگ‌ترین شرکت‌های ایالات متحده شروع به واکنش به شیوع گسترده آنفولانزای مکزیک با محدود کردن سفرهای شرکتی کردند، تجارتی که بیش از همه برای خطوط هوایی ارزشمند است، زیرا این مسافران معمولاً در کوتاه‌مدت پرواز می‌کنند و کرایه‌های بالاتری می‌پردازند.

ژاکلین بری، سخنگوی این شرکت در بیانیه ای ایمیلی گفت: شرکت 3M، سازنده Post-it Notes مستقر در سنت پل، مینه سوتا، به مکزیک اجازه سفر فقط برای شرایط بحرانی را می دهد.

سوزان بیشاپ، سخنگوی شرکت مستقر در فیرفیلد، کانکتیکات، گفت که شرکت جنرال الکتریک نیز همین کار را انجام داد، و سفرهای مکزیک اکنون نیاز به تاییدیه بیشتری دارد.

کیم دردریان، سخنگوی شرکت مدیریت سفر Carlson Wagonlit Travel که در پاریس مستقر است، گفت: «برای وحشت خیلی زود است. "وضعیت همچنان در حال تغییر است."

دردریان گفت که "تعداد کمی" از مشتریان تجاری کارلسون سفر به مکزیک را ممنوع کردند و یکی نیز کالیفرنیای جنوبی را به دلیل نزدیکی آن به مکزیک ممنوع کرد.

تمیز کردن جت ها

در حالی که شرکت‌های هواپیمایی ایالات متحده روی مراحلی مانند اجازه دادن به پروازها برای رزرو مجدد سفر به مکزیک بدون جریمه تمرکز کردند، US Airways و United Airlines متعلق به UAL Corp نیز تمیز کردن و ضدعفونی کردن جت‌هایی را که از مکزیک به ایالات متحده بازمی‌گشتند، افزایش دادند.

والری واندر، سخنگوی شرکت هواپیمایی تمپ، آریزونا، گفت که US Airways فراتر از رویه معمول خود است و به خدمه دستکش‌های لاستیکی و ضدعفونی‌کننده دست داد تا از آنها هنگام جمع‌آوری زباله‌های داخل هواپیما استفاده کنند. راهسان جانسون، سخنگوی یونایتد در شیکاگو نیز در حال انجام اقدامات مشابه است.

شیوع آنفولانزا در هفته گذشته درست پس از پایان انتشار نتایج سه ماهه اول توسط بزرگترین خطوط هوایی ایالات متحده که شامل کاهش ترافیک به طور متوسط 10 درصد و مجموع ضررهای حدود 2 میلیارد دلاری بود، شروع به رشد کرد. کانتیننتال گفت بازده یا میانگین کرایه در هر مایل در پروازهای اقیانوس اطلس حدود 25 درصد نسبت به سال گذشته کاهش یافته است.

جیم کوریدور، تحلیلگر سهام S&P در نیویورک، گفت: سرمایه‌گذاران و تحلیلگران با هم نشانه‌هایی از خوش‌بینی پیدا می‌کردند که شاید ما شروع به دیدن نزول کرده‌ایم و بعد از آن کمی افزایش پیدا می‌کردیم. "هر اتفاق دیگری مانند این اتفاق بیفتد، بهبودی را به تاخیر می اندازد."

چه چیزی را از این مقاله باید حذف کرد:

World airline traffic fell 11 percent in March, a steeper decline than February's 10 percent, to extend a contraction that began in September, the Geneva-based International Air Transport Association said today.
“The airline industry is so fragile because of the thin margins on which they operate anyway, so the loss of a few passengers can really hurt,” said Michael Roach, an aviation consultant based in San Francisco.
“Though swine flu has not yet caused health problems on a similar scale, we believe airlines are at risk of suffering reduced traffic because of government-imposed quarantines and travelers' fears,” wrote Philip Baggaley, an S&P debt analyst in New York.