St Maarten ، St Croix با تلاش های بازسازی فرودگاه به جلو حرکت می کند

0a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1-3
0a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1-3
آواتار سردبیر تکالیف
نوشته شده توسط مدیر اصلی ویرایش

تقریباً شش ماه پس از تخریب مناطقی از کارائیب توسط طوفان های ایرما و ماریا ، اوضاع همچنان دور از حد طبیعی است. یا شاید باید به راحتی پذیرفت که یک امر عادی جدید در کار است. و این خصوصاً چیز خوبی نیست.

فرودگاه بین المللی پرنسس جولیانا در سنت مارتن توسط طوفان نابود شد. ساختمان ترمینال اصلی دیگر عملی مناسب نیست. PJIA اخیراً یک غرفه موقت را برای رسیدگی به مسافران افتتاح کرده است. این تسهیلات چادردار شامل پیشخوان های ورود به سیستم و برخی امتیازات ، پیشرفت های عمده در کارهای قبلی پس از طوفان است. و برخلاف تاسیسات "موقت" در فرودگاه دالس ، این مرکز واقعاً برای ایفای نقشی کوتاه مدت در نظر گرفته شده است.

این فرودگاه با توجه به مدیرعامل شرکت خود Michel Hyman حدود 100 میلی متر در هزینه تعمیرات روبرو است و دریافت این حقوق می تواند جالب باشد. این تسهیلات متعلق به دولت بیمه است اما برخی از افراد در این جزیره روند پرداخت حق الزحمه را مورد سوال قرار می دهند و اینکه چه مقدار از این بیمه نامه در نهایت مجدداً در تسهیلات سرمایه گذاری می شود.

به ویژه نماینده مجلس (نماینده مجلس) پری گیرلینگز تصمیمات چالش برانگیزی است که در مورد روند تخریب و بازسازی گرفته شده است. در جلسات دادرسی اخیر پارلمان ، جیرلینگز نیاز به سه تنظیم کننده بیمه را برای رسیدگی به مطالبات زیر سوال برد. هرکدام بخش قابل توجهی از وجوه تسویه حساب را به عنوان حق الزحمه خود در نظر می گیرند و به طور بالقوه دولت را برای پرداخت بیش از حد پیش بینی شده برای تعمیرات درگیر می کنند.

هیمن پیشنهاد می کند که کار تخریب و بازسازی در کمتر از 9 ماه به پایان برسد. با توجه به پیشرفت محدودی که تاکنون رخ داده است ، یک نگاه بسیار خوش بینانه به نظر می رسد. همچنین فرودگاه باید با کاهش مسافرتی مشابه با کاهش مسافرتی 70 درصدی نسبت به سال مواجه شود. با توجه به اینکه بسیاری از زیرساخت های گردشگری در این جزیره هنوز از کار افتاده اند ، این تعداد نباید تعجب آور باشد. انتظار می رود حتی با بازسازی فرودگاه ، با کمرنگ شدن سایر تلاش های بهبودی ، این تعداد افسرده بمانند.

بیش از 100 مایل به غرب فرودگاه سنت کروکس نیز به سمت بهبودی حرکت می کند ، اگرچه این کار بیشتر در سمت دفتر جت تجاری است. هواپیمایی Bohlke International Airways تنها ارائه دهنده خدمات در فرودگاه هنری E. Rohlsen در سنت كرويكس است و امكانات آن نيز توسط طوفان ها تخریب شد. امروز از آشیانه دیگری در زمینی کار می کند که پس از پاره شدن توفان ها در جای خود باقی مانده است. تا سال آینده ، بولکه امیدوار است که یک آشیانه جدید 20,000،XNUMX فوت مربعی در خدمت داشته باشد. تأسیسات جدید به بولکه اجازه می دهد تا هواپیماهای بزرگتر از آنچه قبل از طوفان می توانست خدمت کند. این شرکت امیدوار است که این امر بتواند به آن - و جزیره St. Croix - در رقابت همسایه پا بگذارد. این واقعیت که بخشهایی از این جزیره هنوز فاقد برق یا امکانات کامل گردشگری هستند ، نشان می دهد که مدتی طول می کشد که سرمایه گذاری با بازده قابل توجهی به ثمر برسد.

درباره نویسنده

آواتار سردبیر تکالیف

مدیر اصلی ویرایش

سردبیر اصلی انتساب اولگ سیزیاکوف است

به اشتراک گذاشتن برای...