تاریخچه هتل: کتاب سبز راننده سیاه پوست

کتاب سبز
کتاب سبز
آواتار Stanley Turkel CMHS hotel-online.com

این مجموعه از راهنماهای AAA-like برای مسافران سیاه پوست توسط Victor H. Green از سال 1936 تا 1966 منتشر شده است. در آن هتل ها ، متل ها ، ایستگاه های خدمات ، پانسیون ها ، رستوران ها و فروشگاه های زیبایی و آرایش ذکر شده است. وقتی مسافران آمریکایی آفریقایی تبار با باتلاقی از قوانین جیم کرو و نگرش های نژادپرستانه روبرو می شدند که سفر را دشوار و گاهی خطرناک می کرد ، این مورد به طور گسترده مورد استفاده قرار گرفت.

جلد چاپ 1949 به مسافر سیاه پوست توصیه می کند: "کتاب سبز را با خود حمل کنید. ممکن است به آن نیاز داشته باشید. " و تحت این دستور نقل قولی از مارک تواین بود که در این زمینه دلخراش است: "سفر برای پیش داوری کشنده است." کتاب سبز با 15,000 نسخه فروش در هر دوره از شکوفایی بسیار محبوب شد. این یک قسمت ضروری از سفرهای جاده ای برای خانواده های سیاهپوست بود.

گرچه تبعیض نژادی و فقر فراگیر مالکیت اتومبیل توسط اکثر سیاه پوستان را محدود می کرد ، اما طبقه متوسط ​​نوظهور آمریکایی آفریقایی تبار هر چه زودتر اتومبیل خریداری می کنند. هنوز هم ، آنها در طول جاده با خطرات و ناراحتی های مختلفی روبرو بودند ، از امتناع از غذا و اسکان تا بازداشت خودسرانه. بعضی از پمپ بنزین ها به رانندگان سیاه پوست بنزین می فروشند اما اجازه استفاده از حمام را به آنها نمی دهند.

در پاسخ ، ویکتور H. گرین راهنمای خود را برای خدمات و مکانهای نسبتاً دوستانه با آفریقایی آمریکایی ها ایجاد کرد و در نهایت پوشش خود را از منطقه نیویورک به بیشتر آمریکای شمالی گسترش داد. توسط هر ایالت که توسط ایالت ها سازمان یافته بود ، مشاغلی ذکر شده بود که از نظر نژادی تبعیض قائل نمی شدند. در مصاحبه 2010 با نیویورک تایمز ، لونی بانچ ، مدیر موزه ملی تاریخ و فرهنگ آمریکایی آفریقایی ، این ویژگی کتاب سبز را ابزاری توصیف کرده است که "به خانواده ها اجازه می دهد از فرزندان خود محافظت کنند ، نقاطی که ممکن است در آنها به بیرون پرتاب شوند یا اجازه ندارند جایی بنشینند. "

نسخه آغازین راهنما در سال 1936 شامل 16 صفحه بود و به مناطق توریستی در شهر نیویورک و اطراف آن تمرکز داشت. با ورود ایالات متحده در جنگ جهانی دوم ، به 48 صفحه گسترش یافت و تقریباً تمام ایالت های اتحادیه را در بر گرفت. دو دهه بعد ، این راهنما به 100 صفحه گسترش یافت و به گردشگران سیاه پوستی كه از كانادا ، مكزیك ، اروپا ، آمریكای لاتین ، آفریقا و كارائیب بازدید می كردند ، مشاوره می داد. کتاب سبز با Standard Oil و Esso توافقنامه توزیع داشت که تا سال 1962 دو میلیون نسخه فروخت. علاوه بر این ، Green یک آژانس مسافرتی ایجاد کرد.

در حالی که کتابهای سبز واقعیت نگران کننده تعصبات نژادی آمریکا را منعکس می کند ، آنها همچنین آفریقایی آمریکایی ها را قادر می سازد تا جایی با راحتی و امنیت سفر کنند.

ویکتور اچ.گرین ، کارگر پست آمریکایی مستقر در هارلم ، اولین راهنما را در سال 1936 با 14 صفحه لیست در کلان شهر نیویورک منتشر کرد که توسط شبکه ای از کارگران پستی جمع آوری شده است. تا دهه 1960 ، تقریباً به 100 صفحه رسیده بود و 50 ایالت را در بر می گرفت. در طول سال ها ، رانندگان سیاه پوستی که می خواستند از جدا شدن حمل و نقل گسترده جلوگیری کنند ، متقاضیان کار که در هنگام مهاجرت بزرگ به شمال منتقل شدند ، سربازانی که تازه به خدمت گرفته شده بودند و به سمت جنوب به پایگاه های ارتش جنگ جهانی دوم می رفتند ، تاجران مسافر و خانواده های مرخصی استفاده می شدند.

این یک یادآوری است که بزرگراه ها از معدود مکان های تفکیک نشده کشور بودند و با ارزان تر شدن خودروها در دهه 1920 ، آمریکایی های آفریقایی تبار بیشتر از هر زمان دیگر متحرک شدند. در سال 1934 ، بسیاری از تجارتهای کنار جاده برای مسافران سیاهپوست همچنان ممنوع بود. Esso تنها زنجیره ایستگاه های خدماتی بود که به مسافران سیاه پوست خدمات ارائه می داد. با این حال ، هنگامی که راننده سیاه پوست بزرگراه بین ایالتی را بیرون کشید ، آزادی جاده باز وهمی به اثبات رسید. جیم کرو هنوز هم مسافران سیاه پوست را از کشیدن به بیشتر متل های کنار جاده و گرفتن اتاق برای شب ممنوع کرده است. خانواده های سیاهپوست در تعطیلات باید از هرگونه اقامت یا صرف غذا در رستوران یا استفاده از سرویس بهداشتی محروم باشند. آنها صندوق عقب اتومبیل خود را با غذا ، پتو و بالش پر کردند ، حتی یک قوطی قهوه قدیمی برای آن زمانهایی که رانندگان سیاه پوست از استفاده از سرویس بهداشتی محروم بودند.

رهبر مشهور حقوق مدنی ، کنگره جان لوئیس ، یادآوری کرد که چگونه خانواده اش برای سفر در سال 1951 آماده شدند:

"هیچ رستورانی وجود ندارد که بتوانیم در آنجا توقف کنیم تا وقتی که از جنوب خارج شویم ، بنابراین رستوران خود را درست در ماشین با خود بردیم ... توقف برای بنزین و استفاده از حمام برنامه ریزی دقیق را انجام داد. عموی اوتیس قبلاً این سفر را انجام داده بود ، و او می دانست که در طول مسیر کدام مکان ها حمام "رنگی" ارائه می دهد و فقط برای عبور از آنجا بهتر است. نقشه ما مشخص شده بود و مسیر ما با این فاصله و با فاصله بین ایستگاه های خدمات که در آن توقف برای ما ایمن است ، برنامه ریزی شده بود. "

یافتن محل اقامت یکی از بزرگترین چالشهای پیش روی مسافران سیاه پوست بود. نه تنها بسیاری از هتل ها ، متل ها و خانه های شبانه روزی از ارائه خدمات به مشتریان سیاهپوست امتناع ورزیدند ، بلکه هزاران شهر در سراسر ایالات متحده خود را "شهرهای آفتاب" اعلام کردند ، که غیر غروب سفیدان غروب آفتاب مجبور به ترک آنها شدند. تعداد زیادی از شهرها در سراسر کشور برای آفریقایی آمریکایی ها ممنوع بود. در پایان دهه 1960 ، حداقل 10,000 هزار شهر غروب آفتاب در سراسر ایالات متحده وجود داشت - از جمله حومه بزرگ مانند گلندیل ، کالیفرنیا (جمعیت آن زمان 60,000 هزار نفر). لویت تاون ، نیویورک (80,000،180,000) و وارن ، میشیگان (1909،1940). بیش از نیمی از جوامع ادغام شده در ایلینوی شهرهای غروب خورشید بودند. شعار غیررسمی آنا ، ایلینوی ، که با خشونت جمعیت آفریقایی-آمریکایی خود را در سال XNUMX اخراج کرده بود ، "اجازه نمی دهد هیچ مشکلی اعمال نشود" بود. حتی در شهرهایی که اقامت شبانه توسط سیاه پوستان را مستثنی نمی کردند ، اماکن اقامتی اغلب بسیار محدود بودند. آمریکایی های آفریقایی تبار که در اوایل دهه XNUMX برای یافتن کار به کالیفرنیا مهاجرت می کردند ، غالباً خود را یک شب در کنار جاده اردو می زدند که به دلیل نداشتن محل اقامت در هتل در طول راه ، اردو می زدند. آنها کاملاً از برخورد تبعیض آمیز با آنها آگاه بودند.

مسافران آفریقایی-آمریکایی به دلیل قوانین بسیار متفاوت تفکیک که از مکانی به مکان دیگر وجود داشته و احتمال خشونت غیرقانونی علیه آنها ، با خطرات جسمی واقعی روبرو شده اند. فعالیتهایی که در یک مکان پذیرفته می شوند ، می توانند در چند مایلی جاده خشونت ایجاد کنند. تخطی از رمزهای رسمی یا نانوشته نژادی ، حتی سهوی ، می تواند مسافران را در معرض خطر جدی قرار دهد. حتی آداب رانندگی تحت تأثیر نژادپرستی قرار گرفت. در منطقه دلتا می سی سی پی ، سفارشی محلی سبقت گرفتن از سفید پوستان را ممنوع کرد تا از بالا بردن گرد و غبار آنها از جاده های آسفالته برای پوشاندن اتومبیل های متعلق به سفید جلوگیری کند. الگویی از سفیدپوستان که به طور هدفمند به خودروهای متعلق به سیاه پوستان آسیب می رساندند تا صاحبان آنها را "در جای خود" قرار دهند ، پدیدار شد. توقف در هر مکانی که ایمن بودن آن مشخص نیست ، حتی به کودکان در اتومبیل اجازه می دهد تا خود را راحت کنند ، این یک خطر را به همراه داشت. والدین فرزندان خود را ترغیب می کنند تا نیاز خود به حمام را کنترل کنند تا جایی که بتوانند مکانی امن برای توقف پیدا کنند ، زیرا "این خیابانها برای پدر و مادر خیلی خطرناک بودند که نمی توانند بچه های سیاه پوستشان را دزد کنند."

به گفته جولیان باند ، رهبر حقوق مدنی ، با یادآوری استفاده والدین وی از کتاب سبز ، "این یک کتاب راهنما بود که به شما نمی گفت بهترین مکان ها برای خوردن غذا ، بلکه هر مکان برای خوردن غذا است. شما به مواردی فکر می کنید که اکثر مسافران آن را مسلم می دانند یا اکثر مردم امروزه آن را امری بدیهی می دانند. اگر من به شهر نیویورک بروم و می خواهم مو کوتاه کنم ، برای من پیدا کردن مکانی که ممکن است اتفاق بیفتد بسیار آسان است ، اما در آن زمان آسان نبود. آرایشگران سفید موهای سیاه پوستان را کوتاه نمی کنند. سالن های زیبایی سفید زنان سیاه پوست را به عنوان مشتری - هتل ها و غیره پایین نمی آورند. شما به کتاب سبز احتیاج داشتید تا به شما بگوید که کجا می توانید بروید بدون اینکه درهایی به صورت شما بخورد. »

همانطور که ویکتور گرین در نسخه 1949 نوشت ، "روزی در آینده نزدیک روزی خواهد بود که نیازی به انتشار این راهنما نخواهد بود. این زمانی است که ما به عنوان یک نژاد از فرصت ها و امتیازات برابر در ایالات متحده برخوردار خواهیم شد. برای ما روز خوبی خواهد بود که این نشریه را به حالت تعلیق درآوریم ، بنابراین می توانیم بدون خجالت به هر کجا که بخواهیم برویم ... این زمانی است که ما به عنوان یک نژاد از فرصت ها و امتیازات برابر در ایالات متحده برخوردار خواهیم شد. "

سرانجام آن روز فرا رسید که قانون حقوق مدنی 1964 به قانون این سرزمین تبدیل شد. آخرین کتاب سبز Negro Motorist در سال 1966 منتشر شد. پس از پنجاه و یک سال ، در حالی که خدمات کنار جاده ای بزرگراه های آمریکا بیش از هر زمان دموکراتیک تر هستند ، هنوز مکان هایی وجود دارد که آفریقایی آمریکایی ها از آنها استقبال نمی کنند.

استنلی ترکل

نویسنده ، استنلی ترکل ، یک مقام معتبر و مشاور در صنعت هتلداری است. وی هتل ، مهمان نوازی و مشاوره تخصصی خود را در زمینه مدیریت دارایی ، ممیزی عملیاتی و اثربخشی توافق نامه های حق امتیاز هتل و تکالیف پشتیبانی دعاوی انجام می دهد. مشتریان صاحبان هتل ، سرمایه گذاران و موسسات وام دهنده هستند. کتابهای وی عبارتند از: هتلداران بزرگ آمریکایی: پیشگامان صنعت هتلداری (2009) ، ساخته شده برای آخرین: 100+ هتل قدیمی در نیویورک (2011) ، ساخته شده برای آخرین: 100+ هتل های قدیمی در شرق می سی سی پی (2013) ) ، Hotel Mavens: Lucius M. Boomer ، George C. Boldt و Oscar of the Waldorf (2014) ، Great American Hoteliers Volume 2: Pioneers of the Hotel Hotel (2016) ، و جدیدترین کتاب او ، ساخته شده برای ماندگاری: 100+ سال -Old Hotels West of Mississippi (2017) - در قالب جلد سخت ، جلد شومیز و کتاب الکترونیکی موجود است - که در آن ایان شرگر در پیشگفتار نوشت: "این کتاب خاص سه گانه 182 تاریخ هتل را با ویژگی های کلاسیک 50 اتاق یا بیشتر تکمیل می کند ... من صمیمانه احساس می کنم که هر مدرسه هتل داری باید مجموعه ای از این کتاب ها را داشته باشد و مطالعه آنها را برای دانشجویان و کارمندان خود ضروری کند. "

کلیه کتاب های نویسنده را می توان از طریق نویسنده خانه سفارش داد اینجا را کلیک کنید.

 

درباره نویسنده

آواتار Stanley Turkel CMHS hotel-online.com

استنلی ترکل CMHS hotel-online.com

به اشتراک گذاشتن برای...