اخبار

خطوط کروز واکنش سخت تری نسبت به تهدید دزدان دریایی در نزدیکی سومالی دارند

00a_31
00a_31
نوشته شده توسط سردبیر

مسافران ملودی MSC Cruises در زیر آسمان پرستاره نیمه شب مشغول مهمانی بودند که دزدان دریایی مسلح با یک قایق تندرو کوچک ماه گذشته در اقیانوس هند به کشتی تفریحی لوکس آنها حمله کردند و سعی کردند

چاپ دوستانه، PDF و ایمیل

مسافران ملودی MSC Cruises در زیر آسمان پرستاره نیمه شب مشغول مهمانی بودند که دزدان دریایی مسلح با یک قایق تندرو کوچک ماه گذشته در اقیانوس هند به کشتی تفریحی لوکس آنها حمله کردند و قصد داشتند با نردبان های طناب سوار کشتی شوند.

ریک ساسو ، رئیس MSC Cruises USA گفت: "این یک صحنه فیلم بود." وی گفت: مسافران از اولین کسانی بودند که دزدان دریایی را مشاهده کردند و حتی سعی کردند با پرتاب وسایل عرشه از کشتی و دویدن برای هشدار دادن به اعضای خدمه ، آنها را خنثی کنند.

کشتی 2,000 مسافری در نزدیکی جزایر سیشل ، حدود 700 مایلی ساحل سومالی ، در آبهایی که مقامات بین المللی دریایی آنها را ایمن می دانستند در حال حرکت بود. این توانست از دزدان دریایی فرار کند.

اما این حادثه - و چند مورد دیگر مانند آن در سالهای اخیر - این مسئله را ایجاد کرده است که آیا کشتی های تفریحی در برنامه های سفر در نزدیکی سومالی باید از تاکتیک های ضد دزدی دریایی استفاده کنند یا از منطقه به طور کامل اجتناب کنند.

از نظر تاریخی ، مسافران خط مسافرتی و خدمه بسیار بیشتر از دزدان دریایی هستند که اقدام به هواپیماربایی کرده اند. کشتی ها همچنین دارای نیروهای امنیتی هستند و از سرعت بالاتری نسبت به کشتی های باری برخوردار هستند ، بنابراین می توانند حتی از بی شرمانترین دزدان دریایی نیز مانور داده و سرعت را طی کنند. و بسیاری از کشتی های تفریحی از روش های دیگری برای محافظت از خود مانند انفجار آب از شلنگ های آتش نشانی یا استفاده از دستگاه هایی که امواج صوتی ناشنوا را ایجاد می کنند استفاده کرده اند.

ساسو گفت که ممکن است دزدان دریایی به راحتی خنثی شده باشند زیرا کاپیتان سیرو پینتو از اختیار خود استفاده کرده و قبل از شروع سفر یک احتیاط امنیتی اضافی را انجام داده است: اجازه دادن به چند تپانچه با کالیبر پایین در کشتی. این تپانچه ها در زیر قفل و کلید کاپیتان نگهداری می شدند تا این که تهدید قریب الوقوع دزدان دریایی وی را مجبور به توزیع اسلحه به مأموران امنیتی اسرائیلی ویژه آموزش دیده کشتی کرد ، آنها شلیک های خالی کردند که مزاحمان را ترساند.

این مقام اجرایی گفت: "این تنها مکان در جهان است که شما ممکن است به چنین نوع محافظت اضافی نیاز داشته باشید."

ساسو به عنوان رئیس انجمن بین المللی خطوط کروز گفت که ایمنی و امنیت مسافران همیشه اولویت اصلی اعضا است. با این حال ، این مسئله که آیا کشتی های کروز باید در مسیرهای سومالی اسلحه حمل کنند ، جای بحث و جدل گسترده در صنعت دارد.

سفرهایی که شامل آفریقای شرقی است ، بخش کوچکی از تجارت این صنعت است و ممکن است بیشتر شود. بر اساس گزارش CLIA ، از دسامبر 2008 تاکنون ، 20 ترانزیت از این منطقه انجام شده است ، که فقط حرکات اعضای خود را در آنجا ردیابی می کند.

قایق های تفریحی کوچک کوچک فوق العاده لوکس Yachts of Seabourn گفت که فقط ممکن است به طور کلی از منطقه آشفته خلیج عدن جلوگیری کند. سخنگوی بروس گود گفت ، این شرکت برنامه سفر خود را از سیشل به مالدیو در سال 2011 دارد اما در صورت ادامه تهدید حملات دزدان دریایی ، ممکن است مسیر کشتی را تغییر دهد.

گود گفت ، از نیروهای بین المللی ناف که در آن آب ها گشت زنی می کنند ، گفت: "ما امیدواریم که آنها بتوانند این مسئله را کنترل بهتری کنند."

در سال 2005 ، SeabournSpirit توسط دو قایق کوچک موتوری مورد حمله دزدان دریایی قرار گرفت که با شلیک اسلحه و نارنجک موشکی به سمت کشتی شلیک کردند. یک مامور امنیتی با اصابت ترکش مجروح شد ، اما به هیچ یک از مسافران این هواپیما آسیب نرسید. کشتی 200 مسافری - یکی از کوچکترین در صنعت کروز - با استفاده از فرمان سریع و برخاستن از سرعت بالا توانست از مهاجمان فرار کند. گود گفت ، از آن زمان این خط بدون هیچ حادثه ای در منطقه حرکت کرده است.

سخنگوی خطوط سفر دریایی Regent Seven Seas Cruise Lines گفت این خط قصد ندارد در اکتبر امسال سفر 15 شبانه خود را از آتن ، یونان به دبی ، امارات متحده عربی لغو کند. وی گفت: مسافر 700 مسافر ویاجر تقریباً با ظرفیت بالا حرکت خواهد کرد.

پولتون گفت ، چند مسافر كروز از حملات دزدان دریایی ابراز نگرانی كرده اند ، اما بیشتر آنها به شركت اعتماد دارند تا از ایمنی خود مراقب باشند ، و از بحث در مورد فورت لادردیل خودداری كرد آیا رستوران فورت لادردیل شما تمیز است؟ - اینجا کلیک کنید. تاکتیک های ضد دزدی دریایی خط.

بیشتر خطوط مسافرتی که در سراسر دنیا برنامه های سفر ارائه می دهند ، مسیر خلیج عدن را طی می کنند و کشتی های تفریحی متمول و باتجربه را به خود جلب می کنند. سفر 119 روزه جهانی رجنت در سال 2010 به طور کامل این آب ها را دور می زند. اما پولتون گفت که این تصمیم ناشی از تمایل خط برای ارائه تماس های بندری جدید به کشتی دریایی جهانی خود است ، نه واکنشی به خشونت دزدان دریایی.

وی با اشاره به اینکه دوره آفریقای غربی ، با توقف در نامیبیا ، اولین بار برای این شرکت است ، "این چیزی است که ما مدتها پیش برنامه ریزی کرده بودیم."

سخنگوی خط مسافرتی خواهر این شرکت ، Oceania Cruises ، برای توضیح در این باره قابل دسترسی نیست. این خط در نوامبر گذشته توسط دزدان دریایی روی دو اسکیف مورد حمله قرار گرفت. یکی از آنها نزدیک به 300 متری Nautica فاصله داشت تا اینکه مقامات کشتی بتوانند از آنها استفاده کنند.

کارشناسان امنیت سفر دریایی می گویند خطوط هواپیما مسائل مربوط به دزدی دریایی را جدی می گیرند و برای کنترل حملات از سایر کشتی ها مانند کشتی های باری مجهز هستند.

مایک لی ، معاون معاون رئیس امنیت دریایی مک روبرتس ، که دفتر مشاوره ای در میامی دارد ، گفت: "من فکر نمی کنم که آنها هرگز بخواهند با موفقیت یک کشتی کروز را در دریا سوار کنند."

لی گفت ، دزدان دریایی کوته فکر هستند. آنها گفتند كه آنها مجبور نیستند كه با تعداد بیشتری از افراد سوار كشتی شوند كه بزرگتر و سریعتر است. وی گفت: "آنها یک کشتی تفریحی بزرگ ، سفید و زیبا با تعداد زیادی مسافر مرفه در آن می بینند و برای آنها فریاد می کشد."

وی متقاعد نشده است كه مسلح كردن كشتی های دریایی با سلاح به عنوان لایه محافظتی دیگر ضروری یا هوشمندانه است. لی گفت: "استفاده از سلاح می تواند خشونت را تشدید كند." و شلیک گلوله های هشدار دهنده بازدارنده اثبات شده ای نیست.

اگرچه اجتناب از منطقه ایده خوبی برای خطوط مسافرتی است كه می تواند طول برنامه های سفر را افزایش دهد و هزینه های سوخت اضافی را نیز جذب كند.

ساسو گفت ، MSC مطمئناً خطر حمله دیگری را نخواهد داشت. این خط کروز مسیر طولانی تری را در اطراف آفریقا طی مسیر تغییر مکان اروپا در سینفونیا به آفریقای جنوبی طی خواهد کرد.

ساسو گفت: "آنها می گویند 1,000 مایل از ساحل ایمن است و بدیهی است که اینطور نیست ، بنابراین ما راه دیگری را طی می کنیم." "این واقعیت که آنها [دزدان دریایی] حتی سعی در بردن کشتی داشتند و آنها بسیار دور بودند ، این به ما درس داد."

چاپ دوستانه، PDF و ایمیل

درباره نویسنده

سردبیر

سردبیر ، لیندا هوهولز است.