استانداردهای FAAlling: آیا سفر هوایی هنوز ایمن است؟

0a1a-63
0a1a-63
آواتار سردبیر تکالیف
نوشته شده توسط مدیر اصلی ویرایش

در عرض یک هفته ، 60 دقیقه نمایشگاه سو on ضعف Allegiant Air را پخش کرد - و هواپیمایی Southwest Air یک موتور را با سرعت 30,000 فوت منفجر کرد.

سالها مشکلات موتور بوئینگ 787 را برطرف کنید - که خطوط هوایی نروژ ، ایر ایندیا و دیگران را تحت تأثیر قرار داده است - و س questionsالات زیادی مطرح می شود:

• آیا فرهنگ بدون عیب و نقص در FAA و DOT از بسیاری جهات باعث ایجاد شرایط ناامن و تخریب سفر هوایی می شود؟

• آیا باید خطوط هوایی دوباره تنظیم شوند؟ و آیا واقعا مقررات زدایی به درد مسافران می خورد؟

60 دقیقه قطعه مهمی در خط هوایی انجام نداد. این فقط بیان واقعیت ها بود.

وقتی Allegiant چهار برابر بیشتر از سایر شرکت های هواپیمایی حادثه دارد. یک چیزی درست نیست.

بسیاری از مشکلات ذکر شده در قطعه مواردی است که قبلاً گزارش نشده است.

در پاسخ ، Allegiant از حضور کسی در مقابل دوربین خودداری کرد. در عوض ، آنها یک بیانیه مطبوعاتی سبک و دقیق تهیه کردند و همچنین سعی کردند اطلاعات را مخفی کنند. اینها همه پرچم های قرمز را برافراشته می کند.

در سال 2014 ، FlyersRights.org در مورد اجازه دادن به 787 Dreamliner برای پرواز 330 دقیقه از یک منطقه هشدار داد.

اکنون FAA به دلیل مشکلات موتور ، این زمان را به 140 دقیقه کاهش داده است که حدود یک چهارم ناوگان Dreamliner را تحت تأثیر قرار می دهد.

وقتی FlyersRights.org با کارشناس ارشد بوئینگ ملاقات کرد و پرسید احتمال خرابی دو موتور چیست ، هیچ جوابی نداد.

اکنون FAA در حال کشف است که این یک احتمال واقع بینانه است. قبلاً یک خرابی موتور رخ داده است.

ایمنی در این خطوط هوایی اولویت اصلی نیست

اکنون ما حقایق فراوانی داریم که نشان می دهد Allegiant و Southwest هزینه های نگهداری را به نفع سود کاهش می دهند.

در حال حاضر بازرسان تصادف علت فاجعه جنوب غربی در پرواز در پنسیلوانیا را که منجر به مرگ یک زن در هنگام مکش نسبی از پنجره خرد شده شد ، صفر می دانند.

هیئت ایمنی حمل و نقل ملی ایالات متحده می گوید که به نظر می رسد یک تیغه فن در داخل یکی از موتورهای بوئینگ 737 از هم جدا شده است ، احتمالاً به دلیل خستگی فلز ، از هم جدا کردن جوش و جدا شدن بدنه با بقایا.
گزارش CBC می گوید Southwest به دلیل مسائل نگهداری از سال 2009 میلیون ها جریمه شده است.

در تابستان سال 2016 ، پس از جدا شدن تیغه موتور از بال جدا شده ، پرواز جنوب غربی مجبور به فرود اضطراری در فلوریدا شد.

Southwest بزرگترین اپراتور 737 هواپیمایی جهان است ، با ناوگان 700 به علاوه کاملاً از هواپیمای اسب کار تشکیل شده است.

نگرانی های مداوم در مورد نحوه نگهداری شرکت حامل تخفیف وجود داشته است.

سرویس های رتبه بندی ایمنی هواپیمایی نظرات مختصری در مورد سابقه Southwest دارند. به عنوان مثال ، airlineratings.com بر اساس تلفات گذشته و عدم انجام ممیزی ویژه ایمنی بین المللی ، از هفت ستاره احتمالی تنها چهار ستاره به Southwest می دهد - کمترین رتبه از هر شرکت هواپیمایی آمریکایی.

رتبه بندی از مرکز ارزیابی داده های سقوط هواپیمای جت هواپیما ، بیشتر بر اساس حوادث در هر کیلومتر پرواز ، جنوب غربی را در میان 15 شرکت هواپیمایی بزرگ جهان در رده پانزدهم قرار می دهد - بعد از Delta در میان شرکت های حمل و نقل آمریکایی.

هواپیمایی کشور خورشید

تصور کنید این اتفاق می افتد:

شرکت هواپیمایی می گوید ، متأسفیم ، ما نمی توانیم به شما کمک کنیم. راه خود را به خانه پیدا کنید ، سپس شما را در یک کشور خارجی گره می زند.

این اتفاقی است که برای صدها مسافر شرکت هواپیمایی سان کانتری افتاد پس از اینکه شرکت هواپیمایی آخر هفته گذشته پروازهای خود را از مکزیک به خانه لغو کرد.

کشور سان تصمیم گرفت که نمی تواند هواپیمای اضافی را برای پرواز و نجات مسافران گرفتار دریغ کند. به گفته این شرکت ، این امر مجبور خواهد شد پروازهای دیگری را كه قرار بود هواپیماهای بعدی در آنجا مستقر شوند لغو كند.

Sun Country ناوگان کوچکی است که در مینیاپولیس مستقر است.

به نظر می رسد صاحبان جدید این شرکت هواپیمایی ، شرکت خرید سرمایه گذاری Apollo Global Management (AGM) خدمات مشتری "انجام" نمی دهد. شما می دانید ، مانند ترک مسافران هنگام بارش برف در مینیاپولیس.

این یک قضاوت وحشتناک بی عاطفه و محاسبه شده از پایین دلار بود که نتیجه معکوس داد.

درباره نویسنده

آواتار سردبیر تکالیف

مدیر اصلی ویرایش

سردبیر اصلی انتساب اولگ سیزیاکوف است

به اشتراک گذاشتن برای...