eTV شبانه روزی BreakingNewsShow :
بدون صدا؟ روی نماد صدای قرمز در پایین سمت چپ صفحه ویدئو کلیک کنید
اخبار

نمایشگاه هوایی پاریس: تمرکز خود را بر ایمنی بگذارید

00ccc_21
00ccc_21
نوشته شده توسط سردبیر

صنعت هواپیمایی جهان با انتظار کم از معاملات پول کلان ، اما توجه زیادی به ایمنی هوا پس از سقوط اخیر ایرفرانس ، روز دوشنبه را برای نمایشگاه هوایی پاریس جمع می کند.

چاپ دوستانه، PDF و ایمیل

صنعت هواپیمایی جهان با انتظار کم از معاملات پول کلان ، اما توجه زیادی به ایمنی هوا پس از سقوط اخیر ایرفرانس ، روز دوشنبه را برای نمایشگاه هوایی پاریس جمع می کند.

برای ایرباس اطمینان شرکت های هواپیمایی مبنی بر اینکه مدل A330 آن - همان نمونه ای که ماه گذشته با 228 سرنشین به اقیانوس اطلس فرو رفت - یک هواپیمای مطمئن فقط احساس امنیت مسافران نیست.

A330 ، اسب کار شرکت های هواپیمایی در سراسر جهان ، یکی از پرفروش ترین مدل های ایرباس است. هواپیمای مسافربری که قیمت کاتالوگ آن در حدود 190 میلیون دلار است ، همچنین یکی از سودآورترین ایرباس است. و سفارشاتی معادل 400 مورد دیگر دارد.

شرکت های هواپیمایی و لیزینگ تاکنون پشت A330 دو موتوره و چهار موتوره A340 ایستاده اند. از این دو مدل که در سال 1,000 گواهی شده اند و عمدتاً بدون مشکل کار کرده اند ، تقریباً 1993 دستگاه در خدمت هستند.

شرکت هواپیمایی اسکاندیناوی SAS AB Friday ، به دنبال تاییدیه های شرکت های مخابراتی از جمله سنگاپور ایرلاینز و خطوط هوایی امارات دبی ، آخرین خط هوایی بود که بیانیه ای را در مورد تأیید ایمنی A330 و A340 های خود صادر کرد.

هرگونه فرورفتگی به شهرت هواپیما می تواند به توانایی ایرباس - و شرکت مادر آن European Aeronautic Defense & Space Co. - در پوشش چندین میلیارد دلار هزینه اضافی برای مدل های جدید در حال توسعه آسیب برساند. این امر همچنین می تواند به تجارت کلی شرکت های هواپیمایی آسیب برساند ، که در حال حاضر با تقاضای پایین روبرو هستند.

نگرانی در مورد ایمنی در میان تاریکی عمومی اقتصادی وجود دارد. صنعت هوافضا در حال آماده سازی برای کاهش شدید سفارشات هواپیمای مسافربری در سال جاری و کاهش احتمالی تولید است.

سقوط پرواز 447 ایرفرانس در مسیر ریودوژانیرو به پاریس غیرمعمول است زیرا هواپیما هنگام عبور از ارتفاع بالای اقیانوس اطلس ناپدید شد. تقریباً دو هفته پس از این حادثه ، سرنخ کمی از دلیل این امر مشخص شده است.

خدمه نیروی دریایی تاکنون 44 قربانی و آوار زیادی را جمع آوری کرده اند و جستجوگران در حال جستجوی منطقه برای "جعبه های سیاه" هواپیما هستند که ممکن است در بستر دریا بنشیند. بدون ضبط داده های پرواز و مکالمات کابین خلبان در واحدها ، محققان ممکن است هرگز دقایق پایانی هواپیمای چهار ساله را کاملاً درک نکنند.

روز جمعه ، مقامات برزیلی لاشه لاشه کشف شده را در Recife به نمایش گذاشتند که شامل ماسک اکسیژن ، تکه های پاره شده قاب هواپیما و دیواره داخلی با دو صندلی هنوز متصل بود.

یک مقام نیروی هوایی برزیل گفت که جستجو برای اجساد تا یک هفته دیگر ادامه دارد. وضعیت اجساد قربانیان ، از جمله هر گونه علائم سوختگی ، می تواند به محققان در درک آنچه هواپیما را پایین آورده کمک کند.

رئیس اجرایی ایرباس ، تام اندرز ، این هفته علناً بر سوابق ایمنی قوی A330 تأکید کرد و از تحمل تحقیقات خواستار شد. آقای اندرز گفت: "این تحقیقات ممکن است ماه ها به طول انجامد."

در پشت صحنه ، ایرباس خطوط هوایی را با نتیجه گیری اولیه تحقیقات به روز کرده است ، که ایرباس گفت هیچ مشکلی اساساً با هواپیما ندارد.

اما مانند بسیاری از تصادفات ، این تصادف توجه جدید را به مدل متمرکز کرده و حوادثی را برجسته کرده است که در غیر این صورت چندان مورد توجه قرار نمی گیرند. یک هواپیمای A330 که زیرمجموعه شرکت هواپیمایی Qantas Airways Ltd. استرالیا اداره می شود ، روز پنجشنبه به دلیل آتش سوزی کوچک در کابین خلبان که منجر به صدمه ای نشد ، در گوام فرود اضطراری کرد.

مقامات Qantas تأكید كردند كه این حادثه "كاملاً بی ارتباط" با سقوط ایرفرانس بوده و شركت هواپیمایی "اعتماد كامل" به A330 دارد.

خطوط هوایی به شدت می خواهند هواپیماها یک صورتحساب سالم داشته باشند. استیون اودوار-هازی ، رئیس غول اجاره هواپیما International Lease Finance Corp. ، گفت که در میان بیش از 20 شرکت هواپیمایی با هواپیمای A330 ILFC ، بسیاری آن را "سودآورترین و انعطاف پذیرترین هواپیما در ناوگان خود" می دانند.

آقای اودوار-هازی گفت ، ILFC "نسبت به A330 اطمینان كامل دارد". طبق گفته ایرباس ، ILFC ، واحدی از گروه بین الملل آمریكا ، با 330 نمونه از این مدل ، بزرگترین مالك A97 است.

طی سالهای اخیر ، A330 جایگزین رقیب آمریکایی Boeing Co. 767 به عنوان پرفروش ترین مدل دوربرد این صنعت در محدوده 250 صندلی شد. مقامات بوئینگ گفته اند که 767 قبلاً سودآورترین مدل آنها بوده است - حتی از برجسته ترین هواپیمای 747 جامبوی آنها نیز فراتر رفته است.

EADS امیدوار است که به تقاضای شرکت های هواپیمایی افزوده و ده ها فروند A330 را به عنوان تانکرهای سوخت رسانی در هوا در رقابت با بوئینگ به نیروی هوایی ایالات متحده بفروشد. تحلیلگران می گویند ، نگرانی های قابل اعتماد در مورد A330 می تواند به احتمال EADS آسیب برساند.

چاپ دوستانه، PDF و ایمیل

درباره نویسنده

سردبیر

سردبیر ، لیندا هوهولز است.