ایرباس از بودجه ، خطوط هوایی آسیایی افزایش می یابد

LE BOURGET ، فرانسه - خطوط هوایی آسیایی و ارزان قیمت نگرانی های مربوط به رکود جهانی را نادیده گرفتند و ده ها سفارش با ایرباس در نمایشگاه هوایی پاریس در روز سه شنبه انجام دادند ، در مقایسه با بوئینگ رقیب ، که هیچ فروش جدیدی گزارش نکرد.

برنامه ریزان در بزرگترین نمایشگاه هوایی جهان در تلاشند شرکتهای هواپیمایی و دولتی را با وجود کاهش بار مسافر و درآمد مسافران ، برای گشودن کتابهای جیبی و خرید هواپیماهای بیشتر تلاش کنند.

تام اندرز، مدیرعامل ایرباس اعلام کرد که آسمان آفتابی روز سه‌شنبه - پس از بارش باران در روز افتتاحیه روز دوشنبه - نوید خوبی برای تجارت است.

ایرباس روز سه شنبه دو سفارش قطعی از خطوط هوایی ویتنام و هواپیمایی ارزان قیمت Cebu Pacific به ارزش 1.8 میلیارد دلار اعلام کرد. شرکت هواپیمایی ویتنام 16 فروند هواپیمای تک راهرو ایرباس A321 به ارزش 1.4 میلیارد دلار سفارش داد و متعهد شد که دو هواپیمای دیگر A350-XWB خریداری کند.

این شرکت هواپیمایی سپرده گذاری کرده و تفاهم نامه ای را برای دو هواپیمای A350 امضا کرده است ، که البته از فروش بالایی برخوردار نیست و این بدان معناست که ایرباس در تعداد کلی سفارش خود را حساب نمی کند.

سبو پاسیفیک برای پنج دستگاه A320 تک راهرو به ارزش مجموعاً 385 میلیون دلار با قیمت لیست سفارش قطعی داد. شرکت های هواپیمایی اغلب با تخفیف های قابل توجه برای قیمت کاتالوگ ، به ویژه در اوقات سخت اقتصادی ، مذاکره می کنند.

شرکت هواپیمایی ارزان قیمت کوالالامپور ایر آسیا 10 جت A350-900 سفارش داد و گزینه هایی برای پنج هواپیمای دیگر قرار داد. قیمت فهرست 10 جت 2.4 میلیارد دلار خواهد بود.

چارلی میلر ، معاون رئیس جمهور در ارتباطات بین المللی شرکت های بوئینگ ، اعلامیه های ایرباس را کنار زد.

"ایرباس و بوئینگ به گونه ای دیگر به نمایش های هوا نزدیک می شوند. بوئینگ سفارشاتی را برای اعلام در نمایشگاه های هوایی ذخیره نمی کند. این سالها سیاست ما بوده است. سیاست ما این است که سفارشات را به محض ثابت شدن اعلام کنیم. و شمارش هفتگی هر هفته به روز می شود. "

بوئینگ سعی کرده است بر برنامه های نظامی خود تمرکز کند. رئیس برنامه های تانکر سوخت رسانی هوایی این شرکت از اطمینان از شانس تولید کننده جت آمریکایی برای برنده شدن در بازی برگشت با والد ایرباس EADS برای عقد قراردادی چند میلیارد دلاری با نیروی هوایی آمریکا ابراز اطمینان کرد.

دیو بومن ، معاون رئیس جمهور بوئینگ گفت که وقتی نیروی هوایی درخواست خود را برای پیشنهادات در هفته های آینده ارائه می دهد ، تیم او "پمپ و آماده آماده شدن است".

هر دو رقبا در پی نگرانی در مورد بازارهای اعتباری ، اقتصاد جهانی و سقوط غیرقابل توجیه پرواز 447 ایرفرانس تلاش کردند امسال انتظارات را به حداقل برسانند.

اندرز از شرکت ایرباس در یک کنفرانس خبری گفت: «اکنون زمان انتظار برای سفارش‌های بزرگ نیست، اما هنوز سفارش‌هایی وجود دارد، زیرا وضعیت منطقه به منطقه و شرکت به شرکت متفاوت است». "آنچه برای تعداد ما مهم است، سلامت مالی ما، سفارشات نیست، بلکه تبدیل کالاهای عقب افتاده ما به تحویل است."

وی همچنین در صدد اطمینان به هزاران کارگر این شرکت در میان کاهش صنعت هواپیمایی بود.

وی گفت: "ما علاقه زیادی به حفظ ثبات مهمترین دارایی موجود در شرکت خود - نیروی کار ماهر خود داریم."

سوخو روسیه در تلاش برای احیای صنعت هواپیماهای غیرنظامی این کشور ، توجهات و سفارشات داخلی را جلب کرد. سوخو ، یک روز پس از امضای نامه قصد با هواپیمای ملی مجارستان Malev برای 28 هواپیما ، 100 سفارش دیگر برای هواپیمای منطقه ای Superjet 30 جدید خود ثبت کرد.

شرکت لیزینگ Avia مستقر در مسکو روز سه شنبه سفارش 24 فروند از هواپیماها را صادر کرد ، در حالی که هواپیمایی Gadair European Airlines دو جت با دو گزینه دیگر سفارش داد. ارزش معاملات منتشر نشده است.

SuperJet International سرمایه گذاری مشترکی بین Alenia Aeronautica ایتالیا و سازنده جت روسی Sukhoi Civil Aircraft است.

سازنده هواپیماهای منطقه ای فرانسوی ATR و شرکت هواپیمایی اسپانیایی ایر نوستروم قرارداد خرید 10 دستگاه ATR 72-600 به علاوه گزینه های 10 هواپیمای اضافی را امضا کردند. این معامله که به مناسبت نمایشگاه هوایی پاریس اعلام شد ، با احتساب گزینه ها ، حدود 425 میلیون دلار ارزش دارد.

ATR مستقر در تولوز می گوید که این رهبر جهانی در بازار توربوپراپ 50 تا 74 صندلی است.

شرکت هواپیمایی خلیج فارس اتحاد ایرویز روز سه شنبه سفارش 239 موتور هواپیمای ایرباس و بوئینگ خود را به ارزش 7 میلیارد دلار از GE ، Alliance Engine ، IAE و Rolls-Royce اعلام کرد.

امسال تاکنون ، بوئینگ - که 10,000 هزار شغل را کاهش می دهد - 73 هواپیما سفارش داده است ، اما با لغو 66 هواپیما ، مصرف خالص سفارش فقط 7 جت است.

گردهمایی صنعت با پرواز 447 هواپیمایی ایرفرانس که هنوز در تاریخ 31 ماه مه در اقیانوس اطلس در حالی که از ریودوژانیرو به پاریس در حرکت بود ، هنوز نامشخص است ، متزلزل شد.

قبل از کمرنگ شدن سیگنال های منتشر شده توسط چراغ های کوچک در جعبه های سیاه ، محققان فقط دو هفته دیگر فرصت دارند داده های پرواز و ضبط کننده های صدای کابین خلبان را از جت Airbus A330 پیدا کنند. بدون آنها ، هرگز علت سقوط که منجر به کشته شدن 228 سرنشین شده است ، کاملاً مشخص نیست.

نمایشگاه هوایی پاریس صدمین سالگرد خود را جشن می گیرد. این صنعت روز دوشنبه و سپس جمعه تا یکشنبه برای عموم باز شد.