خودکار پیش نویس

ما را بخوانید | به ما گوش کنید | ما را تماشا کنید | پیوستن اتفاقات زنده | تبلیغات را خاموش کنید | زنده |

برای ترجمه این مقاله روی زبان خود کلیک کنید:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

تجارت مایل راه دیگری برای پرواز است

000da
000da
آواتار
نوشته شده توسط سردبیر

اسکات هینتز برای رزرو سفر رایگان به مراکش در بهار امسال نیاز به مایل های بیشتر با هواپیمایی آمریكا داشت و چندین هزار مایل با یك هواپیمای دیگر فاصله داشت كه به نظر او فقط بلیط است.

اسکات هینتز برای رزرو سفر رایگان به مراکش در بهار امسال نیاز به مایل های بیشتر با هواپیمایی آمریكا داشت و چندین هزار مایل با یك هواپیمای دیگر فاصله داشت كه به نظر او فقط بلیط است.

مدیر مسافرتی سانفرانسیسکو آنلاین شد ، یک معامله گر مایل برای مایل های خود در خطوط هوایی آلاسکا پیدا کرد و یک مبادله انجام داد. در ماه مه او در شمال آفریقا پرسه می زد.

هینتز که خود را "یک مضرب اللغه" می نامد ، می گوید: "من از برخی برنامه هایی که استفاده نمی کنم مایل ها استفاده کردم و از آنها ارزش زیادی کسب کردم."

برنامه های مکرر پرواز تقریباً سه دهه وجود داشته است و میلیاردها مایل بی استفاده می مانند. شرکت های هواپیمایی قبلاً مبادلات مایل را با پروازهای مکرر منع می کردند - هنوز در چاپ خوب بسیاری از برنامه های وفاداری است. اما اکنون برخی از آنها با مبادلاتی مانند هینتز کاملاً خوب هستند - آنها برای هر معامله هزینه ای دریافت می کنند.

هینتز از یکی از وب سایت های مبادله کم شناخته شده به نام Points.com استفاده کرد که مانند یک بورس اوراق بهادار خام یا کف معاملات کالا فعالیت می کند.

کاربران آنچه را که به دست آورده اند - تعداد مایل ها و در کدام شرکت های هواپیمایی - و تعداد مایل های مورد نظر خود را در یک شرکت هواپیمایی دیگر لیست می کنند. برای لیست هزینه ای پرداخت نمی شود ، اما مصرف کنندگان در هر دو طرف تعویض کامل هزینه ای را پرداخت می کنند که بیشتر آن به شرکت های هواپیمایی تعلق می گیرد.

برخی از معاملات بصورت مستقیم انجام می شوند - 10,000 هزار مایل در یک شرکت هواپیمایی با 10,000 هزار مایل در شرکت دیگر. اما برخی از معامله گران ارزش بالاتری را برای برخی از شرکت های حمل و نقل مانند Delta و American ، که دو بزرگترین شرکت هستند ، قرار می دهند.

سایت دیگری به نام LoyaltyMatch.com به اعضای اجازه می دهد مایل ها را بفروشند یا از آنها برای خرید کالا استفاده کنند.

مسافران می گویند معاملات مسافت پیموده شده راهی سریع و راحت برای افزودن مایل در یک لحظه است.

اما برخی دیگر می گویند که این معامله ای بد برای مصرف کنندگان است.

تیم وینشیپ ، ناشر frefflier.com ، وب سایتی که به استفاده از مایل های هواپیمایی اختصاص داده شده است ، می گوید مسافران با استفاده از مجموعه خود برای پرواز ، در نرخ های فعلی کمتر از 2 سنت در هر مایل دریافت می کنند.

Winship می گوید: "این مقدار هر مایل را در ذهن داشته باشید." اگر برای مبادله هزینه ای پرداخت می کنید ، "پس خودتان را مسخره می کنید. معمولاً وقتی به این موارد نگاه می کنم ، در نهایت برای مصرف کننده بسیار ارزش سوال برانگیز است. "

Points.com می گوید مجمع معاملات آن ، Global Points Exchange یا GPX ، هزینه هایی را که با خطوط هوایی برای انتقال یا اشتراک مایل در برنامه های خودشان مطابقت دارد ، دریافت می کند.

به عنوان مثال ، با آمریکایی ، تجارت تا 5,000 مایل 80 دلار هزینه دارد ، با افزایش 130 دلار در 5,001 تا 10,000 مایل و 180 دلار برای 10,001،15,000 تا 30 مایل. هزینه معاملات مایل دلتا 10,000 دلار به علاوه یک پنی در هر مایل است. بنابراین مبادله 130 مایل XNUMX دلار هزینه دارد.

برنامه های مکرر پرواز از اوایل دهه 1980 آغاز شد ، زمانی که برانیف و هواپیمایی آمریکایی به دنبال راهی ارزان برای پاداش دادن به مشتریان وفادار و بازگرداندن آنها بودند.

از ابتدا ، شرکت های هواپیمایی انتقال مایل را محدود کردند. مدیران صاحب Points.com ، Points International Ltd. مستقر در تورنتو ، که فناوری بسیاری از برنامه های وفاداری را فراهم می کند ، به خطوط هوایی گفتند که اجازه دادن به مسافران برای تجارت مایل می تواند باعث جذابیت برنامه های آنها و ایجاد هزینه برای شرکت های حمل و نقل شود.

رئیس بین الملل Points Chris Barnard می گوید که معاملات در مقایسه با پرواز زیاد ، قرار دادن هزاران دلار روی کارت اعتباری شما یا گذراندن چند شب در هتل های شریک برای کسب مایل ارزش خوبی دارند.

حتی منتقدان برنامه های معاملاتی موارد معدودی را می بینند که منطقی است: اگر مایل با هواپیمایی باقی مانده باشد که بندرت از آن استفاده می کنید. یا اگر خیلی به کسب سفری نزدیک هستید که می خواهید بلافاصله آن را رزرو کنید.

در حالت دوم ، آنها می گویند ، با شرکت هواپیمایی مشورت کنید - ممکن است ارزان تر باشد که مایل های مورد نیاز را خریداری کنید یا راه دیگری را بدست آورید.

یک مشکل در سایت های تجاری مشارکت محدود است. Points.com چندین شرکت هواپیمایی بزرگ از جمله آمریکایی ، دلتا و قاره را ثبت نام کرده است ، اما هنوز برخی از شرکت های بزرگ را از دست داده است - از جمله Southwest.

هینتز ، مشتری Points.com كه از بنیانگذاران یك سرویس مسافرتی است ، می گوید: "كاش آنها چند شركت هواپیمایی دیگر داشته باشند ، و خاطرنشان كرد كه یونایتد و ویرجین آمریكا نیز در آن شركت نمی كنند.

وینپیش ، ناشر frefflier.com که 20 سال در برنامه های وفاداری به شرکت های هواپیمایی و هتل کار کرد ، در سیستم عامل های تجاری خطوط هوایی نیز یک نقطه ضعف را می بیند.

وینشیپ می گوید: "اگر بتوانید مایل های آمریکا را با مایل های یونایتد مبادله کنید ، مشتری یونایتدی دلیل دیگری برای پرواز با یونایتد بیش از امریکا ندارد." "این فرش را از زیر اثر وفاداری بیرون می کشد."

تشخیص اینکه چه مقدار معامله انجام می شود دشوار است. Points International از ارائه آمار خودداری کرد. چندین متخصص صنعت فکر می کنند که در مقایسه با میلیاردها مایل در گردش ، هنوز هم کوچک است - نتیجه گیری معتبر بر اساس لیست ها.

یک روز در این هفته در Global Points Exchange ، 39 پیشنهاد برای مایل دلتا ، 19 برای مایل آمریکایی ، فقط XNUMX پیشنهاد برای AirTran و هیچ یک برای Frontier Airlines وجود داشت.

پول نقد با مایل اغلب دشوار است ، نیاز به رزرو پرواز ماهها قبل و کار در تاریخهای خاموشی است. حتی با افت سفر فعلی ، هنوز هم سخت است زیرا شرکت های هواپیمایی به شدت از تعداد پروازها کاسته اند. برخی از تحلیلگران می گویند این تصور که ارزش مایل ها از دست می رود ، می تواند تجارت را مختل کند.

بارنارد ، مدیر Points International ، فکر می کند مایل های معاملاتی مسیر تعویض و فروش سایر موارد آنلاین را دنبال خواهند کرد.

او می گوید: "همانطور كه ​​در بخشهای دیگر اقتصاد بیشتر به این كار عادت می كنند ،" مردم می خواهند این كار را با مایل های خود شروع كنند. "