دیروز، رابرت روچ جونیور، معاون عمومی انجمن بینالمللی ماشینکارها و کارگران هوافضا، نامهای به ریچارد اندرسون، مدیرعامل دلتا ایرلاینز نوشت و در آن خواستار تشکیل جلسه در مورد ادغام دلتا-نورث وست شد. او در نامه خود گفته است:
ما در حال ارزیابی پیشرفت ادغام Delta و Northwest هستیم، به ویژه زیرا این ادغام بر صنایع دستی و طبقات کارمندان نمایندگی IAM در شمال غربی تأثیر می گذارد. برای این منظور، ما معتقدیم که به نفع همه افراد درگیر خواهد بود که با شما به منظور بحث در مورد موضوعات مرتبط با فرآیند، موضوعاتی مانند طرح تجاری شما برای سازمان ترکیبی در آینده، زمانبندی مراحل باقیمانده شما ملاقات کنند. برای دستیابی به وضعیت تک حامل با توجه به صنایع دستی و طبقات ارائه شده توسط IAM، ترکیب یا تعریف مناسب آن صنایع دستی و طبقات در شرکت حامل ترکیبی، و سایر مسائلی که به تسهیل تعیین وضعیت تک حامل کمک می کند.
ما سعی کردهایم در گذشته جلساتی را با شما برنامهریزی کنیم، بنابراین باید تاکید کنم که چنین جلسهای برای انتقال این روند به سطح بعدی بسیار مهم است.
امروز، خطوط هوایی دلتا به نامه آقای روچ با پاسخ مایک کمپبل، معاون اجرایی منابع انسانی و روابط کار پاسخ داد. در این نامه، دلتا درخواست ملاقات روچ را می پذیرد و خواستار حل و فصل وضعیت هواپیماها یا کلاس های مختلف خطوط هوایی نورث وست است که توسط IAM پیش از ادغام نمایندگی می شوند. میخواند:
«این نامه در پاسخ به نامه 27 جولای 2009 شما به ریچارد اندرسون و همچنین پیگیری چندین تماس تلفنی امروز و جمعه 24 جولای ما است.
"ما توافق کرده ایم که هفته آینده در واشنگتن دی سی ملاقات کنیم و من منتظر تایید دفتر شما در روز دوشنبه 3 اوت هستم. سه شنبه 4 مرداد؛ یا چهارشنبه، 5 اوت. همانطور که گفتم، هیئت ملی میانجیگری موافقت کرده است که دفاتر را برای جلسه ما از ساعت 9 صبح در هر روزی که توافق کنیم در دسترس قرار دهد.
«در نامه خود بیان میکنید که هدف از نشست ما بحث در مورد موضوعات مختلفی خواهد بود که به تسهیل تعیین وضعیت شما در یک شرکت حامل کمک میکند. همانطور که می دانید، ما از 5 نوامبر 2008 این موضع را اتخاذ کرده ایم که یک سیستم حمل و نقل واحد را تشکیل می دهیم. سایر اتحادیه های پیش از ادغام در DL و NWA با این موضع موافق بوده اند. همین دیروز، AFA با NMB اظهار داشت: "این اعتقاد AFA است که بر اساس استانداردهای حاکم بر ایجاد یک سیستم حمل و نقل واحد... شمال غرب و دلتا اکنون یک سیستم حمل و نقل واحد هستند." البته، در ژانویه سال جاری، NMB با هر اتحادیه پیش از ادغام که درخواست یافتن وضعیت تک حامل را داشتند، موافقت کرد.
"با توجه به این تاریخ، IAM اکنون تنها اتحادیه ای است که برای حل و فصل وضعیت نمایندگی خود پس از ادغام اقدام نکرده است. ما برای بحث در مورد موضوعاتی که میخواهید مطرح کنید در دسترس هستیم، اما در پایان، میخواهیم روشن کنیم که ادامه وضعیت پس از ادغام صنایع مختلف NWA یا کلاسهایی که توسط IAM قبل از ادغام نمایندگی میشوند باید حل شود.
در نهایت، با توجه به اظهارات شما مبنی بر اینکه IAM در گذشته سعی کرده است جلساتی را با آقای اندرسون برنامه ریزی کند، ما سابقه ای نداریم که هیچ یک از مقامات IAM تلاش کرده باشد با او یا امضا کنندگان زیر برای برنامه ریزی جلسه ای برای اهداف ذکر شده در زیر تماس بگیرد. نامه شما
"من مشتاقانه منتظر یک جلسه سازنده در هفته آینده هستم که روند حل و فصل نمایندگی پس از ادغام را آغاز کند."