eTV شبانه روزی BreakingNewsShow :
بدون صدا؟ روی نماد صدای قرمز در پایین سمت چپ صفحه ویدئو کلیک کنید
اخبار

تلاش شرکت های هواپیمایی برای یک گلوله نقره ای - کرایه بالاتر ، پرواز کمتر یا هر دو؟

000da_59
000da_59
نوشته شده توسط سردبیر

با نزدیک شدن به رکود اقتصادی و نشانه های اندکی از کاهش آن به زودی ، خطوط هوایی در سراسر جهان با ضررهای هنگفت دست و پنجه نرم می کنند و تقاضا برای خدمات خود را کاهش می دهند.

چاپ دوستانه، PDF و ایمیل

با نزدیک شدن به رکود اقتصادی و نشانه های اندکی از کاهش آن به زودی ، خطوط هوایی در سراسر جهان با ضررهای هنگفت دست و پنجه نرم می کنند و تقاضا برای خدمات خود را کاهش می دهند. در آخرین دوره سه ماهه آوریل تا ژوئن نتایج مالی شرکت های هواپیمایی نشان داد که ناامیدی وجود دارد زیرا خطوط هوایی تلاش می کنند با هر وسیله ممکن درآمد خود را افزایش دهند ، از جمله افزایش کرایه و کارمزد.

با این حال ، چیزهای کمی که می توان از این مناطق و سایر مناطق اضافه کرد به پوشش هزینه ها نزدیک نمی شود ، بنابراین در حال حاضر خطوط هوایی با فصل آهسته تر سفرهای پاییزی آینده باید راههای جدیدی برای کاهش هزینه ها و/یا افزایش کرایه ها بیابند.

اجماع عمومی این است که در ماه های آینده مسافران خطوط هوایی پروازهای بدون توقف کمتری برای انتخاب خواهند داشت ، گزینه ها و ارتباطات مسافرتی کمتری دارند و در صورت امکان ، برخی از کرایه های بالاتر در محبوب ترین مسیرها. علاوه بر این ، هزینه بالای چمدان ، قیمت نوشیدنی ها و سایر مواردی که از طریق a-carte به دست می آیند هزینه بیشتری خواهند داشت.

شش مورد از 19 خطوط هوایی اصلی ایالات متحده سود سه ماهه را گزارش کردند ، اما نه در سطوح مورد نیاز برای عبور از سقوط بدون انجام تعدیلات اساسی. فروش پایین آمد و کرایه ها نیز کاهش یافت. به طور کلی بازدهی یا هزینه ای که مسافر برای یک مایل هزینه می کند ، نسبت به سال گذشته تقریباً XNUMX درصد کاهش یافته است.

حتی باب جردن ، معاون اجرایی استراتژی و برنامه ریزی خطوط هوایی Southwest ، گفت: "من فکر می کنم شما واقعاً خدمات کمتری خواهید دید ، اما همچنان خدمات خواهید داشت." و کاهش خدمات در سراسر کشور احساس می شود ، اما بیشتر در غرب میانه و مقاصد تفریحی در فلوریدا و نوادا ، زیرا افراد کمتری در حال تعطیلات هستند. بخشهایی از اروپا و آسیا نیز در انتظار کاهش شدید سطح خدمات هستند.

مسافران هنوز هم می توانند به مقصد نهایی خود برسند ، اما ممکن است به ارتباطی نیاز داشته باشد که در گذشته خدمات بدون توقف وجود داشته باشد یا قیمت بالاتری برای گزینه پرواز بدون توقف. حتی در جنوب غربی ، سالم ترین خطوط هوایی ایالات متحده حذف پروازهای کلمبوس به فیلادلفیا و همچنین نشویل به اوکلند است.

از سنت لوئیس ، عقاب آمریکایی که برای خطوط هوایی آمریکا پرواز می کند ، خدمات بی وقفه به شارلوت ، فیلادلفیا ، تولسا ، سدر رپیدز و برانسون را متوقف می کند. آمریکایی پروازهای خود را از سنت لوئیس به لاس وگاس و سن دیگو قطع می کند. از طریق خطوط هوایی US Airways ، پیتسبورگ به سانفرانسیسکو و لس آنجلس قطع می شود که زمانی که حامل قبلاً از یک مرکز اصلی شهر استفاده می کرد ، مشارکت کننده قوی بودند. سایر خدمات روزانه ای که لغو می شوند شامل فیلادلفیا به میلان ایتالیا است. بروکسل، بلژیک؛ و زوریخ ، سوئیس انتظار می رود زوریخ در بهار 2010 بازگردد.

خطوط هوایی دلتا سرویس های آتلانتا به سئول ، کره جنوبی و شانگهای در چین را متوقف می کند. سینسیناتی به فرانکفورت ، آلمان و لندن نیز از صفحه رادار خارج شده اند.

علاوه بر کاهش خدمات ، خطوط هوایی روزانه پروازهای کمتری با هواپیماهای کوچکتر انجام می دهند. Southwest با حذف بسیاری از پروازها قبل از 7 صبح و بعد از 7 بعد از ظهر ، راهکار دیگری را انتخاب کرده است. در جنبه های روشن تر ، Southwest خدمات جدیدی را به میلواکی و بوستون اضافه می کند و همین هفته پرواز به فرودگاه لا گاردیا نیویورک را آغاز کرد. AirTran یکی دیگر از حامل های سالم و سودآور است که خدمات خود را در میلواکی اضافه می کند و اولین مرکز شمالی خود را نیز در آنجا ایجاد کرده است.

صرف نظر از تعدیلاتی که صنعت هواپیمایی در صنعت هواپیمایی داشته و خواهد داشت ، این است که فروش کرایه در ماه های آینده همچنان فراوان و جذاب خواهد بود.

چاپ دوستانه، PDF و ایمیل

درباره نویسنده

سردبیر

سردبیر ، لیندا هوهولز است.