خودکار پیش نویس

ما را بخوانید | به ما گوش کنید | ما را تماشا کنید | پیوستن اتفاقات زنده | تبلیغات را خاموش کنید | زنده |

برای ترجمه این مقاله روی زبان خود کلیک کنید:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

ونیز توسط بندر جدید تهدید شد

000rr_53
000rr_53
آواتار
نوشته شده توسط سردبیر

سایت میراث جهانی که در جزیره ای در مرکز تالاب در شمال شرقی ایتالیا ساخته شده است ، هر ساله میلیون ها گردشگر مشتاق شناور کردن در کانال بزرگ در یک گوندولیار از آن بازدید می کنند.

سایت میراث جهانی که در جزیره ای در مرکز تالاب در شمال شرقی ایتالیا ساخته شده است ، هر ساله میلیون ها گردشگر مشتاق شناور کردن در کانال بزرگ در یک گوندولیار از آن بازدید می کنند.

این شهر مشهور به دلیل فرونشست و بالا آمدن سطح دریا در حال حاضر در معرض خطر غرق شدن در دریا قرار دارد.

با این حال آخرین تهدید ونیز بیشتر در مورد اقتصاد است.

مقامات ایتالیایی می خواهند یک بندر بزرگ حمل و نقل در قسمت داخلی تالاب ایجاد کنند که به کشتی های کروز و کانتینرهای عظیم امکان عبور از جزیره کم ارتفاع را بدهد.

در گزارشی به دولت ایتالیا ، اداره بندر ونیز خواستار ایجاد یک ترمینال جدید در بندر Marghera برای مقابله با افزایش گردشگری و تجارت در منطقه شد. این مقام همچنین می خواهد میلیون ها میلیون عمیق تر برای حمل و نقل خطوط حمل و نقل در تالاب صرف کند.

متخصصان حفاظت از محیط زیست می گویند این می تواند یک "فاجعه زیست محیطی" برای ونیز باشد زیرا لایروبی مستمر تالاب باعث بالا رفتن سطح دریا می شود.

در گزارشی که در انستیتوی سلطنتی معماران انگلیس راه اندازی شد ، موسسه خیریه ونیز در خطر گفت: امواج تولید شده توسط کشتی های بزرگ و جریاناتی که از معابر عمیق عبور می کنند سهم بزرگی در بیرون کشیدن ماسه های ماسه ای است که آب دریا را خارج می کند.

در این گزارش که با همکاری دپارتمان معماری دانشگاه کمبریج نوشته شده است ، گفته شده که ساختمان ها در حال تخریب هستند زیرا آب دریا وارد کار آجری می شود و با خشک شدن آب و باقی ماندن نمک ، به زیرساخت ها آسیب می رساند. اگر سطوح ادامه یابد بسیاری از ساختمانهای معروف مانند میدان سنت مارک می توانند به کلی خراب شوند.

نیکی بالی از ونیز در خطر گفت که بالا آمدن سطح دریا در حال حاضر برای بیشتر ساختمانهای معروف شهر مشکل ایجاد کرده است.

"تخریب تالاب به افزایش دراز مدت سطح دریا که باعث آجر کاری ساختمان می شود ، می افزاید. در نهایت آنها خرد خواهند شد زیرا سازه ها قادر به ایستادن نیستند. "

ونیز با بیش از 16 میلیون بازدید کننده سالانه یکی از شلوغ ترین مکان های گردشگری در جهان است. در سال 2005 ، 510 کشتی تفریحی با ارتفاع 16 عرشه وارد شهر شدند ، در حالی که در سال 200 این تعداد فقط 2000 فروند کشتی بود.

در همان زمان صنعت پتروشیمی در این منطقه در حال نابودی است و دولت ایتالیا مشتاق ارتقا tourism گردشگری و تجارت با بازارهای نوظهور در بالکان و اروپای شرقی است.

اداره بندر ونیز اصرار داشت که برای مقابله با روند رو به افزایش گردشگران و کالاها ، بهبود بندر Marghera ضروری است.

این مقام گفته است که به دلیل وجود سیستم جدید مانع کششی 3.7 میلیارد پوندی موسوم به MOSE که پیش بینی می شود تا سال 2014 به بهره برداری برسد ، این شهر ایمن خواهد بود که جلوی سیل را می گیرد.

اما تام اسپنسر ، مدیر بخش تحقیقات ساحلی دانشگاه کمبریج ، گفت که این مانع فقط سیلاب جزر و مدی را متوقف می کند و برای جلوگیری از افزایش سطح دریا به دلیل لایروبی مستمر کار کمی انجام می دهد.

"دشوار است که درک کنیم چگونه اجرای سیستم MOSE تعمیق کانالهای ناوبری در تالاب ونیز را در حال حاضر قانونی می داند. MOSE یک سیستم کنترل شدید سیل است اما مشکلات موجود در تالاب به گرایش تکاملی طولانی مدت مربوط می شود. "