خطوط هوایی مالزی سود خود را تغییر می دهد ، برنامه هایی برای تغییر ناوگان و کاهش هزینه ها در نظر دارد

ما را بخوانید | به ما گوش کنید | ما را تماشا کنید | پیوستن در YOUTUBE ما مشترک شوید |


Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Zulu Zulu
1_1202093050

سپنگ ، مالزی - شرکت هواپیمایی مالزی (MAS) که با رکورد سود 2005 میلیون رینگیت در 610 ماهه سال گذشته از رکود مالی سال 2012 ظاهر شده ، امیدوار است تا سال XNUMX سود خود را به دو میلیارد و سه میلیارد رینگیت برساند.

چاپ دوستانه، PDF و ایمیل

سپنگ ، مالزی - شرکت هواپیمایی مالزی (MAS) که با رکورد سود 2005 میلیون رینگیت در 610 ماهه سال گذشته از رکود مالی سال 2012 ظاهر شده ، امیدوار است تا سال XNUMX سود خود را به دو میلیارد و سه میلیارد رینگیت برساند.

ادریس جالا ، مدیر ارشد اجرایی ، اهداف سود جسورانه روز پنجشنبه را اعلام کرد ، زیرا این شرکت هواپیمایی یک برنامه تجاری 2006 ساله را آغاز کرد که بر اساس یک اصلاحیه ، بقای مالی این شرکت را در سال XNUMX تضمین می کند.

طرح تحول تجارت به دنبال تبدیل شرکت هواپیمایی تحت کنترل دولت به "حامل ارزش پنج ستاره" (FSVC) است که محصولات و خدمات با قیمت مناسب را ارائه می دهد.

حامل ملی در مسیر دستیابی به سود بیشتر در سال جاری 400-500 میلیون رینگیت با حداکثر برد 651 میلیون تا یک میلیارد رینگیت در یک محیط برجسته است.

MAS در سال 1.7 به دلیل قیمت بالای نفت و رکود صنعت ، 2005 میلیارد رینگیت از دست داد ، اما توانست ضرر را به میزان قابل توجهی به 136 میلیون در 2006 کاهش دهد.

طرح بازسازی شامل فروش برخی دارایی ها است.

آقای ادریس گفت: "ما معتقدیم كه اگر بهترین هدف را دنبال كنیم و محدودیت های خود را افزایش دهیم ، حتی پس از مداخله در چالش های صنعت ، تا سال 1.5 به سود سالانه 2012 میلیارد رینگیت دست خواهیم یافت."

"اگر میزان ظرفیت مازاد و آزادسازی (توافق نامه های خدمات هوایی) از آنچه پیش بینی می کنیم کمتر باشد ، می توانیم بین دو تا سه میلیارد رینگیت (سود) در سال به دست آوریم."

وی هشدار داد که ظرفیت مازاد هواپیما با 800 هواپیمای جدید که قرار است در سالهای 2007-08 به منطقه آسیا و اقیانوس آرام سرازیر شوند ، گسترش هواپیمای کم هزینه و آزادسازی آسمان آسیا (رسماً از ژانویه 2009 آغاز می شود) فشار رو به پایین را تحت فشار قرار می دهد و حاشیه برای شرکت های هواپیمایی.

وی گفت ، با توجه به این زمینه ، MAS باید از طریق برنامه FSVC رقابت پذیرتر شود.

رئیس شرکت هواپیمایی مالزی گفت: "این برای مصرف کنندگان به این معنی است که آنها می توانند همچنان از محصولات و خدمات پنج ستاره لذت ببرند ، که ما به طور مداوم آنها را بهبود خواهیم بخشید ، و در عین حال ، آنها می توانند انتظار کرایه های پایین تری داشته باشند زیرا ما به طور تدریجی هزینه های خود را کاهش می دهیم." مجری

MAS در حال کاهش هزینه ها تا یک میلیارد رینگیت طی 12 تا 18 ماه آینده است. "چالش هزینه ما این است که هزینه های واحد کل سیستم خود را 20 درصد از 17.5 سنت فعلی به ازای هر کیلومتر صندلی موجود (ASK) به 14 سنت کاهش دهیم که این امر به ما امکان می دهد تا ضریب بارگذاری 60-65٪ را از بین ببریم" گفت

"فقط با ضریب بار شکنندگی 60-65٪ ، شرکت هواپیمایی مالزی می تواند شبکه خود را توسعه دهد."

صنعت هواپیمایی جهان با افزایش چشمگیر قیمت سوخت جت و چالش های دیگر ، از سال 50 بیش از 2001 میلیارد دلار ضرر کرده است. آقای ادریس بر نیاز به تغییر یا شکست MAS تأکید کرد.

مدیران اجرایی گفتند که MAS در شبکه های اصلی خود در چین ، آسیای جنوبی و آسیان تمرکز خواهد کرد. همچنین اندازه ناوگان خود را افزایش می دهد و انواع هواپیماها را کاهش می دهد ، تراکم در کلاس اقتصادی را افزایش می دهد تا هزینه هر صندلی کاهش یابد.

آقای ادریس گفت این شرکت هواپیمایی قصد دارد تصمیم خود را در مورد گسترش ناوگان تا پایان این سه ماهه اعلام کند. گزارش شده است که این هواپیما قصد دارد حدود 110 هواپیمای جدید را به عنوان بخشی از تعمیرات اساسی دراز مدت خریداری کند. این طرح شامل 55 هواپیمای دوربرد جسم گسترده و 55 هواپیمای برد متوسط ​​جسم باریک است - هزینه برآورد شده تا 14.3 میلیارد دلار است.

این تصمیم شامل خرید احتمالی شش سوپرجامبوی A380 است که به دلیل مشکلات تولید در ایرباس سازنده اروپایی ، تحویل آنها به تأخیر افتاده است.

ازمیل زهرالدین رجا عبدالعزیز ، مدیر مالی MAS ، گفت: "ما [با ایرباس] صحبت می کنیم و قطعاً خواستار جبران خسارت [برای تأخیر در تحویل] هستیم."

bangkokpost.com

چاپ دوستانه، PDF و ایمیل