پاریس - ایرفرانس-کی ال ام روز سه شنبه اعلام کرد که می تواند کابین های مسافری در برخی از مسیرهای خود را تنها به یک کلاس تبدیل کند و می تواند برخی از مقاصد را به عنوان بخشی از بازسازی گسترده شبکه میان برد و عملیات خود برای بهبود سودآوری حذف کند.
مانند سایر خطوط هوایی اروپایی، ایرفرانس نیز با کاهش هزینه های عملیاتی شرکت ها و موسسات در شرایط سخت اقتصادی، تحت تاثیر افت تقاضا برای سفرهای درجه یک قرار گرفته است.
سخنگوی این شرکت هواپیمایی گزارشهای رسانهها مبنی بر اینکه حذف مکانهای صندلی تجاری در کلاس تجاری یکی از گزینههای بهبود بازده در مسیرهای اروپا و شمال آفریقا است را تأیید کرد.
او گفت که در سال های اخیر، ایرفرانس کابین های کلاس ممتاز را در عملیات های کوتاه مدت خود در داخل فرانسه حذف کرده است.
پیر هانری گورجون، مدیر اجرایی ایرفرانس، با ارائه نتایج سه ماهه اول این شرکت هواپیمایی در پایان ژوئیه، به تحلیلگران گفت که این ایرلاین عملیات های میان برد خود را هم از نظر شبکه و هم از نظر محصول بازسازی خواهد کرد.
این سخنگو گفت که تصمیمات راهبردی قبل از پایان سال 2009 برای اجرا در اوایل سال آینده اتخاذ خواهد شد.
جدا از کاهش سفرهای درجه یک، که خطوط هوایی بخش بزرگی از سود خود را از آن به دست میآورند، ایرفرانس از رقابت خطوط هوایی ارزانقیمت، بهویژه easyJet PLC، و هزینههای بالای نیروی کار نسبت به همتایان خود رنج میبرد.
EasyJet در سالهای اخیر در فرودگاه Roissy-Charles de Gaulle در مرکز ایرفرانس هجوم آورده و مشتریان را از خطوط هوایی فرانسه-هلندی دور کرده و آن را مجبور کرده است که حاشیههای خود را کاهش دهد تا رقابتی باقی بماند. دویچه بانک در گزارشی در روز سه شنبه با اشاره به اینکه easyJet مسیرهای تجاری پربازده ایرفرانس مانند پاریس را هدف قرار داده است، گفت: «ایرفرانس-کی ال ام نسبت به دویچه لوفت هانزا AG یا بریتیش ایرویز PLC در معرض خطر بیشتری از رقابت کم هزینه است. -میلان