آیا کشتی های کروز از جام جهانی بیرون رانده می شوند؟

این هفته سردرگمی زیادی در رسانه ها در مورد اینکه آیا ملکه الیزابت 2 و دو کشتی کروز هلند آمریکا لاین اجازه خواهند داشت به عنوان هتل های شناور در کیپ تاون، جنوب خدمت کنند یا نه، وجود دارد.

این هفته در رسانه ها سردرگمی زیادی در مورد اینکه آیا ملکه الیزابت 2 و دو کشتی کروز هلند آمریکا لاین اجازه خواهند داشت به عنوان هتل های شناور در کیپ تاون آفریقای جنوبی در جریان فدراسیون بین المللی فدراسیون فوتبال (فیفا) در سال 2010 خدمت کنند یا نه، وجود داشت. ) جام جهانی که در ژوئن و جولای سال آینده برگزار می شود.

طبق بیانیه گردشگری آفریقای جنوبی، تا به امروز حدود 630,000 بلیط - که تقاضای زیادی در نظر گرفته می شود - فروخته شده است. پیش بینی می شود که حدود 450,000 بازدیدکننده خارجی در طول مسابقات به آفریقای جنوبی سفر کنند. تا 100,000 نفر از آنها بریتانیایی خواهند بود.

اما سوال اینجاست: آیا منطقه کیپ تاون به اندازه کافی اتاق هتل دارد تا بتواند هجوم انبوه هواداران فوتبال را در خود جای دهد؟ اگرچه مارتینوس ون شالکویک، وزیر گردشگری آفریقای جنوبی، گفته است که آفریقای جنوبی برای سال 2010 اقامتگاه کافی دارد، سپ بلاتر، رئیس فیفا نیز مدعی است که 15,000 اتاق برای مسابقات کم خواهد بود. .

استفاده از کشتی های کروز برای فراهم کردن تخت های اضافی در رویدادهای ورزشی بزرگ ایده جدیدی نیست. در المپیک آتن در سال 2004، 11 کشتی برای 10,000 نفر اسکان دادند. ستاره نروژی NCL قبلاً برای بازی های المپیک زمستانی 2010 در ونکوور به عنوان یک هتل شناور برای 8,960 طرفدار در طول بازی ها اجاره شده است.

بنابراین، برای QE2 که سال گذشته توسط Cunard به Nakheel مستقر در دبی فروخته شد، انتقال کشتی به کیپ تاون برای بازی های جام جهانی 2010 یک فرصت عالی به نظر می رسید.

در ابتدا، برنامه این بود که QE2 به عنوان یک هتل و جاذبه در دبی خدمت کند. با فراگیر شدن رکود در امارات، نخیل با کمبود نقدینگی در تابستان اعلام کرد که قصد دارد کشتی را تا پایان مسابقات فوتبال به کیپ تاون منتقل کند تا مقداری درآمد بسیار مورد نیاز را به دست آورد. لینک اینجا این است که شرکت هلدینگ نخیل، دبی ورلد، مالک آبنمای معروف شهر ویکتوریا و آلفرد است.

اما سیاستمداران در آفریقای جنوبی در مورد احتمال سرقت درآمد QE2 از هتلداران محلی نگران هستند. الیزا ون لینگن، یکی از اعضای حزب اپوزیسیون اتحاد دموکراتیک آفریقای جنوبی، این هفته، طبق گزارش‌های مطبوعات آفریقای جنوبی، گفت: «به‌جای وارد کردن QE2، باید به دنبال جذب بیشتر ارائه‌دهندگان خدمات اقامتی محلی و شهرستانی باشیم. . آن کشتی پول زیادی را به خارج از این کشور ارسال خواهد کرد.»

در پاسخ، بیانیه رسمی نخیل ارائه شده به Cruise Critic چنین استدلال می کند که «به عنوان یک هتل ثابت، QE2 مزایای قابل توجهی برای گردشگری، اشتغال و کسب و کار برای آفریقای جنوبی به ارمغان خواهد آورد و از آنجایی که او به عنوان یک شرکت محلی توسط یک اپراتور محلی اداره می شود، او این کار را انجام خواهد داد. همچنین درآمد مالیاتی اضافی را برای کشور به ارمغان می آورد. سود حاصل از این کشتی در آفریقای جنوبی باقی خواهد ماند و به نفع اقتصاد آفریقای جنوبی خواهد بود.

این طرح مطمئناً پشتوانه ای دارد. سخنگوی دپارتمان گردشگری آفریقای جنوبی می‌گوید که این وزارت تصمیم گرفته است «با درخواست پهلوگیری QE2 در کیپ تاون مخالفت نکند»، اگرچه تصمیم نهایی با هیئت Transnet است که اداره ملی بنادر را کنترل می‌کند.

و اینجاست که نخیل با سد بعدی روبرو شده است. به گزارش روزنامه کیپ آرگوس آفریقای جنوبی، مدیر بندر، سانجی گوان، به نخیل گفته است که فضایی برای QE2 برای پهلوگیری طولانی مدت وجود ندارد.

مذاکرات بین ترنس نت و نخیل ادامه دارد. در همین حال، کار بر روی QE2 با سرعت ادامه دارد. او در حال حاضر در اسکله خشک در امارات متحده عربی است، جایی که کار روی بدنه برای آماده سازی سفر به آفریقای جنوبی در حال انجام است.

بحث‌های بیشتری در مورد حضور در طول مسابقات هلند آمریکا لاین وستردام و نوردام وجود دارد که توسط یک شرکت آلمانی برای پذیرایی از طرفداران در طول مسابقات اجاره شده‌اند. اما مقامات آفریقای جنوبی در این مورد احساس ضدیت ندارند.

دپارتمان گردشگری بیانیه‌ای به Cruise Critic صادر کرد که گفت: «میان کشتی‌های کروز مورد استفاده همانطور که در بالا نشان داده شد و کشتی‌های کروز که در طول جام جهانی با مسافران در کشتی وارد آب‌های آفریقای جنوبی می‌شوند و در طول رویداد در اینجا لنگر وزن می‌کنند، تمایز قائل می‌شوند. دو کشتی کروز به نام های وستردام و نوردام که گردشگران را وارد کشور می کنند، قبلاً توسط مقامات بنادر تایید شده اند تا بر این اساس در طول جام جهانی وارد آب های آفریقای جنوبی شوند. ما این را به عنوان بخشی از فعالیت عادی صنعت کشتیرانی می دانیم.

درباره نویسنده

آواتار لیندا هونهولز

لیندا هونهولز

سردبیر برای eTurboNews مستقر در مرکز eTN.

به اشتراک گذاشتن برای...