شرکت های حمل و نقل بودجه برای مسافران در مسیر بوستون - بالتیمور می جنگند

نبردی در آسمان بین بوستون و بالتیمور در جریان است.

نبردی در آسمان بین بوستون و بالتیمور در جریان است.

سه خطوط هوایی ارزان قیمت اصلی ایالات متحده همگی در حال حاضر پروازهای بدون توقف از فرودگاه بین المللی لوگان به فرودگاه بین المللی بالتیمور-واشنگتن Thurgood Marshall را ارائه می دهند-بزرگترین مسیر کشور که در آن خطوط هوایی Southwest ، JetBlue Airways و AirTran Airways همه به صورت مستقیم پرواز می کنند. رقابت شدید یک مزیت برای مسافران است و به آنها امکانات بیشتری برای انتخاب می دهد-Wi-Fi یا تلویزیون پشت صندلی؟ دو چمدان چک شده رایگان یا فضای بیشتر برای پا؟ - و افزایش قیمت تا 19 دلار در هر جهت.

به گفته انجمن حمل و نقل هوایی ، رقابت بوستون-بالتیمور نشان دهنده رشد و پرخاشگری شرکت های مسافرتی ارزان قیمت است که در حالی وارد بازارهای جدیدی می شوند که در کل سفرهای هوایی نسبت به سال گذشته 21 درصد کاهش یافته است. پیش از این ، خطوط هوایی ارزان قیمت به بازارها می رفتند تا از شرکت های بزرگ حمل و نقل قدیمی استفاده کنند ، اما اکنون آنها به طور فزاینده ای مجبور به رقابت با یکدیگر می شوند. نبردی که این خطوط هوایی درگیر آن هستند ممکن است باخت باشد. بالتیمور دهمین مقصد پرطرفدار خارج از بوستون است که سالانه 10 هزار مسافر دارد ، اما تحلیلگران خطوط هوایی می گویند بازار ممکن است برای هر سه شرکت هواپیمایی ارزان قیمت به اندازه کافی بزرگ نباشد.

مایک بوید ، مشاور هوانوردی گفت: "این مانند سرآشپزهای اجرایی است که بر سر یک قوطی هرزنامه مبارزه می کنند."

پس چرا سر و صدای زیادی بر سر هرزنامه ها ایجاد می شود؟ فضا ، برای یک چیز. این سه شرکت هواپیمایی در حال حاضر در بازارهای بین المللی مانند مکزیک ، کانادا و کارائیب هستند یا به دنبال آن هستند ، اما رقابت تنگاتنگ برای مسیر بوستون-بالتیمور نشان می دهد که تعداد نامحدودی از بازارهای دست نخورده ایالات متحده برای حمل و نقل ارزان قیمت وجود ندارد. برای ورود

JetBlue ، AirTran و Southwest همگی در سه ماهه دوم درآمد کسب کردند - این یک نادر نسبی در صنعت هواپیمایی است که طبق گزارش گروه حمل و نقل هوایی بین سالهای 55.4 تا 2001 2008 میلیارد دلار ضرر کرده است - و JetBlue و AirTran تنها دو ایرلاین با ظرفیت بیشتر هستند. نسبت به دو سال پیش هواپیماهای ارزان قیمت نیز به دنبال بازارهای بزرگتر هستند و مسافران را از خطوط هوایی قدیمی دور می کنند. دلتا ، تنها شرکت حمل و نقل قدیمی که در سال گذشته در مسیر بوستون-بالتیمور پرواز می کرد ، قبل از داغ شدن رقابت بازار را ترک کرد.

هنری هارتولدت ، تحلیلگر اصلی شرکت هواپیمایی Forrester Research می گوید: "خطوط هوایی تشخیص داده اند که بیشتر رسیده ترین میوه از درخت برداشت شده است." در مورد اینکه آیا رقابت مشابهی در سراسر کشور وجود خواهد داشت؟ "من فکر می کنم همه تماشا می کنند تا ببینند بازی بوستون تا بالتیمور چگونه پیش می رود."

بالتیمور و بوستون همچنین شهرهای حیاتی برای هر سه شرکت هواپیمایی هستند که همه آنها فقط در دو مسیر دیگر ، اورلاندو به دالس و اورلاندو به بوفالو رقابت می کنند. Southwest و AirTran دو خط هوایی برتر در فرودگاه بالتیمور هستند که به ترتیب 51 و 15 درصد مسافران را حمل می کنند و ایرتران سریع ترین شرکت هواپیمایی در آنجا است. در لوگان ، JetBlue بیشترین مقصد را دارد و AirTran به طور مداوم در حال رشد است.

علاوه بر این، فرودگاه بالتیمور به عنوان دروازه ای برای Southwest و AirTran عمل می کند و به مسافران اجازه می دهد تا با بسیاری از مقاصد دیگر ارتباط برقرار کنند. پل فلنینگان، سخنگوی Southwest، که دارای 38 اتصال بدون توقف از بالتیمور به 19 AirTran است، گفت: "تکه بزرگی از سیستم ما را باز می کند." به گفته مارتی سنت جورج، معاون ارشد بازاریابی و استراتژی تجاری JetBlue، پاسخ به تقاضای مشتری است.

این مسیر در بین مسافران تجاری محبوب است. بالتیمور، که کد هواپیمایی آن BWI اغلب در صنعت «بی‌وی» نامیده می‌شود، در 25 مایلی واشنگتن، دی سی، تقریباً به همان فاصله‌ای از پایتخت است که فرودگاه بین‌المللی دالس. طبق اداره آمار حمل و نقل، فرودگاه ملی ریگان به مرکز شهر DC نزدیکتر است، اما کرایه ها 30 درصد بیشتر از فرودگاه بالتیمور است. کرایه ها به Dulles 34 درصد بالاتر است.

به گزارش FareCompare.com ، در طول مسیر بوستون-بالتیمور ، قیمت رفت و برگشت بین دو شهر به طور متوسط ​​50 دلار کمتر از قبل از ورود به Southwest و JetBlue به بازار است. هر سه ایرلاین در حال حاضر 39 دلار کرایه یک طرفه بوستون-بالتیمور ارائه می دهند.

وقتی کرایه ها یکسان باشد ، تفاوت در جزئیات است. در طول چهار پرواز 90 دقیقه ای با سه ایرلاین مختلف بین دو شهر در هفته گذشته ، این جزئیات بسیار مهم بود. JetBlue دارای صندلی های چرمی ، فضای بیشتر برای پا و تلویزیون پشتی برای همه است. AirTran Wi-Fi را ارائه می دهد-رایگان تا پایان ماه ، سپس 5.95 دلار در هر پرواز-و دارای صندلی های جداگانه در کلاس تجاری با نوشیدنی رایگان ، صندلی های چرمی گسترده تر ، فضای بیشتر برای پا و سوار شدن با اولویت است. Southwest برای دو چمدان چک شده اولیه هزینه ای دریافت نمی کند و هزینه ای برای تغییر پروازها نمی پردازد. این خط هوایی همچنین به دلیل ناسزاگویی اش مشهور است ، اما تنها یک شوخی در هنگام پرواز صبح بعد از ظهر ترک شد: "ما باید برای گاز و مسیرها توقف کنیم" ، خلبان از تعطیلی در بالتیمور خبر داد.

برخی از مسافران که از مسیر بوستون-بالتیمور پرواز می کردند ، گفتند که شرکت هواپیمایی خود را تنها بر اساس قیمت انتخاب کرده اند. میرا روزن از کلارکسبورگ ، Md. ، که یک کیف دستی پر از کریستال سرب بسته بندی کرد تا به دختر باردار خود برساند ، در روز فروش یک طرفه 19 دلار ، در JetBlue بلیط گرفت. او اهمیتی نمی دهد که در کدام شرکت هواپیمایی است - "تا زمانی که آنها فرود بیایند".

حتی برخی از مسافران تجاری که شرکت هایشان قبض آن را پرداخت می کنند این روزها به قیمت ها توجه می کنند. پیتر روی از سامرویل ، معاون ساخت و طراحی توسعه دهندگان املاک ، در شش ماه گذشته هر هفته با AirTran به بالتیمور پرواز داشته و در آخرین سفر خود دو رقیب جدید را آزمایش کرده است. "من می روم با هر چیزی که ارزان ترین است."

سایر مسافران بر اساس امکانات رفاهی تصمیم خود را گرفتند. اریک بنوویتز، رئیس یک شرکت سوغاتی که برای دیدن مشتری به بوستون رفته بود، در ترمینال BWI در حال مقایسه کرایه های AirTran و Southwest در لپ تاپ خود بود. او از قیمت های پایین تر جدید خوشحال بود، اما این دسترسی به اینترنت بی سیم AirTran بود که او را جلب کرد. او گفت: "با 5.95 دلار، می توانم یک ساعت دیگر بهره وری داشته باشم."

درباره نویسنده

آواتار لیندا هونهولز

لیندا هونهولز

سردبیر برای eTurboNews مستقر در مرکز eTN.

به اشتراک گذاشتن برای...