با افزایش هزینه های سوخت ، خطوط هوایی بودجه ای را برای یک "طوفان کامل" در نظر بگیرید

روز گذشته هواپیمای ارزان قیمت هشدار داد ، صنعت هواپیمایی در حال پرواز به یک "طوفان کامل" است که می تواند سود Ryanair را در سال آینده به نصف برساند.

روز گذشته هواپیمای ارزان قیمت هشدار داد ، صنعت هواپیمایی در حال پرواز به یک "طوفان کامل" است که می تواند سود Ryanair را در سال آینده به نصف برساند.

رئیس اجرایی مایکل اولیاری با اعلام سقوط 27 درصدی سود برای سه ماه منتهی به ماه دسامبر ، گفت که چشم انداز تیره و تار ناشی از تأثیر "قیمت های بالاتر نفت ، تقاضای کم مصرف کننده ، استرلینگ ضعیف و هزینه های بالاتر در فرودگاه هایی مانند دوبلین است" و استنستد ».

مسافرت رفتن

این اظهارات شوم باعث شد سهام شرکت رایانیر در معاملات صبح 13pc پایین باشد ، اما بعدا بهبود یافت و فقط 2 pc بسته شد.

بعداً آقای اولیری افزود که رکود اقتصادی قریب الوقوع می تواند برای "بلند مدت" به سود شرکت رایانیر باشد زیرا "به بحث درباره مالیات های زیست محیطی در سفرهای هوایی پایان می دهد".

و با وجود بدبینی برای سال منتهی به مارس 2009 ، Ryanair همچنان در مسیر دستیابی به اهداف سود اجماع برای سال مالی جاری باقی مانده است.

با تحقق این اهداف ، شرکت رایانیر با رشد 17.5 درصدی سود خالص نسبت به سال منتهی به مارس 2008 ، سود 470 میلیون یورویی را ثبت خواهد کرد.

این شرکت هواپیمایی همچنین به بازار اعلام کرد که موافقت هیئت مدیره را برای بازپرداخت 200 میلیون یورویی بیشتر سهام دریافت کرده است که دومین بار در تاریخ 10 ساله شرکت هواپیمایی به عنوان یک شرکت بورسی است.

آقای اولیری روز گذشته گفت که این خرید باعث افزایش سود هر سهم (EPS) می شود و "نمایشی" از احساسات مثبت این شرکت برای "میان مدت و بلند مدت" است. در کوتاه مدت ، هر یک دلار افزایش قیمت نفت 1 میلیون یورو دیگر به پایه هزینه متوسط ​​رایان ایر اضافه می کند.

برای سال 2007/8 ، Ryanair از قیمت های متوسط ​​حدود 65 دلار برخوردار بوده است. آقای O'Leary هشدار داد ، این قیمت می تواند در سال 85/2008 تا 9 دلار افزایش یابد ، در توسعه ای که می تواند 280 میلیون یورو به پایه هزینه شرکت هواپیمایی اضافه کند.

از نظر اقتصادی ، آقای اولیری گفت که "او نگران سقوط به رکود اقتصادی نه تنها در انگلستان بلکه در سراسر اروپا است. با توجه به مشخصات پایگاه های جدید در سال جاری ، انگلیس برای ما از اهمیت بیشتری برخوردار خواهد شد. "

سه پایگاه جدید (بلفاست ، بریستول ، بیرمنگام و بریستول) در انگلستان است.

به گفته آقای اولاری ، س wasال اصلی این بود که آیا شرکت Ryanair می تواند برای جبران قیمت های بالاتر سوخت 3pc یا 4pc دیگر از کرایه خارج کند.

وی گفت: "اگر در سراسر اروپا رکود اقتصادی رخ دهد ، من مطمئن نیستم که رقبای ما بتوانند از یک افزایش بیشتر (در هزینه های سوخت) استفاده کنند ، در این صورت ما شاهد روند کرایه های خود در پشت آن نیستیم."

شرکت های هواپیمایی که در مواقع نامشخص مالی قرار دارند ، معمولاً برنامه های توسعه را برای افزایش کرایه ها و سود کاهش می دهند.

آقای اولیری دیروز گفت که "هیچ دلیلی" نمی تواند برنامه های رایان ایر را برای رشد ظرفیت هر سال 20 قطعه کاهش دهد.

وی گفت: "بخشی از این امر به این دلیل است كه ما نمی توانیم (رشد را محدود كنیم) ، ما گزینه های خود را در مدت دو سال در هواپیما تأیید می كنیم." "و برخی از فرصت ها وجود دارد که فقط در هنگام رکود اقتصادی افزایش می یابد".

در همین حال ، وی در اعتراض به اتهامات زیاد فرودگاه در حال آماده سازی زمین قابل توجهی از ناوگان دوبلین خود در زمستان سال آینده است. Ryanair اکنون 22 هواپیما مستقر در دوبلین دارد.

آقای اولیری گفت که قیمت ها در دوبلین و استنستد لندن "منعکس کننده روند بازار" نیستند زیرا آنها به شدت رو به بالا حرکت می کنند.

مستقل

درباره نویسنده

آواتار لیندا هونهولز

لیندا هونهولز

سردبیر برای eTurboNews مستقر در مرکز eTN.

به اشتراک گذاشتن برای...