ما را بخوانید | به ما گوش کنید | ما را تماشا کنید | پیوستن اتفاقات زنده | تبلیغات را خاموش کنید | زنده |

برای ترجمه این مقاله روی زبان خود کلیک کنید:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Zulu Zulu

بندر LA برای تبدیل شدن به جدیدترین مقصد گردشگری

000rrrr_7
000rrrr_7
نوشته شده توسط سردبیر

لس آنجلس - کشتی های حمل و نقل کانتینر که در بندر لس آنجلس مستقر می شوند ، هم اکنون منبع اصلی درآمد کالیفرنیای جنوبی را فراهم می کنند.

چاپ دوستانه، PDF و ایمیل

لس آنجلس - کشتی های حمل و نقل کانتینر که در بندر لس آنجلس مستقر می شوند ، هم اکنون منبع اصلی درآمد کالیفرنیای جنوبی را فراهم می کنند. به زودی آنها همچنین می توانند مناظر مربوط به آنچه مقامات بندری امیدوار هستند جدیدترین مقصد گردشگری منطقه باشد را فراهم کنند.

کمیسرهای بندر قرار است روز سه شنبه در مورد برنامه بندر 1.2 میلیارد دلاری بندر برای بازسازی نوار پارچه ای پارکینگ ها ، دکه های غذاهای دریایی و مارینا های بی نظیر در یک تفرجگاه ساحلی که توسط اسکله های مسافری ساخته شده و می تواند میزبان بزرگترین کشتی های تفریحی جهان باشد ، رای گیری کنند.

برنامه ریزان می گویند که این توسعه مجدد به ایجاد آرامش در جامعه مجاور سن پدرو کمک می کند - جایی که بارها و کافی شاپ های مجلل خیابان های شهر را با سالن های خال کوبی که چندین سال از دیربازان را در آغوش گرفته است ، تقسیم می کنند - و اقتصاد دریایی را تحت سلطه صنعت حمل و نقل متضرر از نظر اقتصادی ایجاد می کند. رکود اقتصادی

جرالدین ناتز ، مدیر اجرایی بندر ، گفت: "این آب نمای آب - بخش بزرگی از بندر را به مردم باز می گرداند." "منظره کانال اصلی ما ، به ویژه با ورود کشتی ها: با شکوه است."

اما برخی از ساکنان سان پدرو می گویند ترمینال جدید کشتی کروز که حداقل بخشی از آن برای ساختن دیسنی کروز لاین به عنوان مستاجر طولانی مدت در بندر دیده می شود ، مناظر موجود در ساحل منطقه را که احساس می کند دنیای دور از شلوغ ترین مجموعه بندر کشور.

در همین حال ، دیگران تعجب می کنند که آیا تابلوی آب نمای صنعتی جرثقیل های برجسته و دروازه ای که ظروف را از روی کشتی های عظیم بالا می برد ، برای بسیاری از بازدیدکنندگان جذاب است؟

کارل وینستون ، مدیر دانشکده هتلداری و مدیریت گردشگری دانشگاه ایالتی سن دیگو و کار در کمیته مشاوره صنعت کروز بندر سن دیگو ، گفت: "این یک مقدار فروش سخت است." "آیا شما قرار است یک قرار ملاقات بگذارید و بگویید ،" هی به کشتی های حمل و نقل نگاه کن ، این عاشقانه نیست؟ " قرار شما خیلی خوشحال نخواهد شد. "

مقامات قصد دارند با حدود 900 میلیون دلار درآمد بندر و سایر بودجه عمومی ، هزینه های نوسازی را تأمین كنند و مابقی از محل توسعه دهندگان خصوصی است.

این طرح آخرین تجربی طی یک دهه تلاش برای توسعه بندر برای راهپیمایان ، دوچرخه سواران ، رستوران ها و خریداران است. آخرین نسخه شسته شده برای سه هتل و یک مجتمع خرده فروشی عظیم درخواست شده است. تحت فشار فعالان محله های مجاور خانه های متوسط ​​یک طبقه پایین آمد.

حامیان امیدوارند که این پروژه کوچک ، از جمله هشت مایل مسیر پیاده روی کنار آب که از پل سر به فلک کشیده ونسان توماس تا قسمت گهواره موج شکن ساحل کابریلو پیچ و خم می کند ، سران کمیسر بندر را با سر و صدا روبرو کند.

جان پاپاداکیس ، صاحب یک رستوران محبوب یونانی در مرکز شهر سان پدرو ، گفت که وی از این طرح پشتیبانی می کند زیرا این برنامه به ساکنان جوامع نزدیک کار و همچنین گردشگرانی که از کالیفرنیای جنوبی بازدید می کنند ، مکانی برای لذت بردن از فضای باز را ارائه می دهد. وی گفت که این کار همچنین باعث ایجاد هزاران فرصت شغلی در طول ساخت و بهره برداری از پروژه خواهد شد.

"ما سالهاست که از توسعه کافی برخوردار نیستیم و تنها فرصت برای گسترش پایگاه شغلی خود ایجاد جذابیت عالی است. این کلید آینده ماست. "

کشتی ها از طریق دهانه آن در منتهی الیه جنوب شبه جزیره پالوس وردس وارد کانال اصلی بندر لس آنجلس می شوند و در امتداد ساحلی که در آن مزارع مخزن و سایر چشمهای چشم بندها و مارین های زیبا و اسکله های ماهیگیری را شکسته اند به قلب مجموعه می روند. ساحل

در طرف مقابل ، شروع ترمینال کانتینری بندر قرار دارد ، یک جزیره انباشته از جعبه های فلزی باری که کیلومترها به بندر داخلی کشیده شده اند ، جایی که کشتی های عظیم در زیر جرثقیل هایی شبیه اسکلت دایناسورهای غول پیکر قرار دارند.

طبق برنامه بندر ، مخازن و سایر عناصر ناخوشایند از ساحل آب برداشته می شوند تا جای پارک ها ، چشمه ها و سایر جاذبه های مسیر پیاده روی بندرگاه را بگیرند.

این طرح همچنین خواستار توسعه مجدد کامل بنادر O 'Call است ، مجموعه ای از رستوران ها و غرفه های مواد غذایی که اکنون در رده پایین هستند و در آخرین تلاش اصلی بندر برای وسوسه بازدید کنندگان از بندر ، در اواسط دهه 1960 ساخته شده اند.

بحث برانگیزترین عنصر این طرح ، ساخت یک ترمینال کشتی کروز به اصطلاح Outer Harbour در اسکله ای در کنار ساحل Cabrillo است ، یک نوار ماسه ای آرام و محبوب کایاکرها و موج سواری های موج شکن که از بندر محافظت می کند.

همسایگان با آن قسمت از طرح مخالف هستند زیرا 1,400 کشتی تفریحی با طول XNUMX فوت که از امکانات استفاده می کنند مانع از دیدن اقیانوس می شوند و مانع از ناوبری هایی می شوند که از مارینا در نزدیکی ساحل استفاده می کنند.

پیتر وارن ، عضو شورای محله ساحلی سن پدرو گفت: "در 50 سال ، وقتی مردم به این لحظه نگاه می کنند ، شهری را می بینند که این فضای تفریحی و زیست محیطی را برای میلیون ها نفر که از آن استفاده می کنند و دوست دارند حفظ کرده است." . "یا آنها شهری را می بینند که آن را به صنعت کروز اختصاص داده است که می تواند در جاهای دیگر همان بندر بهتر خدمت کند."

مقامات بندرگاه می گویند که کشتی های تفریحی فقط هر هفته چند ساعت از ترمینال بازدید می کنند و اصرار دارند که اگر لوس آنجلس خواسته های صنعت سفر دریایی را برآورده کند ، توسعه لازم است ، زیرا جایگاه های موجود در ترمینال موجود در کانال بسیار کوچک هستند تا بتوانند همزمان بیشتر بیش از دو کشتی بزرگ که اپراتورها به سمت آنها تمایل دارند.

ناتز گفت ، اگر بندر فضایی برای کشتی های بزرگتر ایجاد نکند ، اپراتورهای سفر دریایی تجارت خود را به شهرهای دیگر مانند سان دیگو و سانفرانسیسکو که ترمینال های بزرگتری در آن ساخته می شود ، منتقل می کنند.

بندر لس آنجلس اخیراً یک قرارداد دو ساله با دیزنی کروز لاین منعقد کرد که لس آنجلس را از سال 2011 به عنوان وطن ساحلی در غرب ساحل خود قرار داد. بر اساس این توافق ، دیزنی گزینه تمدید مدت اقامت خود را برای سه سال دیگر دارد.

ناتز گفت که او معتقد است توسعه بندر بیرونی برای ماندن دیزنی در بندر مهم است.

سخنگوی خط کروز دیزنی ، کریستی اروین دونان از اظهار نظر در این باره خودداری کرد.

اما ناتز اظهار داشت كه مقامات دیزنی كه اخیراً از بندر بازدید كرده اند مشتاقانه مشتاق چشم انداز عزیمت از یك ترمینال بیرونی در كنار ساحل هستند كه همچنین منظره ای از صخره های ساحلی و دامنه های پوشیده از خانه را ارائه می دهد.

چاپ دوستانه، PDF و ایمیل