خودکار پیش نویس

ما را بخوانید | به ما گوش کنید | ما را تماشا کنید | پیوستن اتفاقات زنده | تبلیغات را خاموش کنید | زنده |

برای ترجمه این مقاله روی زبان خود کلیک کنید:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

توانایی و انعطاف پذیرترین A321neo

A321LR در پرواز-
A321LR در پرواز-
آواتار
نوشته شده توسط یورگن تی اشتاینمتز

آمادگی برای شروع عملیات "برد بلند" (LR) با مشتریان پرتاب از توانایی ترین و انعطاف پذیرترین نسخه A321neo تا به امروز - A321LR - با تأیید مشترک اخیر EASA و FAA هواپیما یک گام قابل توجهی نزدیک تر شده است تا حداکثر سه کار کند مخازن مرکز اضافی کف (ACT) ، از جمله برای عملیات ETOPS.

آمادگی برای شروع عملیات "برد بلند" (LR) با مشتریان پرتاب از توانایی ترین و انعطاف پذیرترین نسخه A321neo تا به امروز - A321LR - با تأیید مشترک اخیر EASA و FAA هواپیما یک گام قابل توجهی نزدیک تر شده است تا حداکثر سه کار کند مخازن مرکز اضافی کف (ACT) ، از جمله برای عملیات ETOPS.

این آخرین نقطه عطف یکی از گزینه های مختلف قابلیت A321neo است که در صورت ترکیب ، به نسخه A321LR اجازه می دهد تا 4,000 نانومتر با 206 مسافر با سوخت اضافی ذخیره شده در سه ACT ، از جمله در مسیرهای ETOPS ، پرواز کند. علاوه بر این ، مجوز ETOPS حداکثر 180 دقیقه زمان انحراف تک موتور را فراهم می کند ، که برای انجام هر مسیر ترانس آتلانتیک کافی است.

گواهینامه A321LR شامل: (الف) تصویب "تغییر عمده" برای نصب حداکثر سه ACT اختیاری در A321neo - با سیستم های جدید مدیریت سوخت مرتبط و تقویت کننده های ساختاری بدنه پایین. و (ب) تصویب گزینه A321neo "Airbus Cabin Flex" (ACF) که شامل یک ساختار بدنه اصلاح شده با آرایش های جدید در و همراه با حداکثر وزن برخاست (MTOW) حداکثر تا 97 تن متریک است. لازم به ذکر است که فقط A321neos دارای ساختار جدید ACF می تواند MTt 97t و قابلیت نصب سه ACT را ارائه دهد. پیش از این ، خانواده A321 می توانست تا دو ACT را در خود جای دهد.

در حالی که پیکربندی ACF از حدود سال 321 برای تمام A2020neos های جدید تحویل داده شده استاندارد خواهد بود ، قابلیت 97t MTOW و توانایی حمل حداکثر سه ACT گزینه هایی هستند. برای ACT ها ، مشتریان قبل از ساخت هواپیما مشخص می كنند كه آیا هواپیما باید به سیستم مدیریت سوخت گسترده و همچنین تقویت كننده های ساختاری لازم برای ایمن سازی ACT های كف مجهز شود.

توانایی افزودن یا حذف ACT ها ، همراه با Airbus Cabin Flex ، قابلیت 97t MTOW و تأیید EASA / FAA برای استفاده از ACT ها با ETOPS ، با هم انعطاف پذیری بی سابقه هواپیمایی را برای چیدمان کابین ، تراکم صندلی ها ، بار محموله ، ظرفیت سوخت فراهم می کند و مسیریابی.