تاکسی های خودران: ایمنی و تجربه چطور؟

اتومبیل امن تر
اتومبیل امن تر
آواتار دیل ایوانز
نوشته شده توسط دیل ایوانز

ما در حال ساختن باتجربه ترین راننده جهان هستیم. این پیام در است Waymo وب سایت ، اما به نظر می رسید که یک راننده ایمنی Waymo در حالی که پشت فرمان رانندگی کرده بود باعث خوابیدن شد پس از اینکه وی سهواً نرم افزار رانندگی را خاموش کرد.

“هنوز هنگام سوار شدن به تاکسی در هاوایی راننده هشیار پیدا می کنید. رانندگان تاکسی در هونولولو در حال کار برای تاکسی چارلی لازم است برای شرکت در آزمون  شبیه ساز رانندگیدیل ایوانز ، نویسنده این ستون eTN ، می گوید. " دیل رئیس تاکسی چارلی در است Aloha ایالت هاوایی. شرکت وی رویکردی بسیار منحصر به فرد دارد و سرمایه گذاری زیادی در زمینه ایمنی ، امنیت و خدمات با کیفیت انجام داده است.

در Waymo's در ققنوس ، این شرکت رانندگان ایمنی را دوباره پشت چرخ وسایل نقلیه پیشرفته خود قرار داده است ، که برای مدتی بدون چنین راننده ای کار می کنند ، و در سراسر ناوگان گسترده تر ، این شرکت رانندگان کمک را به شیفت روز خود اضافه کرده است و همچنین شیفت های شبانه آن. رانندگان مشترک بخشی از تلاش Waymo برای هوشیاری رانندگان ایمنی خود هستند ، و اطلاعات گزارش می دهد که این شرکت همچنین اقدام به نصب دوربینهایی با هدف چهره رانندگان جهت نظارت در هنگام تکان دادن رانندگان کرده است.

وایمو به عنوان پروژه اتومبیل خودران گوگل در سال 2009 آغاز به کار کرد. امروز ، ما یک شرکت مستقل فناوری رانندگی هستیم و وظیفه ایمن و آسان برای رفت و آمد را برای همه - بدون نیاز به کسی در صندلی راننده - داریم.

Waymo یک شرکت توسعه فناوری خودران است. این شرکت تابعه Alphabet Inc است. Waymo قبل از اینکه به یک شرکت تابعه مستقل در دسامبر 2016 تبدیل شود ، به عنوان یک پروژه از Google ایجاد شده است. Waymo در حال حاضر یک دوره آزمایشی از یک تجارت مستقل سوارکاری را در Phoenix ، آریزونا برگزار می کند.

در اینجا نحوه شروع ویمو آورده شده است ، با توجه به ارسال در وبلاگ این شرکت:

2009 پروژه اتومبیل خودران گوگل آغاز شد
ما در چالشی قرار گرفتیم که با اتومبیل های تویوتا پریوس خود به طور کاملاً مستقل از ده مسیر 100 مایل بدون وقفه رانندگی کنیم. ماه ها بعد ، ما می توانستیم نظمی در اندازه بزرگتر از آنچه به طور خودمختار رانده شده بود ، رانندگی کنیم.
2012 بیش از 300,000 مایل خود رانندگی
ما لکسوس RX450h را به ناوگان خود اضافه کردیم و در آزادراه ها با رانندگان آزمایشی به رانندگی خود ادامه دادیم. ما از برخی از کارمندان Google دعوت کردیم تا با استفاده از اتومبیل های خود برای کارهای شغلی و سفرهای آخر هفته ، آزمایش زودهنگام فناوری خود را در بزرگراه ها آغاز کنند.
2012 به خیابانهای پیچیده شهر منتقل شد
ما تمرکز خود را به محیط پیچیده تری از خیابان های شهر با عابر پیاده ، دوچرخه سوار ، کار در جاده ها و موارد دیگر تغییر دادیم. استیو ماهان از مرکز نابینایان سانتا کلارا ولی اولین سواری آزمایشی خود را با همراهی یک راننده آزمایشی روی صندلی راننده انجام داد.
2015 "Firefly" برای اولین بار به جاده های عمومی رفت
ما با طراحی یک وسیله نقلیه مرجع جدید ، ملقب به "کرم شب تاب" ، از ابتدا بررسی کردیم که اتومبیل های کاملاً خودران چگونه می توانند باشند. این خودروها دارای سنسورهای سفارشی ، رایانه ، فرمان و ترمز بودند اما فرمان و پدال نداشتند.
2015 اولین رانندگی کاملاً خودران در جهان در جاده های عمومی
استیو برای یک بار دیگر سوار شدن به اتومبیل ما به ما پیوست ، اما این زمان متفاوت بود. او در جاده های عمومی در آستین ، TX کاملاً تنها با یک وسیله نقلیه - بدون فرمان ، پدال و بدون راننده سوار شد.
2016 Waymo ، یک شرکت فناوری رانندگی خودکار
پروژه اتومبیل خودران گوگل به Waymo تبدیل شد ، یک شرکت فناوری خودران با داشتن سهولت و ایمنی برای جابجایی مردم و همه چیز
2017 مینی ون های کاملاً خودران Chrysler Pacifica Hybrid معرفی شد
ما مینی ون Chrysler Pacifica Hybrid را به ناوگان خود اضافه کردیم. این اولین وسیله نقلیه ما بود که بر روی یک پلت فرم تولید انبوه با مجموعه سخت افزار کاملاً یکپارچه ساخته شده بود ، که به تازگی توسط Waymo به منظور خودمختاری کامل طراحی شده است.
2017 برنامه اولیه سوارکار را راه اندازی کرد
ما از ساکنان Phoenix، AZ دعوت کردیم تا در دادگاه عمومی وسایل نقلیه خودران شرکت کنند و به شکل گیری آینده نحوه کار ماشین های ما کمک کنند. "
وسایل نقلیه کاملاً خودران ما رانندگی آزمایشی را در جاده های عمومی و بدون حضور کسی در صندلی راننده آغاز کردند. به زودی ، افراد جامعه می توانند از این وسایل نقلیه در زندگی روزمره خود استفاده کنند.
اگر آینده اتومبیل های بدون راننده در تجارت حمل و نقل زمینی باشد ، اگر هواپیماهایی که بدون خلبان پرواز می کنند به زودی واقعیت خواهند داشت ، منتظر دیده می شود.
در این بین ، رانندگان ایمن کلید موفقیت هر سازمان حمل و نقل زمینی هستند.
نگرانی در مورد تصاحب دنیای تاکسی توسط شرکت های شبکه حمل و نقل (TNC) می تواند به معنای پس انداز یک دلار در اینجا و آنجا باشد ، اما در مورد راننده آموزش دیده و ایمنی چطور؟

Uber و Lyft شناخته شده ترین شرکت های TNC هستند و در همه جا گسترش می یابند.

نویسنده این ستون ، دیل ایوانز از تاکسی چارلی در برابر چنین اپراتورهایی انتقادی و صریح بوده است.

درباره نویسنده

آواتار دیل ایوانز

دیل ایوانز

دیل ایوانز کار تاکسی را می شناسد. تاجر معروف هونولولو در تمام عمر خود در این صنعت بوده است.

مادرش هلن موریتا در سال 1938 با پدر دیل، چارلز، تاکسی و تورهای چارلی را تأسیس کرد.

ایوانز شاهد بود که مادرش، که با چهار وسیله نقلیه در ایستگاه تاکسی در مرکز شهر هونولولو کار خود را آغاز کرد، در «دنیای خشن و ناامیدکننده مردانه تاکسی‌رانان» موفق شد.

ایوانز هر بخش از تجارت را از طریق تجربه عملی آموخت و امروز تاکسی چارلی به 2.5 میلیون مشتری خدمات رسانی کرده است و قدیمی ترین و دومین تجارت بزرگ تاکسی در هونولولو است.

به اشتراک گذاشتن برای...