ما را بخوانید | به ما گوش کنید | ما را تماشا کنید | پیوستن اتفاقات زنده | تبلیغات را خاموش کنید | زنده |

برای ترجمه این مقاله روی زبان خود کلیک کنید:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

در آستانه اعتصاب: هواپیمایی فلیر

شاد
شاد
نوشته شده توسط یورگن تی اشتاینمتز

اتحادیه کارمندان عمومی کانادا 72 ساعت اخطار اعتصاب را برای Local 4060 تنظیم کرده است که نماینده 139 مهماندار هواپیمایی است که در شرکت هواپیمایی فوق العاده کم هزینه Flair Airlines کار می کنند.

اتحادیه کارمندان عمومی کانادا 72 ساعت اخطار اعتصاب را برای Local 4060 تنظیم کرده است که نماینده 139 مهماندار هواپیمایی است که در شرکت هواپیمایی فوق العاده کم هزینه Flair Airlines کار می کنند.

Flair Airlines یک شرکت هواپیمایی مستقر در کلونا ، بریتیش کلمبیا ، کانادا است. این سرویس خدمات مسافری برنامه ریزی شده در کانادا و همچنین خدمات مسافرتی و باربری اجاره ای در کانادا ، ایالات متحده ، منطقه کارائیب و از پایگاه اصلی خود در فرودگاه بین المللی ادمونتون به مقصد در سراسر جهان را دارد.

اتحادیه اعلامیه اعتصاب را به دنبال الف دسامبر 5 جلسه با واسطه با کارفرما که در آن دو طرف نتوانستند در مورد اقلام برجسته از جمله دستمزد و بازنشستگی و همچنین اعتبارات زمانی / مسائل زمان بندی به توافق برسند.

نماینده ملی CUPE گفت: "طی چندین هفته گذشته ، این کارفرما قاطعانه از کنار رفتن از موقعیت خود در زمینه حقوق و مزایای دو طبقه خودداری کرده است ، که این اساساً ناعادلانه است." گری یی، که نماینده CUPE 4060 در میز مذاکرات است.

"فلیر به طور شفاف درگیر یک استراتژی تقسیم و تسخیر است که هدف آن ایجاد گوه بین کارگران برای رقابت با دیگر حامل های فوق العاده کم هزینه است. این کاملاً بی انصافی است که به یک گروه از مهمانداران 30 درصد کمتر برای انجام کار مشابه سایر مهمانداران پرواز بپردازید. "

پایه های استعداد در کانادا در واقع هستند تورنتو, کلگری, ادمونتون, کلوناو ابوتسفورد.

از زمان سازمان یافته بودن نوامبر 2017، Local 4060 نزدیک به یک سال است که با این شرکت هواپیمایی در چانه زنی است.

اعلامیه اعتصاب 72 ساعته نیمه شب نیمه شب منقضی می شود دسامبر 10، قرار دادن محلی در موقعیت اعتصاب قانونی.

4060 مهماندار هواپیمای CUPE 139 از پایگاه هایی در Abbotsford ، Kellowna ، Calgary ، Edmonton و Toronto کار می کنند. از تابستان 2018 ، هنگامی که فلیر مدل تجاری خود را از منشور به خدمات "فوق العاده کم هزینه" (ULCC) تغییر داد ، این شرکت پروازهای منظمی را به هشت شهر کانادا و شش شهر ایالات متحده ارائه داده است. از زمانی که CUPE مهمانداران پرواز Flair را در نوامبر 2017 سازماندهی کرد ، Local 4060 نزدیک به یک سال است که با این شرکت هواپیمایی در حال مذاکره است.

• فلر در ابتدا با ارائه مدل تجاری جدید خود در ULCC خواستار شروع دستمزد 33 دلار در ساعت اعضای فعلی تا 10 دلار در ساعت شد.

این استراتژی مسلماً بخشی از برنامه شرکتی برای رقابت با سایر شرکتهای هواپیمایی بودجه ای بود تا بتواند نتیجه نهایی خود را بدست آورد. برنامه های دیگر اقدامات کاهش هزینه شامل تغییر قریب الوقوع فلیر به هواپیماهای جدید 737-800 است که با نسبت 1:50 کار خواهند کرد - یعنی کاهش تعداد مهمانداران برای هر مسافر.

• طبق ساختار اصلی دستمزد ، مهمانداران هواپیمایی موجود بسیار کمتر از 33.20 دلار در ساعت که حقوق دریافت می کنند ، بر اساس ساعت واقعی کار می کنند. بابت 80 ساعت در ماه جبران شده ، آنها فقط برای زمان واقعی پرواز ، نه آماده سازی (از جمله مسافران سوار هواپیما) یا وظایف پس از پرواز ، پرداخت می شوند. این کار ماهانه به طور متوسط ​​166 ساعت به طور متوسط ​​اضافه می کند. • CUPE قبلاً یک پیشنهاد منطقی ارائه داده بود - از جمله دو سال توقف دستمزد - اما فلیر از بررسی آن خودداری کرد. این شرکت به نظر می رسید که ما خواهان درخواست بیشتر هستیم ، که هرگز چنین نبود. ساختار دستمزد موجود از اول سپتامبر 1 آغاز شده است.

وقتی اعضای CUPE 4060 با صدور رای اعتصاب 98 درصدی به تلاش برای بازپرداخت دستمزد شرکت پاسخ دادند ، اقدام بعدی فلیر این بود که با پیشنهاد ساختار مزد و حقوق بازنشستگی دو طبقه کارگران را در برابر یکدیگر قرار دهد - حقوق کمتر و بدون بازنشستگی کارمندان آینده که کار مشابه کارمندان فعلی را انجام می دهند. افراد تازه استخدام شده در هر ساعت فقط 23 دلار درآمد کسب می کنند که با محاسبه تمام ساعات انجام وظیفه در خارج از پرواز ، چیزی کمتر از 10 دلار در ساعت - کمتر از حداقل دستمزد برای BC ، آلبرتا و انتاریو.

• CUPE تمام تلاش خود را کرده است تا به میز مذاکرات برگردد ، اما فلیر از بررسی مجدد پیشنهاد دستمزد دو لایه خود ، که دستمزد کمتری به کارمندان جدید پرداخت می کند ، خودداری کرده است. دو ردیف یک استراتژی کلاسیک تقسیم و تسخیر کارفرما است که هدف آن هدایت همه به سمت همان نرخ (پایین تر) است.

• CUPE تمام تلاش خود را برای حل این اختلاف بدون استفاده از اقدام شغلی کرده بود. با این حال ، این شرکت پیشنهاد اتحادیه برای حل و فصل اختلافات از طریق داوری بهره را رد کرده است.